2019年捷豹XE 300 Sport在原版Circuit de Charade設(shè)置新的生產(chǎn)沙龍記錄

2019年捷豹 XE 300 Sport特別版于今年4月亮相，以證明其有效創(chuàng)造新記錄。它打破了法國賽德拉德賽道原有賽道數(shù)十年之久的紀(jì)錄。

現(xiàn)代化的Circuit de Charade位于法國Saint-Genes-Champanelle，是一條技術(shù)賽道，總距離為3.975公里(2.470英里)，共18圈。對(duì)于許多驅(qū)動(dòng)器來說，這是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的電路，目前的電路并不是它在30年前的用途。畢竟，現(xiàn)代的Circuit de Charade于1989年成立。它是使用最初的Circuit de Charade的南部建造的。

最初的Circuit de Charade被認(rèn)為是法國的標(biāo)志性賽道，四次舉辦法國大獎(jiǎng)賽(1965,1969-1970,1972)和法國摩托車大獎(jiǎng)賽十次(1959-1964,1966-1967,1972， 1974年)。它建于1957年，于1968年開放，使用Puy de Dome火山周圍預(yù)先存在的道路建造。

有趣的是，最初的Circuit de Charade被認(rèn)為是紐博格林的法國版本。只有8.055公里(5.005英里)的長度，原始賽道被認(rèn)為是紐博格林賽車更具挑戰(zhàn)性和更快速的版本，擁有48轉(zhuǎn)，大量的曲線和高度變化。它最長的直線甚至達(dá)不到600米。

盡管如此，最初的Circuit de Charade被認(rèn)為是危險(xiǎn)的，因?yàn)樵?972年法國大獎(jiǎng)賽期間，黑暗的火山巖石引起了10名賽車手的輪胎刺破。更加安全的賽道保羅里卡德的崛起以及不斷增加的安全問題最終導(dǎo)致原賽道的關(guān)閉，該賽道于1988年9月18日舉行了最后一場(chǎng)比賽。

三十年到現(xiàn)在，原來的賽德拉德賽道重新成立，僅用于新款捷豹XE 300 Sport的飛行圈。捷豹與現(xiàn)代賽道的所有者和當(dāng)?shù)卣献?，重新建立了原有的布局，將現(xiàn)有賽道與現(xiàn)代公路相連，取代了舊賽道。然后挑戰(zhàn)開始了。

僅僅4分9秒 - 平均速度為116公里/小時(shí)(72英里/小時(shí)) - 捷豹XE 300 Sport完成了原始賽德拉的飛行圈，創(chuàng)造了生產(chǎn)沙龍的新紀(jì)錄。XE 300 Sport由賽車手Vincent Radermecker駕駛，在曲折，起伏的賽道上證明了其出色的操控性能。

作為2019款捷豹XE的特別版車型之一，300 Sport由捷豹路虎的2.0升四缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可提供300 PS(296 hp)的最大輸出和400 Nm的扭矩。配備全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，300 Sport可在5.7秒內(nèi)(0-60英里/小時(shí)，5.4秒)從零到100公里/小時(shí)沖刺。

Jaguar XE采用Caldera Red，Indus Silver，Santorini Black和Yulong White外觀顏色，配備300 Sport格柵和靴子徽章以及用于格柵環(huán)繞的深緞灰色飾面。鏡面蓋，側(cè)面通風(fēng)口，側(cè)門檻，后帷幔和靴子擾流板也可以看到這種表面。它采用緞面技術(shù)灰色表面的19英寸和20英寸合金輪轂。