評(píng)測(cè)： 馬自達(dá)CX-4怎么樣 馬自達(dá)CX-4油耗

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最近幾年，轎跑型SUV這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域愈發(fā)火熱起來。在這其中，于2016年問世的馬自達(dá)CX-4則憑借著出眾的顏值以及2.0L/2.5L“大”排量等受到眾多年輕消費(fèi)者的青睞。2019年全年，馬自達(dá)CX-4的銷量達(dá)到49,419輛，相比起“看似”更為主流的CX-5，前者多賣出1萬多輛。而在去年下旬，馬自達(dá)CX-4也完成了中期改款。

T-ROC探歌是一汽-大眾旗下的首款SUV車型，一改大眾品牌此前給人留下的莊重、沉穩(wěn)印象。此外，其還于國(guó)內(nèi)推出了R-Line車型，外觀設(shè)計(jì)方面更加趨同于海外的T-ROC R高性能車。時(shí)尚、靈動(dòng)，是小智對(duì)探歌的最初印象。

從汽車銷量表現(xiàn)來看，緊湊型SUV無疑占據(jù)著較大的市場(chǎng)份額。而除了主流的本田CR-V、日產(chǎn)奇駿等，近年來像是馬自達(dá)CX-4、大眾探歌等入門緊湊型SUV也愈發(fā)受到追捧。這類車型往往設(shè)計(jì)理念更為年輕，售價(jià)也會(huì)相對(duì)親民。那么，馬自達(dá)CX-4與大眾探歌的實(shí)力差異如何?買哪款更值?小智今天就帶大家一起來盤一盤。

馬自達(dá)CX-4

外觀方面，完成中期改款的馬自達(dá)CX-4運(yùn)用了品牌最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，前臉依舊低矮、扁平。前燈組造型更為細(xì)長(zhǎng)與犀利，中網(wǎng)也采用全新樣式并且面積進(jìn)一步擴(kuò)大，類懸浮式的扁平車標(biāo)也令其精致感有所提升。

而在車側(cè)與車尾部分，新車相比老款車型改動(dòng)不大，僅進(jìn)行了多處細(xì)節(jié)方面的調(diào)整。相比起一眾SUV加“屁股”成轎跑的做法，小智則覺得馬自達(dá)CX-4的轎跑味會(huì)來得更為自然與和諧。

大眾探歌

外觀方面，大眾探歌則運(yùn)用了一汽-大眾的家族式設(shè)計(jì)語言。橫貫式中網(wǎng)與LED前燈組融合，再配合蜂窩狀的下格柵，構(gòu)成了探歌標(biāo)志性的“X”型前臉。此外，其前臉兩側(cè)極具辨識(shí)度的環(huán)形LED日行燈，也凸顯出較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚氣息。

車身側(cè)面，雙色車輪、雙色車頂?shù)仍O(shè)計(jì)更彰顯出探歌年輕化的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車尾部分，探歌則運(yùn)用多條硬朗線條進(jìn)行勾勒，匹配棱角感較足的后包圍，更加凸顯出精致感與層次性。

對(duì)比來看，馬自達(dá)CX-4運(yùn)用了較多流暢、柔和的車身線條凸顯其運(yùn)動(dòng)感，這也是馬自達(dá)品牌“魂動(dòng)”理念的精髓。而大眾探歌的車身線條則會(huì)相對(duì)硬朗，更加強(qiáng)調(diào)層次性與時(shí)尚感。

馬自達(dá)CX-4

相比起外觀方面的革新，新款馬自達(dá)CX-4的內(nèi)飾則與老款基本保持一致，整體設(shè)計(jì)與布局均顯得有些規(guī)整與“傳統(tǒng)”。但是新增的黑+勃艮第紅配色方案，則會(huì)一定程度上提升內(nèi)飾的時(shí)尚感。此外，其中控屏內(nèi)的MZD CONNECT馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)還提供GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙、蘋果CarPlay/百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能。

大眾探歌

內(nèi)飾方面，大眾探歌則為實(shí)用性取向。其采用大眾最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大面積的鋼琴烤漆裝飾面板較為醒目。此外，中控區(qū)域的整體布局也較為合理，按鍵排列清晰、有序，德系車型扎實(shí)的用料與做工也得以傳承。

值得一提的是，10.3英寸全液晶儀表盤也在部分車型上配備。并且其搭載的MIB信息系統(tǒng)還支持CarPlay、CarLife、Mirror Link手機(jī)映射以及GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別控制等功能，提升了整車的科技感與實(shí)用性。

相較一眾主打年輕與運(yùn)動(dòng)的車型而言，兩者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)都相對(duì)規(guī)整。雖然探歌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比其余大眾車型在年輕性方面有所提升，但還是會(huì)略微遜色于馬自達(dá)CX-4。

通過數(shù)據(jù)來看，馬自達(dá)CX-4除了高度不及大眾探歌外，其在長(zhǎng)度、寬度以及軸距方面均占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

馬自達(dá)CX-4

馬自達(dá)CX-4的長(zhǎng)寬高分別為4637/1855/1524(1531)mm，軸距為2700mm。雖然其車身尺寸不小，但是車內(nèi)空間的營(yíng)造則向來不是馬自達(dá)的優(yōu)勢(shì)所在。以實(shí)際體驗(yàn)來看，當(dāng)其前排座椅調(diào)整到合適的坐姿后，后排空間便會(huì)顯得有些局促，這對(duì)于居家取向的消費(fèi)者來說不太友好。不過好在其座椅較為柔軟，包裹感也較為不錯(cuò)。

此外，馬自達(dá)的隔音表現(xiàn)則飽受消費(fèi)者“詬病”，CX-4也并不例外。當(dāng)速度達(dá)到80km/h時(shí)，車廂內(nèi)便可感受到明顯的噪音;再加之其原廠就較為渾厚的聲浪，注重隔音靜謐性的消費(fèi)者便需要好好的自我權(quán)衡一番。但值得一提的是，新款馬自達(dá)CX-4的2.5L車型均配備有前排多層隔音玻璃，隔音性想必會(huì)略有提升。

大眾探歌

車身尺寸方面，大眾探歌的長(zhǎng)寬高分別為4318(4326)/1819/1582mm，軸距為2680(2688)mm，其軸距相較于歐洲版車型加長(zhǎng)了近80mm。整車空間利用率不錯(cuò)，中控以及門板處均設(shè)置有各類儲(chǔ)物槽，滿足日常家用不成問題。

通過實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，探歌的后排空間處于同級(jí)主流水平，但是前后排座椅的填充則相比馬自達(dá)CX-4要略硬一些。此外，可開啟全景天窗的面積也較為可觀，令其內(nèi)部空間感受更加開闊與通透，相比馬自達(dá)CX-4全系的電動(dòng)天窗要略占優(yōu)勢(shì)。

對(duì)比來看，雖然馬自達(dá)CX-4在車身尺寸上會(huì)占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但兩者的實(shí)際車內(nèi)空間表現(xiàn)并無太大差異。若不是對(duì)大空間有“硬剛需”，其實(shí)都足以滿足日常使用。

馬自達(dá)CX-4提供2.0L與2.5L兩套動(dòng)力可選，而大眾探歌則提供1.2T與1.4T高/低功率三種動(dòng)力選擇。

馬自達(dá)CX-4

面對(duì)同級(jí)競(jìng)品紛紛渦輪化的大趨勢(shì)，馬自達(dá)CX-4則依舊堅(jiān)持使用“大排量”自吸動(dòng)力。其中，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為158Ps/6400rpm，最大扭矩為202N·m/4000rpm。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為192Ps/6100rpm，最大扭矩為252N·m/4000rpm。傳動(dòng)方面，馬自達(dá)CX-4則全系匹配6擋手自一體變速箱。

大排量自吸+6AT的動(dòng)力組合在保證行駛平順性的同時(shí)，使得后期保養(yǎng)維護(hù)也相對(duì)省心與經(jīng)濟(jì)。此外，馬自達(dá)當(dāng)家的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對(duì)于提升燃油經(jīng)濟(jì)性也有著重要的意義，并且全系車型僅需添加92號(hào)汽油即可。眾所周知，馬自達(dá)素有“東瀛寶馬”之稱;“人馬合一”的優(yōu)良操控感受，開過的人自然會(huì)懂。即使其定位于緊湊型SUV，操控感也并不輸一些主打運(yùn)動(dòng)的轎車。

大眾探歌

動(dòng)力方面，大眾探歌提供1.2T與1.4T高/低功率。除最低配車型搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)外，其余車型均為1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7擋雙離合的動(dòng)力組合。其中，1.4T低/高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為131/150Ps，最大扭矩分別為225/250N·m。燃油經(jīng)濟(jì)性方面，大眾的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)向來有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是均需添加95號(hào)汽油。此外，德系車扎實(shí)的地盤調(diào)校以及博格華納4motion智能四驅(qū)系統(tǒng)的提供，都保證了大眾探歌的行駛品質(zhì)。

對(duì)比而言，兩者在動(dòng)力方面則是兩種截然不同的取向。馬自達(dá)CX-4的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更為線性與平順，可在大伙兒注重的零百加速等方面并不占優(yōu)勢(shì)。而大眾探歌的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠較好地適應(yīng)日常城市代步時(shí)的走走停停，雖然動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)不算亮眼，但是燃油經(jīng)濟(jì)性會(huì)有所保障。

馬自達(dá)CX-4的指導(dǎo)價(jià)為14.88萬-21.58萬元，其在終端普遍存在1.5萬元左右的優(yōu)惠，并且有進(jìn)一步議價(jià)的可能。大眾探歌的指導(dǎo)價(jià)為13.58萬-20.38萬元，部分車型在終端則普遍存在3萬元左右的優(yōu)惠。今天，小智便從兩者中選取了終端價(jià)格相近的2個(gè)價(jià)位段車型進(jìn)行配置對(duì)比，看看誰的性價(jià)比會(huì)更高。

14萬元價(jià)位段

在終端售價(jià)14萬元價(jià)位段，馬自達(dá)CX-4可買到2.0L配置較為均衡的車型，大眾探歌則為1.4T高功率車型。對(duì)比來看，前/后排頭部氣囊、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、定速巡航、可開啟全景天窗、真皮座椅、車內(nèi)環(huán)境氛圍燈等配置都是大眾探歌的優(yōu)勢(shì)所在，更加照顧行車安全性與駕乘舒適性。因此，在14萬元價(jià)位段，小智會(huì)更為推薦大眾探歌。

16萬元價(jià)位段

而來到終端售價(jià)16萬元價(jià)位段，兩者在配置層面都有著較大的提升;馬自達(dá)CX-4可買到2.5L動(dòng)力的入門版車型，而大眾探歌則為1.4T高功率的四驅(qū)車型。對(duì)比來看，兩者在配置方面均有所長(zhǎng)，整體都較為均衡。至于是選擇2.5L“大排量”還是四驅(qū)系統(tǒng)，則需要作為消費(fèi)者的你根據(jù)自身需求來做判斷。但就以小智個(gè)人而言，花16萬元左右體驗(yàn)到當(dāng)下較為“稀缺”的2.5L動(dòng)力還是比較值得的。

從市場(chǎng)角度來看，伴隨著消費(fèi)群體的日趨年輕化，可兼顧日常家用與年輕時(shí)尚感的入門緊湊型SUV在市場(chǎng)上明顯愈發(fā)受到青睞。而通過本次對(duì)比來看，馬自達(dá)CX-4依舊“保守”且運(yùn)動(dòng)，保守就在于其堅(jiān)持自吸動(dòng)力，而運(yùn)動(dòng)則是馬自達(dá)品牌的精髓所在。相比之下，大眾探歌會(huì)顯得更為“均衡”;動(dòng)力、空間夠用，駕駛質(zhì)感方面也表現(xiàn)不俗。

綜合而言，馬自達(dá)CX-4與大眾探歌的實(shí)力均可圈可點(diǎn)，且外觀設(shè)計(jì)也都較為亮眼;但若是兩者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及配置層面能夠進(jìn)一步跟進(jìn)，相信會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。最后，作為消費(fèi)者的你會(huì)更喜歡哪款車型呢?