Pagani Huayra替換V12，電動版本

20年前，帕加尼推出了該公司的第一款車型Zonda。在日內(nèi)瓦 ，這個異國情調(diào)的超級跑車制造商正在慶祝自原始V12怪物推出以來的二十年，其中僅生產(chǎn)了140只怪物，包括開發(fā)騾子。隨著慶祝活動的繼續(xù)，帕加尼也在準備Huayra的繼任者 - 這是在Zonda之后推出的模型。

目前承載內(nèi)部代碼C10，該機器將有兩種截然不同的變體。其中一款是傳統(tǒng)的ICE動力超級跑車，配備梅賽德斯-AMG雙動渦輪增壓V12，作為手動變速箱的標準配置，配備雙離合自動變速箱。另一個將完全電動。

“沒有現(xiàn)有或潛在的客戶要求購買全電動汽車，”創(chuàng)始人Horacio的兒子Christopher Pagani 在日內(nèi)瓦車展期間評論道路和賽道。“沒有經(jīng)銷商要求它，但我們相信它。我們相信這對我們來說將是一個巨大的挑戰(zhàn);它將幫助我們變得非常有創(chuàng)造力，非常積極主動，使用幻想。它會是一個非常昂貴的項目，但我們認為這是正確的事情。

顯然，汽車制造商面臨的最大挑戰(zhàn)將是電池的重量增加，但帕加尼相信工程師們會做得不錯，保持整體重量低。簡而言之，在Huayra后繼產(chǎn)品的構(gòu)造中，需要大量的碳纖維，鋁和鈦來補償大型電池組。

至于C10(名稱將在開發(fā)完成后更改)版本由內(nèi)燃機驅(qū)動，它不會具有任何類型的電氣化，只有純V12電源。得益于AMG的投入，動力系統(tǒng)將滿足最嚴格的排放法規(guī)，包括加州的標準，這意味著將其導(dǎo)入是合法的，而無需依靠展示和展示豁免。

帕加尼證實，V12動力超級跑車肯定會配備手動變速箱。到目前為止，大約70%的品牌客戶都在購買手冊，因此保持好的舊式移動盒子出售非常有意義。