奧迪在2020年發(fā)售之前展示Q4 e-tron電動(dòng)SUV

奧迪在今年的日內(nèi)瓦車展上最突出的亮相是新款Q4 e-tron，該車將在2020年末推出，作為公司的第五款電動(dòng)車型。

Q4將于公司的第一批量產(chǎn)電動(dòng)汽車E-tron SUV上市約一年后，與最近推出的同級(jí)產(chǎn)品共享相關(guān)的款式細(xì)節(jié)和一些機(jī)械組成。這是下一步，到2025年將有12輛奧迪電動(dòng)汽車在銷售。

在尺寸和市場(chǎng)定位方面被描述為“緊湊型轎車中的上三分之一”，長(zhǎng)4.59米，寬1.9米的Q4 e-tron 比今天的奧迪Q5略短和寬。它借鑒了E-tron(和E-tron GT概念)的外觀造型提示，包括單框架格柵和類似的照明輪廓，但采用了更小巧，更具運(yùn)動(dòng)感的包裝。

在此概念上首次出現(xiàn)的特殊“ Solar Sky”噴漆方案是專門(mén)為反射短波陽(yáng)光而設(shè)計(jì)的，以“顯著”減少人體和駕駛室內(nèi)的熱量積聚。這減少了為乘員冷卻機(jī)艙所需的功率，并可能隨后擴(kuò)大范圍。

得益于堅(jiān)固的2.77米軸距和沒(méi)有任何變速箱通道，其內(nèi)部被認(rèn)為比其尺寸要寬敞。盡管該車在概念上具有官方地位，但其內(nèi)飾采用雙屏布局和簡(jiǎn)約的觸摸式開(kāi)關(guān)設(shè)備，看起來(lái)可以相對(duì)輕松地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)。

Q4 e-tron使用大眾集團(tuán)定制的全電動(dòng)MEB平臺(tái)，而不是大型E-tron的改裝后的MQ平臺(tái)。它不僅是旨在從一開(kāi)始就支持電動(dòng)汽車的平臺(tái)，它還應(yīng)降低復(fù)雜性并增加模型的成本。

根據(jù)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人馬克·里希特(Marc Lichte)的說(shuō)法，該概念展示了奧迪設(shè)計(jì)的下一代設(shè)計(jì)，就像E-tron GT，它將在2021年同期發(fā)布。他說(shuō)：“我們?nèi)匀痪哂蠶uattro外觀，但表面更柔軟，銳利的線條減少了。

“單框格柵像E-tron一樣倒置，但由于它始終是車身顏色，因此將其向前邁進(jìn)了一步。”

“在燈光簽名上，客戶可以在前后兩個(gè)不同的燈光圖形之間進(jìn)行選擇。這將是世界上第一個(gè)可以選擇燈光圖形的汽車。最多有25個(gè)選項(xiàng)。”

該概念在大多數(shù)情況下使用同步電動(dòng)機(jī)為后軸提供動(dòng)力，其自身輸出202bhp的扭矩和229lb ft的扭矩。但是，這是奧迪，當(dāng)牽引力低或需要全功率時(shí)，還有第二個(gè)較小的電動(dòng)機(jī)為前輪提供動(dòng)力。這意味著系統(tǒng)總輸出為302bhp，比全尺寸E-tron少100bhp。

電池安裝在車輛地板下方，容量為82kWh，最大可充電125kW。這樣做將在30分鐘內(nèi)產(chǎn)生80%的電量。WLTP周期的總航程為280英里。