評(píng)測(cè)：瑞風(fēng)S4怎么樣及日產(chǎn)銳騏6怎么樣

SUV一直是江淮汽車的主力產(chǎn)品，在3、5年前，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)爆發(fā)之時(shí)，江淮的SUV就以絕對(duì)的壓倒性優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)了先機(jī)。的確，SUV不論是性價(jià)比、實(shí)用性、舒適性都有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，難怪被國(guó)人所偏愛。因此國(guó)產(chǎn)SUV的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在這幾年也變得尤其激烈。繼瑞風(fēng)S3、S2之后，江淮又推出了最新的小型SUV，瑞風(fēng)S4。這并不是對(duì)S3或者S2的升級(jí)，而是全新的標(biāo)桿。

瑞風(fēng)S4定位一臺(tái)智能化小型SUV，它的車身尺寸只有4410*1800*1660mm，軸距為2620mm。但它搭載了一臺(tái)同級(jí)別中不多見的1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這次試駕的是瑞風(fēng)S4 1.5T 手動(dòng)夢(mèng)想型。也就是1.5T手動(dòng)擋中的次頂配車型。瑞風(fēng)S4的售價(jià)在6.78萬元-9.88萬元。

外觀方面，不能說江淮完全放棄了原來的設(shè)計(jì)風(fēng)格。應(yīng)該說是將原來的設(shè)計(jì)改進(jìn)得更加符合現(xiàn)在人的審美了，這樣來解釋瑞風(fēng)S4的設(shè)計(jì)與先前的江淮外觀上的差異比較合適。新的改動(dòng)不小，主要集中在中網(wǎng)和車頂?shù)牟糠帧?/p>

2 試駕瑞風(fēng)S4,小即是大,其樂無窮的超能SUV

場(chǎng)地試駕在江淮技術(shù)中心的試車跑道。這條試車跑道全長(zhǎng)1.1KM，模擬了多種路面狀況，在這里主要會(huì)對(duì)瑞風(fēng)S4的底盤和加速剎車進(jìn)行測(cè)試。

瑞風(fēng)S4的底盤經(jīng)過大眾的調(diào)校后表現(xiàn)確實(shí)非同一般。測(cè)試的起伏路面左右的顛簸會(huì)隨著行駛距離而不斷累加，對(duì)車身造成的搖擺會(huì)越來越大，瑞風(fēng)S4的底盤在對(duì)抗搖擺的過程中相對(duì)穩(wěn)定，沒有讓駕駛者感到任何不可控。

其次，官方給出的100km-0剎車距離是36.7米。現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試剎車十分果斷，雖然沒有測(cè)試設(shè)備，但根據(jù)樁桶距離來看，與官方數(shù)據(jù)差別不大。

2018下半年，我國(guó)皮卡市場(chǎng)密集上市了多款全新車型。其中，鄭州日產(chǎn)推出的擁有柴油自動(dòng)擋車型，基于日產(chǎn)國(guó)際化皮卡車型納瓦拉平臺(tái)打造的全新中高端皮卡銳騏6無疑是重磅產(chǎn)品中的一款。

銳騏6于10月24日正式上市，柴油汽油動(dòng)力兼?zhèn)洌瑑沈?qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、進(jìn)取型/標(biāo)準(zhǔn)型/豪華型/旗艦型等12款細(xì)分車型，全系售價(jià)8.48—13.98萬元。截至11月底，銳騏6上市一個(gè)月訂單量已高達(dá)2312臺(tái)，極為受國(guó)內(nèi)中高端皮卡用戶群體的青睞。

采用銳騏品牌與動(dòng)力，與日產(chǎn)納瓦拉、奔馳X級(jí)和雷諾Alaskan皮卡同平臺(tái)，與納瓦拉共線生產(chǎn)，設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造、品質(zhì)管控都與日產(chǎn)納瓦拉標(biāo)準(zhǔn)完全相同，絕大部分零部件都來自全球卓越的供應(yīng)商，達(dá)到日產(chǎn)全球的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)……可以說，銳騏6自面世之日起就自帶話題和熱點(diǎn)。

對(duì)于這款車，皮卡車市先后派三名編輯進(jìn)行了細(xì)膩的試駕體驗(yàn)，體驗(yàn)車型均為柴油四驅(qū)自動(dòng)豪華型，本文這三名記者將結(jié)合實(shí)際感受從八個(gè)維度詳細(xì)評(píng)述銳騏6，并以滿分10分為該車打分，幫助對(duì)這款車感興趣的車友直觀了解產(chǎn)品。

編者說：

兩男一女三位試駕編輯都對(duì)銳騏6的外形及細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行了褒獎(jiǎng)，對(duì)銳騏系列一直沿用的ZD25系列發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)給予了肯定，并認(rèn)可了發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚6AT變速箱的匹配調(diào)校。

在使用納瓦拉平臺(tái)這個(gè)概念上，三位編輯也都感受到了平臺(tái)賦予了車型的優(yōu)勢(shì)基因，并對(duì)其提高駕乘感受方面有了切實(shí)體會(huì)。

從三位編輯的評(píng)述中，我們可以感受到銳騏6在滿足重載貨運(yùn)的同時(shí)，尤為適合商家兩用、一車多用、重家輕商的用戶，是體驗(yàn)越野快感、自駕出游的理想選擇。