奧迪在2020年發(fā)售之前展示Q4 e-tron電動SUV

奧迪在今年的日內(nèi)瓦車展上最突出的亮相是新款Q4 e-tron，該車將在2020年末推出，作為公司的第五款電動車型。

Q4將于公司的第一批量產(chǎn)電動汽車E-tron SUV上市約一年后，與最近推出的同級產(chǎn)品共享相關(guān)的款式細節(jié)和一些機械組成。這是下一步，到2025年將有12輛奧迪電動汽車在銷售。

在尺寸和市場定位方面被描述為“緊湊型轎車中的上三分之一”，長4.59米，寬1.9米的Q4 e-tron 比今天的奧迪Q5略短和寬。它借鑒了E-tron(和E-tron GT概念)的外觀造型提示，包括單框架格柵和類似的照明輪廓，但采用了更小巧，更具運動感的包裝。

在此概念上首次出現(xiàn)的特殊“ Solar Sky”噴漆方案是專門為反射短波陽光而設(shè)計的，以“顯著”減少人體和駕駛室內(nèi)的熱量積聚。這減少了為乘員冷卻機艙所需的功率，并可能隨后擴大范圍。

得益于堅固的2.77米軸距和沒有任何變速箱通道，其內(nèi)部被認為比其尺寸要寬敞。盡管該車在概念上具有官方地位，但其內(nèi)飾采用雙屏布局和簡約的觸摸式開關(guān)設(shè)備，看起來可以相對輕松地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)。

Q4 e-tron使用大眾集團定制的全電動MEB平臺，而不是大型E-tron的改裝后的MQ平臺。它不僅是旨在從一開始就支持電動汽車的平臺，它還應(yīng)降低復(fù)雜性并增加模型的成本。

根據(jù)設(shè)計負責(zé)人馬克·里希特(Marc Lichte)的說法，該概念展示了奧迪設(shè)計的下一代設(shè)計，就像E-tron GT，它將在2021年同期發(fā)布。他說：“我們?nèi)匀痪哂蠶uattro外觀，但表面更柔軟，銳利的線條減少了。

“單框格柵像E-tron一樣倒置，但由于它始終是車身顏色，因此將其向前邁進了一步。”

“在燈光簽名上，客戶可以在前后兩個不同的燈光圖形之間進行選擇。這將是世界上第一個可以選擇燈光圖形的汽車。最多有25個選項。”

該概念在大多數(shù)情況下使用同步電動機為后軸提供動力，其自身輸出202bhp的扭矩和229lb ft的扭矩。但是，這是奧迪，當(dāng)牽引力低或需要全功率時，還有第二個較小的電動機為前輪提供動力。這意味著系統(tǒng)總輸出為302bhp，比全尺寸E-tron少100bhp。

電池安裝在車輛地板下方，容量為82kWh，最大可充電125kW。這樣做將在30分鐘內(nèi)產(chǎn)生80%的電量。WLTP周期的總航程為280英里。