評(píng)測(cè)：2020款凱迪拉克CT5怎么樣及雪佛蘭開拓者怎么樣

凱迪拉克CT5的2020款新車相對(duì)配置更豐富的款式分別是領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型和比較運(yùn)動(dòng)型，價(jià)格方面相差三萬元左右，在配置上也確實(shí)是鉑金運(yùn)動(dòng)版更加豐富，如果資金寬裕的話，可以看一看。

安全裝備上，鉑金運(yùn)動(dòng)版多并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)以及道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。至于輔助配置上，升級(jí)了360度全景影像以及自適應(yīng)巡航。

最值得一提的就是比較運(yùn)動(dòng)版多懸架軟硬調(diào)節(jié)、電磁感應(yīng)懸架、后橋限滑差速器等等，整體上還是比較豐富，喜歡可以考慮下。

雪佛蘭開拓者馬上要在國內(nèi)上市了，此次我們搶先在海外對(duì)新車進(jìn)行了試駕，海外版這輛開拓者RS使用的是一臺(tái)V6的3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是308馬力，最大功率轉(zhuǎn)速6600rpm，最大扭矩是365牛米，扭矩轉(zhuǎn)速5000rpm，到時(shí)候國內(nèi)版本會(huì)使用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的。

這款開拓者RS與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9擋手自一體變速箱。懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜獨(dú)立加后多連桿式獨(dú)立懸架，并且還帶有適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)?；镜娜蠹榻B完畢了，下面直接開始看看這車開起來怎么樣吧，雖然動(dòng)力和國內(nèi)不同，也是能參考一下的。

開拓者3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，但是起步時(shí)的爽快勁兒和初段的加速感受還是不如渦輪車型來的直接。

但V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)帶來的順暢感是渦輪車型無法比擬的，而且隨著轉(zhuǎn)速的升高，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛能也會(huì)被逐漸釋放出來。

雪佛蘭開拓者9AT變速箱的表現(xiàn)很好，無論是換擋邏輯還是換擋速度都能達(dá)到優(yōu)秀的水準(zhǔn)。

雪佛蘭開拓者的懸架的調(diào)校傾向于舒適風(fēng)格，減振阻尼的初段比較硬，保證了一定的操控性，但是后段比較軟，經(jīng)過大的起伏路面時(shí)，難免忽忽悠悠