BBR Super 220封裝使馬自達MX-5升至221 PS而無渦輪增壓

看那個發(fā)動機艙!SkyActiv-G四缸發(fā)動機從一開始看起來就像一百萬美元，但增加了不銹鋼排氣歧管使其更加出色!

與K&N的運動型空氣過濾器，BBR冷空氣進氣口和StarChip ECU軟件一起，Super 200包裝適用于MX-5級別，最高可達202 PS(199馬力)和224 Nm(165磅 - 英尺)的扭矩。對于像馬自達一樣輕巧的車輛，不可否認BBR Super 200的價值為1,445英鎊，包括安裝但不含稅。

自行安裝包價格為1,245英鎊，這些英鎊包括凸輪蓋上的BBR徽章。但等等，還有更多!對于2,235英鎊或2,895英鎊的安裝，BBR Super 220能夠獲得221 PS(218馬力)和超過217 Nm(160磅 - 英尺)的優(yōu)質汽油扭矩。

“這是第一次通過正常吸氣的馬自達MX-5電機實現(xiàn)每升超過100馬力而無需內部修改，” 總經理Neil McKay說。“額外的開發(fā)已經看到BBR每升超過110 PS，包括我們的定制性能凸輪軸，這對于道路友好型發(fā)動機來說是驚人的，現(xiàn)在也可以從3,000轉/分鐘產生超過150磅 - 英尺。”

正如該男子所說，與BBR Super 200最大的區(qū)別在于凸輪軸，氣門彈簧和保持架?？蛇x配2.5英寸排氣部分和后部消音器，而不銹鋼排氣歧管則配有性能導向的催化轉換器。

馬自達和BBR是為數(shù)不多的幾家公司中的兩家自然的抱負，隨著行業(yè)為電力沖擊做準備，給人一種樂觀的感覺。馬自達在2020年確認推出電動汽車，但與此同時，六缸發(fā)動機即將投入使用。

inline-six將作為Mazda6和大型架構模型中的SkyActiv-X和SkyActiv-D提供。SkyActiv-R的開發(fā)正在穩(wěn)步發(fā)展，但馬自達并不急于在汽車行業(yè)的復雜時期重振旋轉跑車。

馬自達 擁有增程式旋轉概念 - XEV - 有望在2021年或2022年投入生產。根據(jù)動力總成開發(fā)執(zhí)行官Ichiro Hirose的說法，動力傳動系統(tǒng)與鋰離子電池相結合。

換句話說，XEV是汽車制造商對BMW i3 REx的回應，它采用了帶有兩個氣缸的647-cc摩托車發(fā)動機。然而，德國掀背車的問題在于油箱的容量為9升(在受軟件限制為7.2升)。