評測：東風(fēng)風(fēng)光ix5怎么樣及吉利嘉際怎么樣

去年東風(fēng)風(fēng)光品牌推出了旗下的一款全新產(chǎn)品—ix5，新車定位為智能轎跑型SUV，也是東風(fēng)風(fēng)光3.0時代的首款作品，不僅在外觀方面采用了溜背式造型頗具動感，新車還搭載了全新一代超級智聯(lián)系統(tǒng)LinOS 4.0，今天我們就將其開上測試場，看看它的加速及制動表現(xiàn)如何。

在MPV領(lǐng)域，一般我們能分為三種車型，一種是拉客的，比如別克GL8這種，偏商務(wù)屬性;一種是拉貨的，比如五菱宏光，偏工具屬性;再有一種就是拉人，這種才是偏向家用屬性。但家用MPV一直選擇都不算多，精品車型更是少之又少，這一細(xì)分市場市場比較冷淡。曾經(jīng)大家手握十幾萬想買輛MPV，幾乎只有大眾途安可選。但隨著廠商們對家用MPV市場逐漸重視起來，現(xiàn)在的十幾萬級別的MPV已經(jīng)初具規(guī)模，想要合資有別克的GL6、雪佛蘭的沃蘭多，想要實(shí)惠自主的傳祺GM6、比亞迪宋Max也有不錯的表現(xiàn)。

今天我們的主角，就是這一細(xì)分市場的又一款新車，來自吉利的嘉際。新車預(yù)計(jì)將于2019年3月上市，相較競爭對手們來的并不算晚。那它的實(shí)力究竟如何呢?我們先說結(jié)論，嘉際是一輛非常全面，值得購買的家用MPV。

關(guān)于新車靜態(tài)方面的體驗(yàn)，感興趣的讀者可以點(diǎn)擊擴(kuò)展閱讀>>>吉利嘉際符合最好的家用MPV標(biāo)準(zhǔn)嗎?

車型

吉利嘉際

比亞迪宋Max 傳祺GM6

長(mm) 4706 4680 4780

寬(mm) 1909 1810 1860

高(mm)

1690 1680

1730

軸距(mm)

2805 2785 2810

靜態(tài)部分我們也簡單說兩句，消費(fèi)者對于普通家用MPV，一直以來接受度不高跟設(shè)計(jì)有不小的關(guān)系，在他們的第一認(rèn)知里，MPV整體感覺跟面包車差不多，不上檔次。但就最近這一兩年推出的MPV來看，它們的設(shè)計(jì)都十分潮流，符合現(xiàn)在大家的審美，比如宋Max，比如GM6，說回嘉際，全新家族式設(shè)計(jì)元素，加上流暢的線條，一些大家喜歡的配置，大尺寸輪圈還有犀利的大燈等等，顏值表現(xiàn)還是相當(dāng)出眾的。車身尺寸方面，跟傳祺GM6比小了一圈，但比宋Max要大一些。如果說外觀上有什么我不喜歡的地方，那就是后門如果采用側(cè)滑門的設(shè)計(jì)，就更完美了。

內(nèi)飾部分我也不想說太多。跟大家挑重點(diǎn)的說。首先，做工用料在同級別表現(xiàn)出色，細(xì)節(jié)特別用心，小到旋鈕、玻璃升降的控制鍵，都非常有質(zhì)感，不像這個價位的車。再比如手套箱、扶手箱，都是有阻尼的，很有檔次感。不是說細(xì)節(jié)做好了就一定是好車，但起碼說明了廠家對這臺車的用心程度。大的方面，12.3英寸的中控大屏顯示效果細(xì)膩，操作手感也好，該支持的功能都支持，唯獨(dú)少了我喜歡的CarPlay功能。

乘坐體驗(yàn)

第三排座椅也有出風(fēng)口、杯架和USB接口

作為一臺MPV車型，靜態(tài)部分最重要的當(dāng)然是座椅的表現(xiàn)。據(jù)廠家透露，新車將推出多種座椅布局，包括2+2+2、2+2+3、2+3+2三種形式。

我們現(xiàn)場體驗(yàn)了2+2+2和2+2+3兩種座椅布局的車型。給大家簡單介紹一下。我們體驗(yàn)的應(yīng)該是頂配車型。

1，前排舒適度極高，座椅帶通風(fēng)和加熱，但第二排座椅什么功能都沒有。

2，三排座椅都有USB接口，好評!

3，座椅布局為2+2+2的車型，第三排不帶ISO-FIX接口，座椅布局為2+2+3的車型第三排帶一個ISO-FIX接口。

2+2+3車型放倒第三排座椅后

4，座椅布局為2+2+2車型第三排座椅放倒后是純平的，2+2+3車型有隆起。

動力表現(xiàn)

吉利嘉際動力信息

1.8TD

1.5TD+48V輕混

1.5TD插電式混動

發(fā)動機(jī)排量(L)

1.8

1.5

1.5

最大功率(kW)

135

140

190

最大扭矩(Nm) 300 300 385

變速器 6速手自一體 7速雙離合 7速雙離合

動力方面，新車將搭載三種動力系統(tǒng)，分別為1.8TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)配合6速手自一體變速箱、1.5TD發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成的PHEV插電式混合動力系統(tǒng)以及1.5TD+48V輕混動系統(tǒng)，后面兩套動力匹配7速雙離合變速箱。我們體驗(yàn)的是1.5T輕混車型，目前官方給出的綜合工況油耗為5.9L/100km，表現(xiàn)出色。

底盤方面，嘉際采用的是前麥弗遜加后扭力梁的組合。跟兩個最主要的競爭對手GM6和宋MAX一致。

2 動態(tài)表現(xiàn)介紹

我們體驗(yàn)的是1.5T輕混版本的車型，新車由于有48V電機(jī)的介入，起步還是比較輕快的。這套動力系統(tǒng)和7速雙離合變速箱配合的也十分出色，換擋平順。但由于場地條件有限，我們并沒有體驗(yàn)到嘉際在比較高速度下的動態(tài)表現(xiàn)。

嘉際雖然是一款純家用取向的車，但配備了不同的駕駛模式。三種駕駛模式：ECO、NORMAL以及SPORT。三種駕駛模式換擋邏輯不同，此外方向盤的阻尼力也會發(fā)生改變。甚至于這些都是可以單獨(dú)調(diào)節(jié)的。比如我想要發(fā)動機(jī)變速箱的配合邏輯是ECO，但方向盤的回饋力度大一些，也是可以實(shí)現(xiàn)的。工程師解釋，雖然嘉際是一款純偏向家用的車型，但我們還是希望能在它身上給用戶提供一定的駕駛樂趣。

作為一款尺寸不小，車身重心也比較高的MPV來說，我們體驗(yàn)了嘉際的繞樁和麋鹿測試，整體表現(xiàn)還是相當(dāng)穩(wěn)定的，ESP系統(tǒng)介入的及時穩(wěn)定，給人非常足的信心。懸架調(diào)校的偏舒適，但還能給予一定的支撐。轉(zhuǎn)向手感整體來說偏輕，更適合城市駕駛。

最后，我們還體驗(yàn)了嘉際在顛簸路面上的表現(xiàn)。懸架能夠很好的抑制車身的波動，另外一個比較直觀的感受就是，車輛NVH表現(xiàn)也很出色，對于路噪的過濾比較到位。

自適應(yīng)巡航跟車

全景影像盲開

除了動態(tài)表現(xiàn)，嘉際還有一點(diǎn)非常出色，那就是全面的主動安全配置。全景影像、自動泊車、倒車交叉路口預(yù)警、自適應(yīng)巡航 、車道保持等功能一應(yīng)俱全。而且很多功能實(shí)際體驗(yàn)都不錯，比如自動泊車系統(tǒng)只需要按住自動泊車按鈕即可，不需要單獨(dú)掛擋、踩油門、剎車。車道保持還可以兩級調(diào)節(jié)方向盤的回饋力度?？傊?，對于這個級別的車型，可以說武裝到了牙齒。

總結(jié)：其實(shí)相較動態(tài)表現(xiàn)，嘉際給我留下深刻印象的其實(shí)是靜態(tài)部分。很多細(xì)節(jié)的用心程度真的非常打動我，整體的質(zhì)感已經(jīng)超出了我對這個級別車型的印象。至于動態(tài)表現(xiàn)，由于場地的諸多限制，能呈現(xiàn)給大家的內(nèi)容并不多?？偟膩碚f嘉際是一輛輕快好開的車，非常符合它的定位，這其實(shí)就足夠了。長得好看、細(xì)節(jié)用心、動力不錯油耗低，還要啥自行車?雖然目前新車還沒公布售價，但憑借出色的產(chǎn)品力，相信未來會有出色的市場表現(xiàn)。也希望未來我們能有更多出色的家用MPV車型出現(xiàn)，造福我們的消費(fèi)者。