布加迪首席執(zhí)行官表示 汽車制造商已準(zhǔn)備好與凱龍一起創(chuàng)造第二款車型

自2016年以來，布加迪一直是凱龍的代名詞。畢竟，這家法國跑車制造商自2016年以來只有Chiron的穩(wěn)定版本。有Chiron Sport，但它基本上只是一個以賽道為主的版本。還有Divo，但這款超級跑車也以賽道為重點(diǎn)，產(chǎn)量非常有限(40個單位)。許多人一直想知道布加迪是否會提供另一種型號。但就在最近，有人證實(shí)布加迪現(xiàn)在已經(jīng)準(zhǔn)備好建造除凱龍之外的第二款車型。

這一確認(rèn)不僅來自布加迪汽車公司的任何人，而且還得到了其最高榮譽(yù)，首席執(zhí)行官斯蒂芬溫克爾曼到CarAdvice的支持。在一次采訪中，溫克爾曼表示，他認(rèn)為布加迪準(zhǔn)備做多個模特。這基本上將布加迪 - 大眾汽車集團(tuán)的一部分 - 引向了一個新的方向。Chiron仍將提供，但新模型可能正在制作中。

盡管如此，雖然布加迪已準(zhǔn)備好開發(fā)和推出新車型，但它不能立即這樣做。畢竟，模型的開發(fā)涉及很多錢。因此，需要大量投資。但布加迪不能希望立即從大眾集團(tuán)獲得如此大的投資 - 它需要幫助。正如Winkelmann所說，大眾集團(tuán)仍然堅持投資自動駕駛和電動汽車等項(xiàng)目。

但早在現(xiàn)在，如果VW集團(tuán)決定為第二款車型的開發(fā)注入資金，Winkelmann已經(jīng)有了一個戰(zhàn)斗計劃。布加迪的最高榮譽(yù)告訴CarAdvice，法國跑車制造商將考慮到區(qū)域需求，同時考慮每種車身風(fēng)格。此外，布加迪將研究哪種體型需求或正在失去吸引力。定價也將被納入決策。溫克爾曼指出，布加迪不會投入到已經(jīng)褪色的東西中。

對于Winkelmann而言，顯而易見的一天是，第二款車型不會是超級跑車，因?yàn)楦鶕?jù)布加迪的高級車手來說，僅僅愛上一種類型的車是不夠的。他說第二種模式與凱龍不同。

Winkelmann透露，1927年布加迪皇家精神的轎車可能成為候選者，盡管該汽車制造商需要考慮全球豪華轎車的銷售下滑。鑒于對公用事業(yè)的需求不斷增加，超級SUV就像蘭博基尼Urus一樣具有潛力。有趣的是，Urus是曾經(jīng)擔(dān)任蘭博基尼總裁兼首席執(zhí)行官的溫克爾曼的心血結(jié)晶。2018年1月，他被任命為布加迪首席執(zhí)行官。