奧迪A1 VS迷你庫珀VS福特嘉年華Vignale

蜿蜒曲折，蜿蜒的B道蜿蜒穿過漢普郡的新森林(New Forest)，這并不是您真正想像的那群豪華的minimini踩踏地。

這類汽車通常在城市蔓延范圍內(nèi)找到房屋。在這些地方，銳利的設(shè)計(jì)和最新的光澤，尖端技術(shù)可以最好地發(fā)揮他們的影響力，以吸引他們通常傾向于的年輕且富裕的觀眾。

因此，毫不奇怪的是，在我們這個(gè)今天灰暗，大風(fēng)大雨的早晨，我們作為今天的三重試驗(yàn)基地而在礫石停車場的盡頭潛伏著的小馬駒似乎并沒有分階段。但這很好;畢竟，它們并不是確定我們目前擁擠的三輛非常紅色的汽車中哪一輛代表最令人信服的豪華車(約20,000英鎊)的人。

我們?nèi)齻€(gè)中的第一個(gè)不需要太多介紹。自從20年前在寶馬的監(jiān)護(hù)下推出以來，“新” Mini(您仍然可以，只要稱呼它)就在這個(gè)時(shí)尚而又時(shí)髦的角落里一直保持著領(lǐng)先地位。市場。它不僅在越來越多的專注于時(shí)尚的追隨者中不斷受到歡迎，而且還因其性和吸引力小而廣為人知。

在三代車型之后，這款售價(jià)19,030英鎊的Cooper Classic如果希望抵御非常認(rèn)真的競爭者帶來的威脅，就必須在很大程度上依靠其聲譽(yù)良好的機(jī)隊(duì)基礎(chǔ)。

新款第二代奧迪A1在歡樂的小型Mini旁邊，外形更加緊湊。英戈?duì)柺┧?Ingolstadt)的超小型汽車始終將理想的設(shè)計(jì)，一流的，技術(shù)含量高的機(jī)艙和精致的道路舉止置于提供輕快操控感的能力之前。在這款價(jià)值19,160英鎊的極速賽車A1 Sport的情況下，奧迪似乎已經(jīng)加倍采用了這種方法-也許有足夠的信心看到它今天取得了勝利。

第三超迷你車在這家公司中是一匹黑馬，因?yàn)楦Ｌ丶文耆A Vignale 售價(jià)21,835英鎊，是這里最昂貴的汽車(無論如何，以標(biāo)價(jià)計(jì))。沒看到一個(gè)人來嗎?它將它作為所有三個(gè)工具箱中最高級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)套件，有助于減輕那筆高額款項(xiàng)的打擊，而作為嘉年華嘉年華，它的駕駛感也應(yīng)該很不錯(cuò)。

那就戰(zhàn)斗吧。而且，因?yàn)檫@是這里的最新車，所以奧迪贏得了第一流。

您無需在熱座椅上花費(fèi)很多時(shí)間就可以給A1的車廂留下深刻印象。一切都是單色的，只有鋼灰色的喘息機(jī)會(huì)來自圖形復(fù)雜的信息和虛擬駕駛艙屏幕，這些屏幕占據(jù)了儀表板空間的健康水平。這些是技術(shù)包的一部分，您只需要檢查選項(xiàng)列表中的復(fù)選框即可-如果僅針對(duì)它們帶來的增加的大型汽車功能。只要準(zhǔn)備好額外支付1650英鎊的特權(quán)即可。

大眾汽車集團(tuán)1.0升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的114馬力版本位于該三層沒有引擎蓋的引擎蓋下方，但是它并沒有以糟糕的音軌控制駕駛體驗(yàn)。這是一臺(tái)精致精致的馬達(dá)。比起不斷地公開其存在，以一種相對(duì)安靜的方式在背景中消逝的感覺要快樂得多。

但這并不是說它不愿意束腰并做一些認(rèn)真的工作。在光滑，精確的六速手動(dòng)變速箱上放一兩個(gè)齒輪，但是隨著渦輪增壓器喚醒，稍作停頓，它將以合理的拉力在其轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)拉動(dòng)，而在接近時(shí)不會(huì)發(fā)聲或拉緊限制器。在這三款汽車中，奧迪的動(dòng)力最弱，但您不會(huì)說它對(duì)性能的要求不高，或者說它很難相處。在角色方面，它有點(diǎn)無語，但是對(duì)于許多潛在的買家來說，其令人印象深刻的精致和其148磅英尺的可及性將是一個(gè)誘人的前景。

對(duì)于A1處理實(shí)際移動(dòng)業(yè)務(wù)的堅(jiān)定方式也可以這樣說。即使按照上述級(jí)別的汽車標(biāo)準(zhǔn)，這款?yuàn)W迪汽車也令人印象深刻。除了那種不引人注目的電動(dòng)機(jī)外，它的行駛對(duì)于它的大小和身材也很柔軟。在城鎮(zhèn)駕駛要求的較低速度下，車轍和顛簸的存在并沒有您所期望的那么好，而在開闊的道路上，當(dāng)您開始輕推時(shí)，如何消除起伏表面的流動(dòng)性令人印象深刻限速。

但是，就其所有的成年習(xí)慣而言，即使長時(shí)間使用方向盤，它也不會(huì)掉入您的皮膚。轉(zhuǎn)向雖然權(quán)重適當(dāng)，但實(shí)際上并沒有讓您參與導(dǎo)航道路的曲折過程。盡管奧迪非常靈活，但我認(rèn)為這不是那種會(huì)鼓勵(lì)您將其提示到狹窄的大都市小巷和老鼠奔跑的超級(jí)迷你車，以期嗅探從咖啡館到當(dāng)?shù)氐慕輳骄平选榇?，它只是非常認(rèn)真地對(duì)待自己。

那是嘉年華不能說的。走出奧迪，進(jìn)入這輛令人眼花j亂的小福特，其感覺就像在臉上灑了一杯冷水一樣。A1樂于在舒適性和精致性上進(jìn)行搭配，而嘉年華的稍顯女性特征使奧迪的單調(diào)性格得到了令人歡迎的喘息。

對(duì)于初學(xué)者來說，其1.0升Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)似乎采用三缸布局，比起奧迪的匹配配置，其熱情更高。A1給人的印象是付出了很大的努力來最大程度地減少這種獨(dú)特的節(jié)拍，福特將其放在駕駛體驗(yàn)的最前沿。將您的腳放下，它會(huì)嗡嗡作響，慫恿您將其重新安裝到限幅器上，并盡可能頻繁地與它的易彎曲的手動(dòng)變速箱接合，以使其保持沸騰狀態(tài)。這是一款有趣的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的樂趣感與奧迪30 TFSI單元所提供的額外24bhp無關(guān)。

驚喜，驚喜，它也處理得很好。它的感覺和奧迪一樣穩(wěn)固而安全，但是這里有一種固有的活力，因?yàn)樗鼪]有在A1中顯著。轉(zhuǎn)向具有令人歡迎的觸感，并且它允許福特嘉年華改變方向的方式具有內(nèi)在的直接性。誠然，它的騎行方式也有更多的內(nèi)在清晰度，但我認(rèn)為在滾動(dòng)精制方面，即使在那些可選的18英寸合金上，它也不比奧迪落后太多。

不過，嘉年華的問題永遠(yuǎn)不會(huì)成為牽強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)力。不，就身份而言，它在哪里徘徊不前：如果Mini和Audi是陸上士紳，那么福特絕對(duì)是新貴。它可能會(huì)伴隨您期望在豪華的超小型機(jī)中發(fā)現(xiàn)的所有陷阱-加熱的皮革座椅，衛(wèi)星導(dǎo)航儀等-但從整體上講，這并不是您真正稱道的或令人向往的。尤其是那些合金，似乎要求它們成為某些“您可以從Essex中脫穎而出”的玩笑的接收端。還有一個(gè)事實(shí)，就是如果花同樣的錢，你可以擁有一個(gè)嘉年華ST。我不反對(duì)為嘉年華支付超過20,000英鎊的想法，但是對(duì)于這個(gè)特定版本的花費(fèi)超過20,000英鎊的前景我會(huì)猶豫不決。

除了過于嚴(yán)肅的奧迪和福特令人信服的藍(lán)領(lǐng)打藍(lán)血的舉動(dòng)，Mini感覺是這里最全面，最平易近人的汽車。它不僅具有家譜，而且具有外觀-特別是在辣椒紅涂料中。技術(shù)愛好者可能不會(huì)覺得它那么吸引人，但是其信息系統(tǒng)的先進(jìn)性遠(yuǎn)勝于福特的SYNC3系統(tǒng)。您也要坐在機(jī)艙中較低的位置，這是一種具有整體美學(xué)的機(jī)艙，似乎比在嘉年華上得到的更適合高級(jí)超小型機(jī)。有證據(jù)表明，如果要制作出理想且可信的時(shí)尚超迷你鞋，就不需要將所有東西都裝扮成皮革。

除此之外，它的驅(qū)動(dòng)方式仍然是Mini最受歡迎的特性。與福特相似，它具有不可否認(rèn)的敏捷品質(zhì)。它的轉(zhuǎn)向速度快，反應(yīng)靈敏，鼻子急于改變方向，并利用行車間隙或彎道沿彎道彎道。對(duì)我來說，大多數(shù)時(shí)候，駕駛超級(jí)有趣的就是超級(jí)。

注意，這并不是說它是完美的。它的前輪胎在保持與公路上的一致關(guān)系方面不像奧迪汽車那樣頑強(qiáng)，而更硬的懸架提供了良好的操控感，這歸因于在城市行駛過程中行駛更加牢固和繁忙的結(jié)果。速度和這些崎these的新森林公路上。自動(dòng)變速箱也可以降低接合速度，但不會(huì)降低Mini贏得直接勝利的程度。

這里的所有汽車都對(duì)什么是毛絨超小型車提出了有趣而又不同的解釋：奧迪是精致而精致的，即使沒有一點(diǎn)靈魂。嘉年華裝備精良，駕駛樂趣無窮，但在這家公司缺乏威望，對(duì)自己的皮膚不太舒服。

Mini能夠從兩個(gè)方面吸取靈感，并具有連貫，理想，時(shí)尚且最重要的是，在所有包裝上都充滿樂趣的能力，使它在今天取得了成功。而且如果它配備了手動(dòng)變速箱，我敢說它的勝利將獲得更大的保證。