評(píng)測(cè)：雷克薩斯LM怎么樣 雷克薩斯LM報(bào)價(jià)

近日有關(guān)于評(píng)測(cè)：雷克薩斯LM怎么樣 雷克薩斯LM報(bào)價(jià) 的問題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注，大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評(píng)測(cè)：雷克薩斯LM怎么樣 雷克薩斯LM報(bào)價(jià) 的具體情況，那么關(guān)于到評(píng)測(cè)：雷克薩斯LM怎么樣 雷克薩斯LM報(bào)價(jià) 的相關(guān)信息，小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息，那么接下來就由小編來給大家分享下小編所收集到與評(píng)測(cè)：雷克薩斯LM怎么樣 雷克薩斯LM報(bào)價(jià) 相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來自于網(wǎng)絡(luò)非小編所寫，如有侵權(quán)請(qǐng)與站長(zhǎng)聯(lián)系刪除)

在南方地區(qū)，MPV常常被直觀地稱作“七人車”，港澳人士更愿意形象地叫它們“保姆車”，作為全家人一起出行的首選交通工具，MPV正在被越來越多的家庭認(rèn)可：無論家用還是商務(wù)，無論接送老人小孩還是自己獨(dú)自享受，MPV空間靈活、舒適度高、功能性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)都是轎車和SUV無法比擬的。

說到近期MPV陣營(yíng)里的熱門爆款，當(dāng)屬去年上海車展首發(fā)的雷克薩斯LM。它的出現(xiàn)不僅取代了豐田埃爾法此前一直占據(jù)的MPV王者地位，更是以“四座布局”的概念將MPV的奢華和尊貴屬性推向新的高度。今天，我們?yōu)槔卓怂_斯LM找來了四款熱度頗高但售價(jià)區(qū)間各不相同的MPV，來一次久違的MPV大價(jià)格跨度橫評(píng)，這幾款MPV堪稱各自價(jià)格區(qū)間里最有代表性的產(chǎn)品，如今齊聚一堂，我們一起看看他們的具體表現(xiàn)如何。

“本田大法”，也要會(huì)過日子

車輛型號(hào)：廣汽本田奧德賽銳·至臻版

車輛款型：2019款

官方售價(jià)：32.18萬

使用里程：1.9萬公里(在用車)

時(shí)尚親和的形象和靈活實(shí)用的空間一直是奧德賽橫掃家用MPV市場(chǎng)的“法寶”，銳·混動(dòng)版本的加入更是增加了購(gòu)買奧德賽的說服力。不到4.9米的車長(zhǎng)和剛過1.8米的車高讓奧德賽成為今天全場(chǎng)身材最“小”的一個(gè)，但出色的空間布局彌補(bǔ)了身材的“缺陷”，停車泊位也更靈活方便。

在細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)方面，奧德賽可以說是為今天的對(duì)手們上了一課。首先它的車廂地臺(tái)是全場(chǎng)最低的，特意考慮了方便老人和孩子上下車;其次中間兩張航空座椅調(diào)節(jié)坐姿和前后左右移動(dòng)的時(shí)候都很輕巧，操作起來特別省勁;另外第三排不用的時(shí)候可以完全收納至地臺(tái)之下，方便尾箱裝載物品。這些都是奧德賽作為日系MPV善于利用空間和注重細(xì)節(jié)體驗(yàn)的典型特征。

奧德賽銳·混動(dòng)車型最大的亮點(diǎn)就是本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的加入，不僅動(dòng)力規(guī)格更符合一臺(tái)MPV的需要，還比汽油版車型更節(jié)能省油，而且中低配版本不到30萬的價(jià)格就能擁有，對(duì)于家庭使用者來說真的是相當(dāng)劃算。

告別“胖頭魚”，宜商也宜家

車輛型號(hào)：上汽通用別克GL8 ES 28T豪華型

車輛款型：2018款

官方售價(jià)：36.99萬

使用里程：3.3萬公里(在用車)

和奧德賽相比，GL8的商務(wù)取向更明顯一些，這一點(diǎn)在其別克家族式的前臉設(shè)計(jì)上體現(xiàn)得最明顯。5.2米的車長(zhǎng)讓GL8看上去明顯比奧德賽大一號(hào)，但懸浮式車頂和兩道腰線的設(shè)計(jì)削弱了車身的臃腫感，還多了幾分時(shí)尚氣息。相比前代GL8濃濃的商務(wù)氣息和被稱為“胖頭魚”的造型，這代GL8的整體氣質(zhì)明顯要更容易讓普通家庭消費(fèi)者接受。

之所以能成為商用MPV的首選，GL8多年來打下的口碑和累積的經(jīng)驗(yàn)可謂功不可沒，比如它的車廂地板雖然比奧德賽略高，但上下車依然方便;車廂空間布局很合理，二三排滿座的情況下，尾廂依然容得下嬰兒車和行李箱等大件物品，這也讓GL8成為許多二孩家庭的選擇。中排的行政座椅雖然看上去不顯豪氣，但腿托、加熱、通風(fēng)等享受型配置一應(yīng)俱全，乘坐感受完全對(duì)得起“陸上公務(wù)艙”的美譽(yù)。

換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和多連桿獨(dú)立后懸掛是這一代GL8在動(dòng)力和底盤部分最顯著的提升，更從容的動(dòng)力和更徹底的過濾都讓GL8的行駛品質(zhì)更上一個(gè)臺(tái)階。但GL8的駕駛感覺依然安穩(wěn)從容，畢竟讓一車乘客舒舒服服地乘坐才是MPV最重要的指標(biāo)。

以大致勝，氣場(chǎng)不能丟

車輛型號(hào)：梅賽德斯-奔馳V260L尊貴加長(zhǎng)版

車輛款型：2016款

官方售價(jià)：60.48萬

使用里程：4.2萬公里(在用車)

說到商務(wù)取向，梅賽德斯-奔馳V級(jí)是今天最有商務(wù)范兒的一個(gè)。碩大的奔馳家族式前臉看上去就有一股威嚴(yán)莊重的氣勢(shì)，方正平直的“方盒子”車身長(zhǎng)度接近5米4，高度超過1米9，這些“指標(biāo)”讓V級(jí)很有存在感，也更適合出席比較正式的商務(wù)場(chǎng)合。

“方盒子”造型同樣為V級(jí)帶來全場(chǎng)最寬闊的車廂空間，淺白色內(nèi)飾配上奔馳家族式的奢華裝潢，讓車廂氛圍顯得既豪華又明亮。二三排座椅的前后移動(dòng)范圍是最大的，中間行政座椅的調(diào)節(jié)范圍是最大的，尾箱空間是最大的，就連小桌板也是最大的。因?yàn)閴?ldquo;大”，在V級(jí)里體驗(yàn)這些MPV該有的功能感覺都很爽，甚至它的座椅還能組合出面對(duì)面的會(huì)議模式，只不過操作起來比較繁瑣。

身為典型的歐系MPV代表，梅賽德斯-奔馳V級(jí)行駛起來最大的特點(diǎn)就是底盤和懸掛非常扎實(shí)硬朗，在平整的路面上會(huì)給人極強(qiáng)的安定感和信心;但是一旦遇到不好的路面或是過減速帶，V級(jí)的舒適性表現(xiàn)就差強(qiáng)人意了，顛簸和彈跳感傳遞比較直接。V級(jí)的動(dòng)力總成是大家非常熟悉的M274 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速手自一體變速箱，日常響應(yīng)很是積極，變速箱的反應(yīng)也夠快，唯獨(dú)高高在上的坐姿會(huì)讓駕駛者有一點(diǎn)點(diǎn)“開貨車”的錯(cuò)覺。當(dāng)然，我們相信V級(jí)買家大部分時(shí)間都會(huì)坐在后排吧。

埃爾法孿生兄弟，年輕更有個(gè)性

車輛型號(hào)：一汽豐田威爾法雙擎2.5L HV尊貴版

車輛款型：2019款

官方售價(jià)：85.6萬

使用里程：800公里(準(zhǔn)新車)

雖然和埃爾法有著千絲萬縷的聯(lián)系，不過今天到場(chǎng)的威爾法還是讓所有人眼前一亮：與埃爾法的“武士面罩”格柵相比，威爾法的雙層前臉和寬厚的鍍鉻件顯得更加年輕化，全透明尾燈罩和“回”字型的點(diǎn)亮效果也讓它極具個(gè)性，總體來看威爾法的商務(wù)氣息沒有很濃，可以說家用商務(wù)都很合適，比較均衡。

同樣的年輕化氣息在威爾法的車廂里也能找到，從車頂?shù)降匕宓倪@套全黑內(nèi)飾完全沒有老氣的感覺，適度點(diǎn)綴的一些鍍鉻飾件和深色木紋飾板襯托出低調(diào)而精致的氛圍，置身其中別有一種“沉浸感”。第二排的兩張航空座椅與埃爾法相同，乘坐感和貼服性都是一流水平。威爾法的隔音效果也保持了和埃爾法一致的優(yōu)秀水準(zhǔn)，無論是開起來還是停車的狀態(tài)，只要關(guān)上門，車廂靜謐感就會(huì)顯得特別突出。另外在配置上，威爾法裝備全車無鑰匙進(jìn)入，這點(diǎn)是埃爾法所沒有的。

威爾法全系搭載的是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，并且標(biāo)配E-Four電控四驅(qū)。雖然外觀更年輕、更運(yùn)動(dòng)，但威爾法的駕駛感受還是注重輕松和舒適性。豐田這套成熟的混動(dòng)系統(tǒng)在威爾法上表現(xiàn)得從容得體，底盤的濾震效果也很好，懸掛的動(dòng)作和反饋特別有豐田車一貫的柔和質(zhì)感。還有一點(diǎn)不得不提的是，威爾法具備運(yùn)動(dòng)模式，雖然估計(jì)用得不多，但也是埃爾法所沒有的配置。

巔峰豪華，王者后座

車輛型號(hào)：雷克薩斯LM300h四座御世版

車輛款型：2020款

官方售價(jià)：146.6萬

使用里程：50公里(全新車)

和今天所有的MPV相比，雷克薩斯LM的精致韻味和高級(jí)形象是明顯要高出一個(gè)層級(jí)的。同樣都是鍍鉻中網(wǎng)，LM的紡錘形格柵就會(huì)顯得更有藝術(shù)氣息，放射狀的線條營(yíng)造出無限延伸的深邃感。車尾的一體式燈帶也很有辨識(shí)度，將平整的尾門勾勒得玲瓏有致，設(shè)計(jì)感極強(qiáng)。

體驗(yàn)過其它四輛MPV之后，再坐進(jìn)LM四座御世版的車廂，百分之九十的人都會(huì)有從公寓間到別墅房的越級(jí)感。其實(shí)以今天的“對(duì)比”來看，四座御世版的LM算是獨(dú)立存在的“番外篇”才更合適一些。LM的車廂充分演繹出雷克薩斯對(duì)豪華的獨(dú)特見解，這是一種對(duì)東方文化和審美的深刻理解。比如銀水墨的飾板，絲柏主題香氛等等，每一個(gè)名字背后都能找到對(duì)應(yīng)的東方文化的淵源，這些東方元素以“匠心”的方式精心組合，營(yíng)造出一種典雅而寧?kù)o的“書房”式空間體驗(yàn)。

除了東方文化的演繹，LM的車廂里還有很多頂級(jí)科技和享受配置，比如兩張巨大的獨(dú)立豪華座椅，光是看上去就非同一般，它采用低彈性聚氨酯材質(zhì)打造，表層特別柔軟貼服，真的有一種坐上去就不想下來的依賴感和懷抱感。端坐其中，面前的整體“屏窗”隔斷了駕駛席，形成一個(gè)完整獨(dú)立的私密空間。“屏窗”正鑲嵌著26寸液晶電視，四周環(huán)繞的是19個(gè)揚(yáng)聲器的馬克·萊文森音響，上面還有可以升降和變色的玻璃窗以完全隔絕前后兩個(gè)車廂。下面是可以儲(chǔ)藏飲料和香檳的冰箱。所有你能想到的VIP待遇，在LM四座御世版的后排都得以實(shí)現(xiàn)。

雷克薩斯LM采用的同樣是2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的雙擎混合動(dòng)力，同樣是追求高效、平順的輸出表現(xiàn)。但LM的隔音和靜謐性要更好，底盤和懸掛的行駛質(zhì)感也明顯要上一個(gè)檔次，能夠過濾掉更多的路面振動(dòng)，整部車子的乘坐感覺是更加高級(jí)和安穩(wěn)的，再加上后排兩張獨(dú)立座椅的超級(jí)VIP和私密的“書房”空間，LM成功詮釋出當(dāng)今封頂型MPV應(yīng)有的尊貴境界。

其實(shí)今天的MPV大橫評(píng)，確切地說更應(yīng)該是大“豎評(píng)”，因?yàn)檫@幾款MPV的價(jià)格都不在同一個(gè)區(qū)間，而是從低到高依次遞增的。從最低開始，奧德賽銳·混動(dòng)的中配車型不到30萬就能擁有，非常適合家庭購(gòu)買;30至40萬區(qū)間，GL8多年累積下的良好口碑證明了它也是不會(huì)錯(cuò)的選擇，家用商用都很適合;50-60萬區(qū)間的奔馳V260L，光是“三叉星輝”這個(gè)品牌就有很強(qiáng)的說服力，內(nèi)飾的豪華程度也完全符合一輛奔馳該有的水準(zhǔn);再到80萬級(jí)別的威爾法，形象更年輕，配置更高，動(dòng)力更先進(jìn)，也更適合家用。最后是售價(jià)146.6萬元的雷克薩斯LM四座御世版，即使是放在全球，它都是MPV最終極的選擇了，代表著當(dāng)今MPV車系的最高水準(zhǔn)。

但遺憾還是有。作為MPV細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的五菱宏光PLUS，我們也想將它納入今天的橫評(píng)，無奈因故缺席只能倍感惋惜。其實(shí)除了五菱宏光PLUS，像是比亞迪宋MAX、吉利嘉際、廣汽傳祺GM8和上汽MAXUS G20等等，都是各自價(jià)位區(qū)間里非常不錯(cuò)的選擇。面對(duì)這么多款MPV，究竟哪個(gè)才是你的心水之選呢