評測： 新寶駿E300/E300 Plus怎么樣 新寶駿E300/E300 Plus價(jià)格

近日有關(guān)于評測： 新寶駿E300/E300 Plus怎么樣 新寶駿E300/E300 Plus價(jià)格 的問題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評測： 新寶駿E300/E300 Plus怎么樣 新寶駿E300/E300 Plus價(jià)格 的具體情況，那么關(guān)于到評測： 新寶駿E300/E300 Plus怎么樣 新寶駿E300/E300 Plus價(jià)格 的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到與評測： 新寶駿E300/E300 Plus怎么樣 新寶駿E300/E300 Plus價(jià)格 相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來自于網(wǎng)絡(luò)非小編所寫，如有侵權(quán)請與站長聯(lián)系刪除)

車，在我們的生活中到底扮演著一個(gè)怎樣的角色?是一個(gè)只屬于你的移動私密空間、還是你去往任何地方的得力交通工具、又或者是在外為你遮風(fēng)擋雨的忠實(shí)伙伴?沒錯(cuò)，在很長的一段時(shí)間里，車在人們的心中基本上都是這些最核心的屬性，并且從汽車廠商的角度來說，設(shè)計(jì)的產(chǎn)品大部分也很難逃出這些屬性的范圍。但又有誰規(guī)定了，汽車只能是這個(gè)樣子呢?今天給大家?guī)磉@款車，就是完全跳脫出了傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)理念，在做到了車最核心屬性的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步探索未來，創(chuàng)造全新生活出行方式的這樣一款產(chǎn)品，它就新寶駿E300!當(dāng)科技逐漸改變我們的生活，更能夠很好的服務(wù)于我們的生活之時(shí)，你的下一輛車，又何必只是輛車呢?

顛覆傳統(tǒng)ID設(shè)計(jì)，汽車界絕對的新物種

想要創(chuàng)造一個(gè)屬于未來的新物種，與市面上所有的其他產(chǎn)品區(qū)別開來，那么首先在形態(tài)上就必須得不一樣，這樣才能有最重要的第一眼辨識度。回歸到汽車，在消費(fèi)者層面感知最明顯的顯然就是外觀ID設(shè)計(jì)了。

新寶駿E300依舊采用了家族式的“星際幾何”的設(shè)計(jì)理念，其運(yùn)用了參數(shù)化、算法、動態(tài)圖形、有機(jī)與機(jī)械結(jié)合等設(shè)計(jì)手段，讓藝術(shù)與科技達(dá)到完美統(tǒng)?。不過這并不足以讓E300擁有第一眼辨識度，真正讓E300在一瞬間成為未來新物種的，其實(shí)是“TWO-TONE雙色分體式車身”設(shè)計(jì)。

通過線條與顏色在設(shè)計(jì)上的隔斷，E300的整體車身呈現(xiàn)出明顯上下兩個(gè)部分的視覺效果，帶來了極強(qiáng)的科幻和未來感，再配合豐富的細(xì)節(jié)你比如類似“相機(jī)取景窗”的車燈造型、通過凹槽營造的“時(shí)空隧道”保險(xiǎn)杠、位于車身四角的立式轉(zhuǎn)向燈以及隱藏式的門把手等等，加以精心打磨，將整車的調(diào)性和氣質(zhì)拿捏的極其準(zhǔn)確，告訴大家這是一款面向未來的科幻座駕，而不是普普通通的一輛車。

當(dāng)然了，新寶駿E300作為一款面向未來的車，這次在設(shè)計(jì)思路和元素上其實(shí)我們已經(jīng)可以看到，與代表了科技前沿消費(fèi)電子領(lǐng)域產(chǎn)生了密切的交集。你比如說新寶駿E300在ID設(shè)計(jì)上采用了模塊化設(shè)計(jì)，也就是說大到整個(gè)保險(xiǎn)杠、輪轂，小到一個(gè)裝飾條、標(biāo)識，均可以根據(jù)個(gè)性化的需求來很方便的調(diào)整，這就給了DIY非常大的空間。

創(chuàng)新無處不在，點(diǎn)滴都是未來

在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)思路上新寶駿E300同樣如此，如果你從傳統(tǒng)汽車的角度對比，你會覺得新寶駿這是將一臺概念車給量產(chǎn)了，而如果你從科幻概念的角度對比，你會覺得新寶駿E300是將概念落地，讓未來真正走進(jìn)你現(xiàn)在生活的這樣一款車。

不同于咱們平時(shí)見到的車，新寶駿E300給你打造了一個(gè)完全不一樣的內(nèi)飾環(huán)境，扁平化的幾何型面設(shè)計(jì)為科幻感提供了良好的基礎(chǔ);新穎的玉米秸稈制作的內(nèi)飾材料聽起來就非常的酷;而完全數(shù)字化的信息反饋則在體驗(yàn)上給予完美一擊。

但整個(gè)內(nèi)飾給我最大沖擊力的，其實(shí)是這個(gè)由外向內(nèi)延伸與中控臺融為一體的轉(zhuǎn)向柱，搭配上小尺寸的兩幅式平底方向盤，幾乎大部分的功能都能通過方向盤上的觸摸和實(shí)體按鍵完成，這就讓你在開車的整個(gè)過程中首先注意力是非常集中的，并且總覺得是在精心的把玩一款游戲，而你手里操作的是一臺極其精密的游戲機(jī)。

看完了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)部分，新寶駿E300確定給我們帶來了非常不一樣的感覺，但光徒有虛表自然是不行的，新寶駿E300在人機(jī)交互、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧駕駛以及實(shí)用性便利性等等這些內(nèi)在方面怎么樣呢?咱們接著往下看!

軟硬件完美結(jié)合，體驗(yàn)才能無縫

前面咱們提到了，新寶駿E300其實(shí)在產(chǎn)品思路上與消費(fèi)電子產(chǎn)生了密切的交集，這一點(diǎn)在它的“智能”上再次得以體現(xiàn)。首先在硬件上的水準(zhǔn)足夠高，其主機(jī)擁有8核心的CPU處理器，主頻達(dá)到了1.8Ghz;GPU圖形處理器則擁有64位的尋址能力，并且工作頻率達(dá)到600MHz，5G通訊芯片更是沒有缺席，使其擁有強(qiáng)大的低延時(shí)大帶寬數(shù)據(jù)傳輸能力。此外像是兩路的CAN總線接口、兩路的1080P視頻解碼輸出、4路攝像頭輸入等等IO擴(kuò)展能力，都體現(xiàn)出了新寶駿E300在整個(gè)智能硬件上的強(qiáng)大。

在軟件層面自然也不能馬虎，只有軟件結(jié)合才能帶來最終的完美體驗(yàn)。此次新寶駿E300在軟件方面則選擇了小米，E300是全球首款融入小米生態(tài)+小愛同學(xué)的智能電動汽車，它將智慧儀表與智能車聯(lián)融為一屏，減少了操作層級提高了效率，并且做到了用語音就可以控制ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)。小米和新寶駿的合作，可以說毫無疑問的為E300帶來了更加出色的軟件生態(tài)圈和人機(jī)交互體驗(yàn)。

結(jié)合實(shí)際的應(yīng)用場景，你比如說在夏天通過手機(jī)遠(yuǎn)程打開空調(diào)、在停車場內(nèi)通過手機(jī)一鍵尋車、在駕駛的過程中通過語音直接發(fā)送回復(fù)信息、在快到家時(shí)車輛自動識別定位開啟智能家庭等等這些場景。也許很多別的廠商也能夠做到這些，但新寶駿E300則想的是怎樣把這些場景下的體驗(yàn)做到最好，通過強(qiáng)大的軟硬結(jié)合能力，加入小米生態(tài)和小愛同學(xué)，形成真正的無縫全場景智能出行體驗(yàn)，最終整個(gè)體驗(yàn)上的區(qū)別，還是蠻大的。

它依舊是一輛好開、實(shí)用的車

講了這么多智能、交互、設(shè)計(jì)，那么作為一款車，新寶駿E300的交通工具屬性如何呢?咱們先來看空間，相信很多人第一眼看到這樣一款小巧的車，對它的空間都會有一些疑問。其實(shí)得益于全新的平臺以及電氣化設(shè)計(jì)，新寶駿E300的空間利用率還是蠻高的，首先車輛前部沒有了發(fā)動機(jī)，那么駕駛艙就可以進(jìn)一步前移，并且后置后驅(qū)的設(shè)計(jì)，讓前部的底盤空間進(jìn)一步空余出來，為車內(nèi)的腿部空間做出了貢獻(xiàn)。所以在新寶駿E300上基本不會出現(xiàn)車內(nèi)乘坐空間不夠的問題，大家可以打消這個(gè)疑慮。

那么在靈活性上則是新寶駿E300的優(yōu)勢，新車擁有兩座、三座、女王座一共三種內(nèi)艙布局，其中獨(dú)一無二的三座設(shè)計(jì)，副駕駛座椅可折疊，在滿足三口小家出行需求的同時(shí)，做到了車內(nèi)空間利用最大化。如果還不能滿足你，還有車身稍長一些的E300 Plus車型，采用了獨(dú)立四座的內(nèi)艙布局，更全面地滿足出行需求，二胎家庭，接送孩子往返學(xué)校無壓力。現(xiàn)在家里很多都是兩個(gè)小孩，獨(dú)立四座可滿足更多出行場景需求，逛街、購物、接孩子均能夠勝任。

安全、節(jié)能、舒適就夠了

在性能以及續(xù)航方面，新寶駿E300的表現(xiàn)也還是非常不錯(cuò)的，其采用了三合一的整體電驅(qū)動橋，驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器三個(gè)零件集成為一個(gè)全新的總成，擁有高度集成化，體積小，節(jié)約布置空間的特點(diǎn)。電機(jī)的最大扭矩150Nm，最大功率則為40kW，談不上有多強(qiáng)勁，但是日常使用還是存在一定的富余的，輕松地往來于城市之中才是新寶駿E300的正確打開方式。

新寶駿E300在續(xù)航里程方面則是能夠去到305公里，這樣的續(xù)航表現(xiàn)跑長途肯定是沒戲了，但是在微型純電動車領(lǐng)域還是處于同級別領(lǐng)先地位的。日常的城市通勤或者是近郊遠(yuǎn)足基本上都不在話下。此外在充電方式上也是提供了多種選擇，支持家用220V充電以及充電樁直流快充，使用快充的話1小時(shí)即可充滿80%的點(diǎn)量，還是非常不錯(cuò)的。

最后想和大家聊一聊安全性，新寶駿E300作為一款微型純電動車在安全上的標(biāo)準(zhǔn)其實(shí)是沒有降低甚至更高的，整個(gè)車身都采用了大量的高強(qiáng)度剛，比例超過84%。此外作為新能源車，電池的安全更是格外重要，近幾年來頻發(fā)的新能源汽車起火事故都讓大家心有余悸。那么新寶駿E300是怎么做的呢?

首先新車的動力電池包是布置在車身中間位置，然后周邊采用超高強(qiáng)鋼或熱成型鋼形成保護(hù)結(jié)構(gòu)，并且搭載了碰撞后主動斷電系統(tǒng)，形成了動力電池全方位的超高強(qiáng)鋼防護(hù)，帶來非常不錯(cuò)的安全性，有效的防止動力電池包受到?jīng)_擊或刺穿保證碰撞安全性。但還是需要提醒大家一點(diǎn)的是，駕駛電動汽車還是要盡量避免涉水和托底的發(fā)生，最大程度上保護(hù)到電池的安全。

總結(jié)：

新寶駿E300作為整個(gè)E系列里重新設(shè)計(jì)過后的全新產(chǎn)品，毫無疑問它帶來了非常強(qiáng)的前瞻性，但同時(shí)可能整個(gè)產(chǎn)品也是領(lǐng)先于目前市場的可接受程度的，可能在短期之內(nèi)很多消費(fèi)者不太能接受這樣一款形態(tài)下的汽車。并且按照以往的經(jīng)驗(yàn)來看，這應(yīng)該是新寶駿在E300上市之初所要面臨的最重要的一個(gè)問題，也就是說讓目標(biāo)消費(fèi)群體盡可能的主動來體驗(yàn)這款車，而不是停留在看一眼就PASS掉了的狀態(tài)。因?yàn)橐坏┠闵羁痰捏w驗(yàn)過E300后，就像打開了潘多拉盒子一樣，你會沉浸于這種全新的出行生活方式中，沉浸于這智能科技的生態(tài)圈中再也走不出去。如果說智能手機(jī)是用了再也回不去的產(chǎn)物，那么我覺得像新寶駿E300這樣的智能汽車，一旦你融入進(jìn)去后，同樣也回不去了。

科技改變生活，科技更服務(wù)于生活，新寶駿用E300這款產(chǎn)品來表達(dá)了他們對于未來智能汽車的理解，更表達(dá)了他們對于科技創(chuàng)新的動力和決心，他們努力的把這款車做的不僅僅是一款車這么簡單，賦予了這款車極其豐富多元化的屬性，哪怕大家還需要接受的時(shí)間，可新寶駿愿意率先邁出這一步。這樣的探索和實(shí)踐，在當(dāng)今的整個(gè)商業(yè)社會中都難能可貴，也許在眾多的品牌當(dāng)中，新寶駿是率先真正意義上實(shí)現(xiàn)了文章開頭所提到的設(shè)想。你的下一輛車，何必只是輛車?