大眾阿馬羅克和福特蘭杰可能會在2025年之前分享建筑

什么的福特游俠和大眾 Amarok的有什么共同點(diǎn)?除了作為中型皮卡車相互競爭外，Ranger和Amarok沒有任何共同之處。這可能是現(xiàn)在的情況，但在不久的將來，由于最近宣布的商用車合資企業(yè)，這些皮卡或其下一代接班人可能會分享相同的基礎(chǔ)。

大眾汽車集團(tuán)澳大利亞董事總經(jīng)理Michael Bartsch向GoAuto發(fā)表的聲明引發(fā)了一種猜測，即大眾與福特之間剛剛宣布的商用車合資企業(yè)可能最終將包括下一代大眾Amarok和福特Ranger。

Bartsch表示，為了在澳大利亞保持競爭力，大眾必須降低Amarok的成本基礎(chǔ)。他指出，Amarok正在阿根廷和德國建造，這兩個產(chǎn)品都是高成本市場，產(chǎn)品在競爭激烈的環(huán)境中競爭。Bartsch評論說，阿根廷正面臨著不穩(wěn)定的貨幣，而德國已被證明是一個高成本的來源，其競爭對手的汽車制造商從泰國和采購其產(chǎn)品。由于這一點(diǎn)以及與缺乏有利的貿(mào)易協(xié)議，大眾汽車在澳大利亞處于競爭劣勢。

為了降低Amarok的成本基礎(chǔ)，Bartsch說，他們正在研究和探索所有選擇和所有途徑。他指出，盡管說他與福特沒有任何關(guān)系是虛偽的，但他目前無法說明商用車合資企業(yè)未來可能會包括什么。

盡管如此，到本世紀(jì)末(2020年)，大眾Amarok和福特Ranger的當(dāng)代人都將進(jìn)行大規(guī)模的重新設(shè)計(jì)。在他們即將重新設(shè)計(jì)時，這些皮卡仍然會受到現(xiàn)有架構(gòu)的支撐，這些架構(gòu)自2010年以來一直為Amarok以及2011年的Ranger支撐這些車型。

這意味著，Amarok和Ranger擁有相同的架構(gòu)，直到2025年都不會發(fā)生。但是當(dāng)這種情況發(fā)生時，大眾汽車和福特汽車將從共享平臺的效率和節(jié)省中受益，從而降低成本甚至價格。 Amarok和福特。

大眾和福特簽署了一份可能的戰(zhàn)略聯(lián)盟諒解備忘錄。汽車制造商正在探索多個領(lǐng)域的一些潛在項(xiàng)目，例如開發(fā)一系列商用車輛，以更好地滿足客戶不斷變化的需求。然而，潛在的聯(lián)盟不涉及股權(quán)安排。

在此協(xié)議簽訂之前，大眾汽車和福特汽車已經(jīng)合作完成了許多項(xiàng)目，比如1987年在南美建立的AutoLatina合資企業(yè)。汽車制造商還參與了歐洲的一個項(xiàng)目，從而創(chuàng)造了大眾夏朗，座椅阿罕布拉和福特銀河。