零挑戰(zhàn)奔馳的自動(dòng)駕駛安全技術(shù)揭示了實(shí)驗(yàn)車(chē)

梅賽德斯 - 奔馳推出了ESF 2019，這是一款安全技術(shù)的安全測(cè)試車(chē)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)自治時(shí)代。ESF“ESF 2019”從10日至26日公開(kāi)針對(duì)在荷蘭埃因霍溫的ESV會(huì)議13天的全新梅賽德斯 - 奔馳GLE的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的汽車(chē)安全專(zhuān)家。

如果你看一下新的安全規(guī)范，那就是創(chuàng)新本身。ESF 2019有助于通過(guò)操作自動(dòng)模式和更舒適的駕駛座上開(kāi)車(chē)，并推動(dòng)底部的存儲(chǔ)空間內(nèi)不使用時(shí)，方向盤(pán)和油門(mén)踏板，制動(dòng)踏板等。此功能還可降低發(fā)生事故時(shí)下半身受傷的風(fēng)險(xiǎn)。如果在正常行駛中發(fā)生意外時(shí)安全氣囊伸出，方向盤(pán)的長(zhǎng)度為10厘米，座椅可靈活更換以確保安全。

新引入了各種事故預(yù)防和減少傷害的安全裝置。安全的孩子，主動(dòng)制動(dòng)控制系統(tǒng)等 - 超過(guò)200萬(wàn)像素的高清分辨率，無(wú)行人和調(diào)整數(shù)字，其重量的分析和兒童安全帶和安全氣囊的身體，以防止意外事故的駕駛員調(diào)整汽車(chē)座椅位置的強(qiáng)度它裝備。

截至卡萊董事會(huì)和梅賽德斯 - 奔馳乘用車(chē)事業(yè)部總裁“ESF 2019以反映未來(lái)流動(dòng)性的有趣的新戴姆勒股份公司董事長(zhǎng)是目前奔馳的研究和展示正在開(kāi)發(fā)的一系列創(chuàng)新，其中一些在不久的將來(lái)的將來(lái)大規(guī)模生產(chǎn)是不“他說(shuō)。

自20世紀(jì)70年代初以來(lái)，梅賽德斯 - 奔馳一直在開(kāi)發(fā)各種稱(chēng)為安全測(cè)試車(chē)輛的ESF(實(shí)驗(yàn)安全車(chē)輛)車(chē)輛。