評測：傳祺GS4怎么樣 傳祺GS4評價

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開了全新傳祺GS4(下面簡稱GS4)好幾天，是時候來跟大家說說這臺銷量不錯、后臺車友問得比較多的SUV了。咱們今天不說那么多廢話，只說重點!

1、長得如何?

長得如何，還是有必要給大家看看的，這個我就閉上我的嘴，直接讓大家看高清無碼的大圖吧!這可是漫哥我頂著廣州炎炎烈日拍的，大家賞個臉，多看幾眼咯。溫馨提示，必要時可以下載保存當做壁紙哦!

怎么樣?在"光影雕塑3.0"之下的GS4，顏值闊以吧?你們自己留言說說看!

2、內(nèi)裝配置如何?

在內(nèi)飾上，基本上你能摸到的都是軟的，看著也挺簡約大氣，看完，突然嫌棄我那臺11年前的"破豐田"了，都是硬塑料，哈哈哈~

配置就不多說了，基本上應有盡有了。但值得一提的是，音響不錯呀，這對于我們這種一上車就讓音樂嗨起來的人來說，過癮。

有個槽點，就是四六分的座椅，放倒之后不是平的。沒辦法，坐墊太厚了，為了照顧后排的乘坐舒適性嘛，你懂滴。

3、開起來如何?

我憋不住了，我先說句話："比上一代用雙離合的GS4好太多了"。

首先，試駕的這臺GS4用的是1.5T+6AT這套動力組合，最大功率169馬力，峰值扭矩265牛米，"破百"9秒多。重點配的是來自愛信的第三代6AT變速箱，是個好家伙，那它倆組合起來如何呢?

第一，雖然是個1.5T，但當你開它上路之后，就會發(fā)現(xiàn)這個車開起來很輕盈，一點都不油膩。而跟你接觸的油門、剎車、方向盤這三樣東西，都很線性。尤其是剎車，真的調(diào)校得相當不錯，踩起來腳感不錯。

第二，作為一臺家用車，它沒有過多去給你營造感官上的速度感，但是它卻總能把不拖沓、有后勁這兩件事給做好。這不是高速免費么?就上去高速溜達了一波，開到120km/h，你也不會感到無力。

第三，它有三個駕駛模式，有經(jīng)濟、普通、運動三種模式，而我更多用普通模式，因為這是日常代步用的最多的一種模式了。你能很明顯感受到，這個6AT變速箱換擋邏輯清晰合理，頗有一種從容不迫的感覺。

當然了，對于我這種長期把AT變速箱當成手動擋來開的精神小伙，肯定不會這么輕易放過它啦。它沒有撥片，但在擋把頭處卻有"加減"按鍵，我一摸到這按鍵，感覺就來feel了。要急加速超車的時候，我就會強行降檔拉一把高轉(zhuǎn)了。這種轉(zhuǎn)速隨心所欲攀升的感覺，就是AT變速箱的魅力呀!

第四，GS4用上了"米胖子"18寸的輪胎，市場價1000左右一條，主打的就是靜音。開起來的時候，確實安靜了不少。畢竟江湖也流傳著"換胎如換車"的故事嘛，一條輪胎好與壞影響很大呀!

對了，開了幾天，這臺GS4油耗在9個油左右，如果你開啟了經(jīng)濟模式的話，油耗應該會好一些。我也去問了一些開GS4的車友，他們也普遍是這個油耗。

第五，就是它的底盤懸掛，前麥弗遜加后多連桿，很主流的一個配置，風格偏向舒適。面對細碎顛簸路面，可以過濾得不錯。路過坑洼起伏路面，也能柔和應對。當然了，作為一臺SUV，你要高速過彎，就有點難為它了。

4、總結(jié)

開完之后，給我的感覺就是比上一代用雙離合的GS4好太多了，也難怪如今GS4有那么人去買，因為確實產(chǎn)品力確實擺在那里。后臺問這臺車的車友也有很多，如果你的預算10來萬，想買臺SUV，那GS4是比較值得推薦的。好啦，就給大家說到這里啦!