評測：領(lǐng)克05怎么樣 領(lǐng)克05百公里油耗多少

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自從去年第一次見到領(lǐng)克05后，筆者就一直對這臺車心心念念，因為這臺車當時帶給筆者的驚艷，至今都還無法忘卻。在后來的文章中筆者給出了“領(lǐng)克05可以說代表了目前汽車設(shè)計領(lǐng)域的一流水準”的評價，可以說如今依然適用。不過也有一個最大的遺憾，那就是因為試裝車的原因，當時沒能把這臺領(lǐng)克05開起來。不過這個遺憾在7個月后的今天終于實現(xiàn)了，這臺號稱“HALO MAN”的轎跑SUV，開起來是否也像它的設(shè)計一樣讓人流連忘返呢?下面就來揭曉答案!

外觀：都市對立美學(xué)

首先，領(lǐng)克汽車高級副總裁Alain Visser是這樣理解領(lǐng)克05的外觀設(shè)計的：“都市賦予領(lǐng)克靈感，而領(lǐng)克也成為都市的化身。領(lǐng)克05是我們品牌的極致表達，與眾不同、打破常規(guī)。” 的確，領(lǐng)克05讓我們看到了一個更加進階的領(lǐng)克，整體造型勾勒出激進鋒芒的運動姿態(tài)，情緒飽滿張揚。05顯然是在之前三款車型的穩(wěn)步推進后來了一個突破性的嘗試，當初第一次看到領(lǐng)克01的那種感覺仿佛又回來了。

具體來看，新車依然采用了家族式設(shè)計風(fēng)格，使用了獸爪式LED大燈造型，引擎蓋上的肌肉線條明顯可見，凸顯出了十足的力量感。但是繼續(xù)細細品味，你就會發(fā)現(xiàn)大有不同，千萬不要把它當做01的溜背車型這么簡單，城市經(jīng)緯交錯風(fēng)格的前格柵搭配上亮黑色的表明處理，與全LED大燈融為一體后的視覺效果在沖擊力上提升了好幾個檔次。

然而從車身側(cè)面則更能體現(xiàn)這款轎跑SUV的獨特之處，百葉窗式設(shè)計的D柱和溜背造型融為一體，營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。因為車尾的抬高，車身的腰線也變得更為復(fù)雜豐富。很明顯，這是一款充滿“技術(shù)細節(jié)感”和“超級存在感”的運動SUV。在尺寸方面，領(lǐng)克05的長寬高分別為4592/1879/1628mm，軸距為2734mm。

來到領(lǐng)克05的車尾，筆者覺得這應(yīng)該是設(shè)計師最得意的地方，上翹的小鴨尾增加了它轎跑運動的氣息，能量矩陣式尾燈則成為了尾部最矚目的地方，類似晶體般的效果由256顆LED組成，即使在白天也顯得相當醒目。

內(nèi)飾：細節(jié)與質(zhì)感讓人驚喜

領(lǐng)克05這次在內(nèi)飾上的革新同樣是令人稱贊的，相比于前三款車大相庭徑的整體內(nèi)飾布局以及風(fēng)格來說，05則全面的超越了以往的設(shè)計理念，以都市建筑風(fēng)格的直線條為特征，更加的鋒利，展現(xiàn)出了強烈的力量感與運動感。向駕駛者傾斜、更簡潔的中控臺則延續(xù)了領(lǐng)克的傳統(tǒng)，減輕駕駛者視覺壓力的同時也增加了車內(nèi)的橫向視覺寬度。

此外這套內(nèi)飾還有一個最重要的特征，那就是細節(jié)極其豐富，精致感在同級別中無人能敵。大家可以看到整個內(nèi)飾是以黑色調(diào)為主，但是設(shè)計師用了很多不同的材料進行組合，例如Nappa真皮縫制的方向盤和座椅，Alcantara鋪裝的中控臺和車門板，金屬飾板拼合的中控面板，還有造型獨特的搪塑軟質(zhì)材料。

配置：你想要的全都有

配置方面則絲毫不用擔(dān)心，領(lǐng)克05擁有12.3英寸全液晶儀表以及12.7英寸多媒體觸控屏，兩塊大屏幕分辨率高達1920×1080，無論是屏幕質(zhì)感還是UI設(shè)計都相當出色。至于車機部分，同樣采用行業(yè)頂級高通驍龍820A車規(guī)級芯片，無論是打開應(yīng)用還是語音控制，反應(yīng)速度都比以往有了很大的提升。

此外像是ANC主動降噪技術(shù)、Infinity 10揚聲器高級音響、手套箱電子鎖、L2+級別智能駕駛輔助系統(tǒng)等等一系列舒適、安全配置也一應(yīng)俱全。別忘了，這僅僅是一臺20來萬的車型，能夠給到你如此豐富的配置，可以說領(lǐng)克這次是相當?shù)挠姓\意了。

動力：來自沃爾沃的底氣

大家都知道領(lǐng)克在動力系統(tǒng)上與沃爾沃的淵源，那么領(lǐng)克05搭載的是一臺Drive-E系列2.0T發(fā)動機，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350牛米/1800-4800rpm，在數(shù)據(jù)上可以說非常的搶眼。傳動系統(tǒng)方面則配備來自愛信的8擋手自一體變速箱，整套動力系統(tǒng)和領(lǐng)克03+相同。底盤方面，采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，并配備了博格華納第五代適時四驅(qū)系統(tǒng)。

動態(tài)試駕：人最喜歡的均衡

雖然領(lǐng)克05采用了與03+相同的動力總成，但是05的調(diào)校明顯感覺要克制很多，特別是在經(jīng)濟模式下非常的慵懶，給你一種愜意的感覺，即便是你深踩油門，變速箱也不會有特別明顯的降擋動作，而是慢慢的非常線性的開始加速。

那么相比經(jīng)濟模式的慵懶，如果你開車不是特別佛系的話，在舒適駕駛模式下領(lǐng)克05會更加的得心應(yīng)手，油門的響應(yīng)更加積極，起步也更加輕快，低扭區(qū)間的動力表現(xiàn)也有所增強，日常在城市中輕松的代步行駛，是最合適的狀態(tài)。

當然了，筆者最喜歡的還是05的運動模式，當你開啟運動模式，儀表盤會瞬間變紅，整個車都開始躁動起來，油門踏板會異常靈敏，你會感覺整車的動態(tài)響應(yīng)都非常激進，當你需要激情一把的時候，毫不猶豫的按下按鈕吧，領(lǐng)克05不會讓你失望。

總的來說無論在哪個模式，領(lǐng)克05整個發(fā)動機與變速箱的匹配還是非常不錯的，換擋邏輯非常清晰，加速的過程十分線性。即便在非常擁堵的路況下，來自愛信的8AT變速箱也始終可以選擇正確的擋位來保證平順的駕駛體驗。

領(lǐng)克05在底盤方面的調(diào)校也很出色，緊實和厚重感都非常足，同時在細碎的顛簸路面時，懸架也能干脆利落地過濾掉這些震動和沖擊，在面對大幅度的起伏路面，減振器也能很及時有效地拉住車身，避免多余的彈跳。

轉(zhuǎn)向方面的手感則是偏向輕柔的，阻尼感細膩，對女生來說非常友好，不過男生想要的厚重感可能你得開啟運動模式才會有了。在日常駕駛時整個車頭的響應(yīng)也算是靈敏，屬于稍微偏向于運動化的調(diào)校，這也符合這臺車的調(diào)性和定位。

總結(jié)：

無論是“都市對立美學(xué)”設(shè)計理念，還是“極以為常”的品牌態(tài)度，毫無疑問領(lǐng)克為世界帶來了“不止于車”的汽車變革，互聯(lián)、潮流、運動的產(chǎn)品印記已經(jīng)深深的烙在了領(lǐng)克的精神圖騰上，領(lǐng)克05則更是在領(lǐng)克迄今為止所取得的成就基礎(chǔ)上，進一步突破，讓變革再一次發(fā)生，讓巔峰再一次被創(chuàng)造。通過這次試駕，看來領(lǐng)克05不僅是代表了目前汽車設(shè)計領(lǐng)域的一流水準，更是在整個駕乘和使用體驗上做到極致。同級最強可能還真不是吹的，我們期待著領(lǐng)克05在市場上的表現(xiàn)吧!