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基于508的標致概念車預覽了電動性能范圍

2022-06-14 05:46:10 編輯：戚儀姣 來源：
導讀 標致 在日內(nèi)瓦車展上用508標致運動工程(PSE)概念預覽了其高性能電動汽車的范圍 。該概念車基于生產(chǎn)的508轎車， 使用1 6升PureTech 200

標致 在日內(nèi)瓦車展上用508標致運動工程(PSE)概念預覽了其高性能電動汽車的范圍 。

該概念車基于生產(chǎn)的508轎車， 使用1.6升PureTech 200汽油發(fā)動機與110bhp電動機相連，以驅(qū)動前軸，而單獨的200bhp電動機為后軸提供動力。

標致表示，該概念可以在4.3秒內(nèi)達到62英里/小時的速度，而受機械限制的最高時速為155英里/小時。

11.8kWh的電池在純電動模式下可以行駛31英里。當作為混合動力汽車運行時，508 PSE排放的二氧化碳為49g / km。

產(chǎn)品508的視覺變化采用重新設計的前保險杠，后擴散器和安裝在機翼上的增強空氣動力的小翼的形式。

碳纖維車門后視鏡和搶眼的前掛簾等設計元素暗示了該型號的性能訴求，陽極氧化的Lion標志向2018年的e-Legend概念致敬。

內(nèi)部，灰色和黑色的Alcantara室內(nèi)裝飾圍繞著觸摸感應式變速桿，非對稱方向盤和10英寸高清觸摸屏。明亮的綠色內(nèi)飾和外飾點綴打破了深色配色。

標致英國公司董事總經(jīng)理戴維•皮爾(David Peel)表示，這一概念“表明了可能性，并隨著我們繼續(xù)朝著整個系列電氣化的方向發(fā)展，使我們對未來五年的發(fā)展充滿了期待”。

標致于2018年退出世界拉力賽車錦標賽時首次暗示了其雄心壯志，希望生產(chǎn)一系列電動性能汽車。

盡管尚未確認508 PSE的生產(chǎn)，但該概念預告了標致未來性能EV的技術和設計，該電動車最早將于明年上市。


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