評(píng)測(cè)：奧迪A6L怎么樣 奧迪a6l油耗

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奧迪A6L絕對(duì)是一款富有傳奇色彩的車型。

它的出現(xiàn)不僅最早填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)豪華轎車的空白，更掀起了豪華車市場(chǎng)的"L"風(fēng)潮，同時(shí)在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)它還是國(guó)人心中"官車"的代表，正是由于它的成功，也引得奔馳、寶馬等豪華品牌紛紛在這一市場(chǎng)加碼，于是我們就看到了如今一片繁榮景象的豪華品牌C級(jí)車市場(chǎng)。

毫無疑問，在過去30年里奧迪A6L是無疑是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最成功的豪華C級(jí)車，沒有之一。

當(dāng)然沒有人會(huì)活在過去，面對(duì)越來越年輕化的市場(chǎng)，全新的奧迪A6L上市也已經(jīng)有一段時(shí)間了，那么曾經(jīng)的"官車"奧迪A6L要用什么來打動(dòng)這個(gè)越來越年輕的市場(chǎng)呢?

前幾天，筆者有幸深度體驗(yàn)了一下全新奧迪A6L，在體驗(yàn)過程中也漸漸找到了答案。

告別油膩，擁抱年輕化

奧迪A6L在那個(gè)年代能夠獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷就是靠著滿滿的成熟、穩(wěn)重風(fēng)，才被成功人士所青睞，當(dāng)然這也使其被打上了沉穩(wěn)、古板的標(biāo)簽，在一段時(shí)間里，道路上行駛的奧迪A6L幾乎只有黑色一個(gè)顏色。

并且在很多人的固有觀念里，它的車主是一個(gè)大腹便便，將頭發(fā)梳的锃光瓦亮，拿著保溫杯的中年油膩大叔形象。

但在全新奧迪A6L這里，你會(huì)把這些固有觀念都拋之腦后。

全新奧迪A6L的前臉采用最新的家族設(shè)計(jì)語言，造型鋒利的六邊形進(jìn)氣格柵和高密度橫幅修飾完美結(jié)合，再搭配保險(xiǎn)杠兩側(cè)碩大的進(jìn)氣口，給人的感覺也更加兇悍。鋒利的線條與發(fā)動(dòng)機(jī)艙上隆起的筋線，讓它的車頭看上去非常激進(jìn)。

不得不說，全新的前臉設(shè)計(jì)使得這臺(tái)新車更加符合當(dāng)下主流消費(fèi)群體對(duì)運(yùn)動(dòng)化、科技化的追求。

奧迪A6L并沒有辜負(fù)我們對(duì)于"燈廠"的期待。此次，全新奧迪A6L(同級(jí)唯一)全系標(biāo)配了擁有"智能動(dòng)態(tài)控制功能"的矩陣式LED大燈，高配車型更配備了HD高清矩陣式LED大燈，該大燈不僅照明效果更加出色，更首次支持了近光燈的動(dòng)態(tài)控制，并可在近光燈和遠(yuǎn)光燈間自由切換，在視覺效果方面確實(shí)不錯(cuò)。

相較于更為激進(jìn)的前臉設(shè)計(jì)，車尾設(shè)計(jì)則相對(duì)要傳統(tǒng)內(nèi)斂一些，多了幾分端莊感，并且下方雙邊雙出排氣只是鍍鉻飾條擺出的裝飾，相較前臉和側(cè)面來說，全新奧迪A6L的尾部并沒有多大新鮮感，還是我們熟悉的那個(gè)低調(diào)的奧迪A6L。

新車三圍分別5038/1886/1475mm(動(dòng)感版車型長(zhǎng)度為5050mm)，軸距達(dá)到了3024mm。車身尺寸方面，全新A6L全面超越了上一代車型，不僅為車內(nèi)提供了充足的橫向空間，更讓這臺(tái)豪華C級(jí)車看起來更富氣勢(shì)。

在乘坐感受上沒有任何的不適，而且車內(nèi)真皮座椅軟度適中，再加上后排寬大的空間，舒適度確實(shí)很高，在舒適感方面絕對(duì)能夠滿足你對(duì)一輛豪華品牌C級(jí)車的期待。

內(nèi)飾無疑是全新A6L的精華部分，全場(chǎng)景智能豪華體驗(yàn)絕對(duì)不是吹的。坐進(jìn)車內(nèi)，三塊大屏就把你包圍了(12.3英寸液晶儀表、10.1英寸多媒體控制、8.6英寸空調(diào)控制)，奧迪全新的虛擬座艙呈現(xiàn)出了同級(jí)別車型中沒有的科技感和未來感。

并且全新奧迪A6L的觸控屏加入了觸摸回饋的功能，而且必須以相當(dāng)?shù)牧Χ?，才能?shí)現(xiàn)有效點(diǎn)擊，可以避免手掌、手背不慎接觸到時(shí)產(chǎn)生誤操作，人性化加分。

不得不說，全新奧迪A6L在年輕消費(fèi)者看重的顏值與科技化方面已經(jīng)找到了一個(gè)很好地平衡，好看又實(shí)用都是消費(fèi)者所注重的。

它就是那個(gè)"西裝暴徒"

全新奧迪A6L共推出2.0T低功率、2.0T高功率、3.0T V6三種動(dòng)力共12款車型，其中此次筆者試駕的為2.0T版本的2019款 45 TFSI 臻選動(dòng)感型。其搭載了224馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，它的亮點(diǎn)在于加入了12V輕混系統(tǒng)(55TFSI是48V混動(dòng))。

作為一輛車長(zhǎng)超過5米的C級(jí)豪華轎車，其實(shí)對(duì)于全新奧迪A6L的操控并沒有太高的期望，但不得不承認(rèn)的是，在小幅度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，車頭的響應(yīng)是細(xì)膩而微弱的，而一旦將方向盤打過超過小半圈，車頭會(huì)迅速指向你想要的角度，展現(xiàn)出優(yōu)異的指向性，你完全感受不到這是一輛軸距超過3米的大家伙，駕駛樂趣還是非常高的。

動(dòng)力表現(xiàn)方面，這臺(tái)2.0T高功版的發(fā)動(dòng)機(jī)在D擋狀態(tài)下雖稱不上迅猛，但也足夠充沛，加速平穩(wěn)線性、游刃有余。對(duì)于大家擔(dān)心雙離合變速箱，奧迪A6L搭載的用了多年的7速雙離合變速箱換擋速度極快，而且沒有任何頓挫感，平順性令人驚艷，簡(jiǎn)單來說這款雙離合變速器在弱化傳統(tǒng)雙離合缺點(diǎn)的同時(shí)并沒有弱化雙離合的優(yōu)勢(shì)，并沒有拖后腿。

全新奧迪A6L前后都是采用五連桿獨(dú)立懸掛，在行駛到碎砂石路時(shí)，整個(gè)底盤過濾得非常好，讓你感覺不到很明顯的跳動(dòng)。底盤懸架的表現(xiàn)也是偏向舒適，有厚重感，屬于典型的德系味，這對(duì)于乘客來說非常友好。

總的來說，全新奧迪A6L的行駛質(zhì)感完全能夠滿足我們對(duì)于一款豪華品牌C級(jí)轎車的期待，無論是對(duì)家人還是客戶都會(huì)帶給他們更多的的舒適感與安全感。

寫在最后

通過幾天的駕駛我們可以明顯的感受到，全新奧迪A6L的進(jìn)步是非常明顯的。特別是在主流消費(fèi)者所喜愛的科技化方面，新車實(shí)現(xiàn)了大幅的提升。三屏聯(lián)動(dòng)的中控設(shè)計(jì)，在簡(jiǎn)單粗暴的提升了整車科技感同時(shí)，也進(jìn)一步提升了駕駛者的用車體驗(yàn)。

面對(duì)越來越年輕化的市場(chǎng)，全新奧迪A6L選擇用更加時(shí)尚、更加運(yùn)動(dòng)、更加年輕化以及更加科技和運(yùn)動(dòng)的全新姿態(tài)來擁抱消費(fèi)者。

奧迪A6L作為一面產(chǎn)品旗幟，我們很高興能夠看到他依舊是在不遺余力的向消費(fèi)者傳達(dá)，怎樣的豪華商務(wù)座駕才是應(yīng)該令人滿意的。