一次性Lotus Evora增程混合動(dòng)力車上市發(fā)售

鳴叫小部件

隨著 Lotus踏上一個(gè)包括電動(dòng)超級(jí)跑車在內(nèi)的大膽新未來，該公司在跑車電動(dòng)化歷史上的獨(dú)特作品已被出售。

在2012蓮花Evora 414E 是一個(gè)延伸范圍雜交原型現(xiàn)在正被其擁有者供£150000。該車由雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，該電動(dòng)機(jī)由15kWh電池組供電，并由1.2升三缸增程器引擎加滿。

聲稱以4.4秒的速度沖刺至62英里/小時(shí)，最高時(shí)速為133英里/小時(shí)，這很好。動(dòng)力總成從未生產(chǎn)過，2016年Lotus將汽車賣給了當(dāng)?shù)厣倘撕蚅otus愛好者Stuart Monument。

“我認(rèn)為他們非常需要錢，所以他們賣掉了一些沒做任何事情的汽車。我很幸運(yùn)能買到它。” Monument告訴Autocar。“我覺得很重要的一點(diǎn)是，他們將其出售給了該品牌的狂熱愛好者”。

Monument雇用了一些最初的Lotus員工來重新啟動(dòng)并運(yùn)行，然后將其帶到當(dāng)?shù)氐臋C(jī)場(chǎng)進(jìn)行爆炸。從那時(shí)起，它就一直坐在車庫里。

他說：“這是獨(dú)特的，如果您是個(gè)汽車狂，您最終會(huì)做這些事情。” 這輛車不是道路合法的，但有底盤號(hào)，Monument認(rèn)為可以注冊(cè)，盡管他沒有親自調(diào)查。它帶有兩個(gè)備用電池組。

Monument還購買了Evora的“半車”切角版，以炫耀該技術(shù)，現(xiàn)在由吉利 擁有新所有權(quán)的Lotus 已回購了該技術(shù)。他說，他還沒有接到Lotus關(guān)于414E的電話，“但你永遠(yuǎn)不會(huì)知道”。紀(jì)念碑還擁有帶有實(shí)驗(yàn)性主動(dòng)懸掛的獨(dú)特Lotus Esprit。

414E是作為日產(chǎn)，捷豹路虎，變速箱專家Xtrac和電動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商EVO Electric 的項(xiàng)目的一部分而制造的。該項(xiàng)目部分獲得了1900萬英鎊的政府資助，還生產(chǎn)了英菲尼迪Emerg-E原型車，基本上是重新設(shè)計(jì)的Evora 414E。

這輛車可能不像特斯拉跑車的第一個(gè)版本那樣重要，因?yàn)樯徎ㄖ圃炝藵L動(dòng)殼。該車也比1382公斤的陳列室Evora重377公斤，這使其吸引力有所減弱。但是誰知道隨著Lotus進(jìn)入電氣化它將產(chǎn)生什么意義呢?我們結(jié)束對(duì)原型的評(píng)論時(shí)說：“您將來極不可能購買”。我們錯(cuò)了。