Bugatti Divo是一款1500-PS超級(jí)跑車 專注于橫向加速

布加迪汽車公司 SAS在其穩(wěn)定性方面擁有新的性能怪物。這個(gè)新怪物 - 新布加迪迪沃 - 傾向于橫向加速，敏捷和轉(zhuǎn)彎。它在批量生產(chǎn)方面也有限，已經(jīng)售罄40個(gè)單位，每個(gè)價(jià)格為500萬(wàn)歐元。

布加迪總裁斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)決定建造一款與凱龍星不同的超級(jí)跑車，但仍然可以立即識(shí)別為布加迪。此外，新款Divo標(biāo)志著布加迪教練建設(shè)傳統(tǒng)的復(fù)興。新款超級(jí)跑車以法國(guó)賽車手和兩次Targa Florio冠軍Albert Divo命名。

快速瀏覽一下，新款布加迪Divo有點(diǎn)擁有Chiron的光環(huán)。但它們?cè)谕馄ず退鼈內(nèi)绾谓鉀Q性能方面有很大差異。新的Divo仍然堅(jiān)持“形式遵循表現(xiàn)”的理念。布加迪設(shè)計(jì)新Divo的外觀，專注于橫向加速，旨在實(shí)現(xiàn)最佳的空氣動(dòng)力學(xué)和熱力學(xué)效率。

外觀設(shè)計(jì)

新款Bugatti Divo采用新開發(fā)的架構(gòu)和傳統(tǒng)的布加迪格柵。大燈不再沿水平方向。相反，它們現(xiàn)在垂直定向，并使用極其緊湊，輕便的LED單元。它們的外緣由日間行車燈標(biāo)記，使前端看起來(lái)更寬。這也是通過將前端分成下部碳和上部亞光銀部分來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

前蓋采用進(jìn)氣口，減少了Divo的橫截面積，同時(shí)改善了前部的空氣流動(dòng)并提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率。由于優(yōu)化的“空氣幕”，空氣流動(dòng)更好地在兩側(cè)的前部和后部。Divo還配備了寬前擾流板，可提供更高的下壓力，同時(shí)為前進(jìn)氣口提供更多空氣，從而提高整體制冷性能。

同時(shí)，Divo的車頂設(shè)計(jì)用于形成NACA風(fēng)道，有助于確保高風(fēng)量流入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。

布加迪迪沃在加利福尼亞州蒙特里舉行的“The Quail：A Motorsports Gathering”中亮相，采用了雙色調(diào)方案，強(qiáng)化了超級(jí)跑車車身的視覺水平劃分。頂部采用鈦液銀啞光表面處理，有助于突出汽車的雕塑，肌肉形態(tài)。下部由Divo Carbon石油藍(lán)色外殼中的外露碳纖維制成，突出了其功能性，技術(shù)設(shè)計(jì)。

在后部，新款布加迪Divo擁有一個(gè)全新的，高度復(fù)雜的3D尾燈，它是后格柵的一部分，配有各種尺寸的特殊輕質(zhì)鰭片。大約44個(gè)鰭照亮，形成Divo的尾燈。當(dāng)鰭片朝向中心變窄時(shí)，光線似乎從外緣消失。

后端還配有一個(gè)可調(diào)節(jié)高度的后擾流板，可在向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)起到空氣制動(dòng)的作用。Divo的后擾流板寬度為1.83米(72英寸)，比凱龍星的后擾流板寬23%，效率更高，空氣制動(dòng)性能更高，下壓力更大。后擴(kuò)散器 - 現(xiàn)在經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，效率更高，并配有四個(gè)排氣管 - 也有助于產(chǎn)生下壓力。總體而言，新款Divo產(chǎn)生456千克的下壓力，比凱龍星上升90千克。