評測：雷克薩斯LM怎么樣 雷克薩斯LM報價

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初見雷克薩斯LM，大部分人腦海中，都會第一時間蹦出一個并不新穎的詞匯——豪華。這個聽起來有些俗套的詞，卻是我們對它最準確的概括。但這種"豪華"該如何定義，我相信很多人其實都沒有直觀的概念。其實豪華就是一種真實的體驗，我們的感官五感所傳遞給大腦的主觀印象，正是我們對雷克薩斯LM的這種豪華最客觀的認知。

第一感：視覺——韻

人類是視覺動物，所以他們才善于發(fā)現(xiàn)世界的美

銳利的、莊重的

立體的、扁平的

傳統(tǒng)的、科技的

和諧的、對立的

外觀上，雷克薩斯LM極力向我們傳達著視覺上的反差美，定位于豪華MPV的它給我的第一印象反而是銳氣。車頭犀利的大燈造型，襯著雷克薩斯家族中最大的紡錘形格柵。車側(cè)簡潔流暢的車身線條下，四個結(jié)構(gòu)復雜的立體輪圈與車頭相呼應，B柱上的雙箭頭造型順著車頂一直延伸至平整的車尾，巨大夸張的尾燈橫貫于樸素的尾門之上。

雷克薩斯LM以獨特的設計語言，將這些極具視覺沖擊的元素柔順地拼接在了一起，它有著東方文化中傳統(tǒng)的內(nèi)斂穩(wěn)重又透著些銳氣，大氣的外表下卻也不乏設計巧思。

隨著電動側(cè)滑門頗為有儀式感地緩緩打開，一面古樸雅致的"屏窗"從雷克薩斯LM的車廂中劃分出了一片天地。以東方水墨畫技藝為靈感的銀水墨飾板，與葉脈造型的音響組成了整個"屏窗"。26英寸的顯示器嵌在"屏窗"的正，傳統(tǒng)與科技在一輛車中得到了美妙的兼融。

——要如何用一句話概括雷克薩斯LM中那金錢所堆砌不出的東方韻味之于我的感受?

——有時候我真的不喜歡浮夸的宮殿，只想要一個移動書房。

第二感：聽覺——清

一座城市可以容納很多種聲音

喧鬧的車水馬龍在那兒

閃爍的霓虹燈光在那兒

忙碌的人來人往在那兒

但他們都不在這兒

相比鄉(xiāng)間別墅，購買力極強的消費者普遍偏愛市中心的平層。他們從落地窗中俯瞰繁忙的都市，眼中的喧囂被演繹成了耳邊的清凈。這一獨特的"鬧中取靜"的景致在雷克薩斯LM上得到了很好的延續(xù)。

暗色的隱私玻璃將刺眼的光擋在車外的同時，其雙層結(jié)構(gòu)也有效地隔絕了聲音。輕觸雷克薩斯LM后排的中控屏幕，輕柔的樂章被車內(nèi)的19個馬克萊文森揚聲器鋪陳得婉轉(zhuǎn)悠揚?；蛘呶覀円泊罂刹槐丶m結(jié)于哪一首才是合時宜的音樂，讓大自然的環(huán)境音，把我?guī)У搅硪粋€世界。

第三感：嗅覺——沁

我們生活在充滿交互的世界里

一些人通過文字與我談天

一些人通過音頻與我交流

一些人通過圖片與我溝通

而自然在用清香與我的生活對話

大家是否知道，在的三大美林當中，絲柏林占據(jù)了其中的兩個。而這所謂的"美"也不僅限于視覺。閉上雙眼，沁人心脾的絲柏香是我與自然對話的傳聲筒。

在我的世界中，這種味道已遺失許久，繁忙的工作像一只無形的手，按下了我生活的快進鍵，片刻的休息成為了一種奢侈品，大自然也與我拉開了距離。執(zhí)著于將整片絲柏林裝在車內(nèi)的雷克薩斯LM，成為了我與自然之間的紐帶，坐在車中，絲柏香氛所散發(fā)出的陣陣幽香縈繞于我的周身，藉此我感受到了久違的放松。

第四感：觸覺——柔

人的一生總在尋找一份慰藉

有時是溫暖的懷抱

有時是治愈的輕撫

有時是輕柔的吹拂

……

家，永遠是最舒適的地方。但快節(jié)奏的生活卻偏偏總是將我"隔離"在舒適區(qū)之外，常年奔波于路途的時間打破了休息與工作的平衡，于是車也就變成了第二個家。

我們很在意家的舒適性

我很挑剔車的舒適性

那源自于觸感上的肌肉反射

雷克薩斯LM所應用的全球首創(chuàng)的AdaptiPedic低彈性聚氨酯第二排座椅填充，令我坐上去的片刻產(chǎn)生了神經(jīng)傳遞的延遲。柔軟細膩的椅背緊緊地包裹住了我的身體，配合恰到好處的后仰角度，它所帶給我的是如擁抱般溫馨的安全感。相比家中溫暖的床鋪，帶有通風/加熱與按摩功能的后排座椅，能給予我更深層次的舒展。

不同于固定的居所，移動的車輛要面對更為復雜多變的路況;一張座椅也因此比一張床更難打造出觸感上的舒適，動態(tài)感受才是考驗車輛舒適性的重要指標。得益于雷克薩斯LM所配備的擺動閥式減震器，無關(guān)速度的快慢，即使是最輕微的震動，車輛也能做出最迅速的反應，抑制震動的傳遞。所以在行駛的車中，我也能不慌不忙地從冰箱中取出一杯冷萃茶，細細品嘗。

第五感：味覺——邃

我們每天都在認識新的味道

茶的味道與車的味道

口中的味道與掌間的味道

被淡化的味道與被增強的味道

一輛車的味道與一杯茶的味道都需要我們更為深入的體驗，才能品出其中的特色。茶水經(jīng)過冷萃，入口濃醇，茶葉還未被激發(fā)出苦澀，我們所品嘗到的是甘甜與鮮爽，而這與雷克薩斯LM混合動力系統(tǒng)清爽順暢的駕駛感如出一轍。

源自2.5升自然吸氣發(fā)動機和電動機的動力經(jīng)過E-CVT無級變速箱調(diào)配后平順地輸出至車輪，整車的操控也沒有被其大尺寸的車身與重磅的整車質(zhì)量所限制，沉穩(wěn)的懸架表現(xiàn)與輕盈的手感在雷克薩斯LM上得以共存。

做雷克薩斯LM的司機，與做它的乘客一樣幸福，即使是關(guān)注重心放在了座艙的4座版本車型，也沒忘記對駕駛者的照顧，LTA車道循跡輔助與LDA車道偏離預警能幫助我們很輕松地完成長途駕駛?cè)蝿?。當然，或許在宜商宜家的7座版本車型中，車主才會有更多機會品味雷克薩斯LM沉穩(wěn)、厚重的駕駛體驗。

其實五感之外，還有第六感：

情感——切

人與車的交流，并不僅限于我們的感官。雷克薩斯的東方設計哲學與對豪華的認知，都可歸結(jié)為人與車的共情性。雷克薩斯LM這種級別的MPV不需要再強調(diào)性價比的概念，這是因為我們對雷克薩斯LM的情感，源自我們對豪華的認知與它對豪華的表達之間的共鳴，這種情感價值遠勝于冰冷的配置清單和車輛本身的定價，這是一種來自精神層面的享受。 Comment by 孟元 王: 本句話意在銜接從對豪華的認知到情感定價，解釋情感定價高于產(chǎn)品價值的原因

情感的共鳴，也許就是所謂頂級豪華的最深層內(nèi)核吧。