新蘭博基尼HuracánEvo 更新的2019超級(jí)跑車揭曉

在過去幾天發(fā)布了許多預(yù)覽圖像之后，蘭博基尼 已經(jīng)取消了更新后的，更強(qiáng)大的《Huracán》的封面 。

2019年新款法拉利488競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)在采用了HuracánEvo銘牌，以反映其變化。這些圖像揭示了許多旨在提供“空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)”的樣式變化，其中包括一個(gè)新的前保險(xiǎn)杠，帶來更大的進(jìn)氣口和一個(gè)集成式分離器。

從側(cè)面看，進(jìn)氣口也進(jìn)行了修改，但最顯著的變化是在后部，新的全寬進(jìn)氣口呼應(yīng)了最近更新的奧迪R8兄弟姐妹的進(jìn)氣口 。新的雙排氣口位于后儀表板的較高位置，而新的一體式擾流板則更好地平衡了下壓力和阻力。還具有超滑的底部。

繼 去年推出Nurburgring保持紀(jì)錄的 HuracánPerformante之后，標(biāo)準(zhǔn)的Huracán現(xiàn)在受益于自然吸氣的5.2升V10的相同功率輸出。29bhp的加速，高達(dá)631bhp的扭矩和600Nm的扭矩意味著0-62mph的時(shí)間為2.9秒(下降0.3sec)，而0-124mph的時(shí)間為9秒。最高時(shí)速保持在201mph。

蘭博基尼還把重點(diǎn)放在了Huracan的底盤上，但它并沒有搞砸細(xì)節(jié)，而是引入了一個(gè)新的底盤控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)名為Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata(LDVI)，可以控制汽車動(dòng)力學(xué)的各個(gè)方面。傳感器不斷監(jiān)測(cè)車輛的加速度，側(cè)傾，俯仰和橫擺率，并可以主動(dòng)預(yù)測(cè)駕駛員的行為，同時(shí)引入了新一代的磁流變自適應(yīng)阻尼器。

全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中增強(qiáng)的扭矩矢量控制使?fàn)恳梢酝ㄟ^四個(gè)車輪中的任何一個(gè)進(jìn)行引導(dǎo)，而蘭博還致力于動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以“在要求最低轉(zhuǎn)向角的轉(zhuǎn)彎時(shí)提供更高的響應(yīng)速度”。

HuracánEvo的內(nèi)部受益于中控臺(tái)上新的8.4英寸電容式觸摸屏。它可以控制從氣候控制到Apple CarPlay使用的一切，并具有比Aventador所用的先進(jìn)的語音命令系統(tǒng)。新的選項(xiàng)包括帶有大容量硬盤的雙攝像機(jī)遙測(cè)系統(tǒng)。

除了標(biāo)準(zhǔn)更改外，蘭博基尼還增加了Huracán的個(gè)性化選項(xiàng)范圍，包括新的滾輪和顏色選擇?？筛鶕?jù)要求提供輕巧的內(nèi)部材料，包括鍛造復(fù)合材料和獲得專利的“碳皮”。還宣布了許多內(nèi)飾選項(xiàng)和一系列新樣式的包裝。

Lambo將于春季開始交付新的Huracán，其最初的詳細(xì)價(jià)格為165,256英鎊(不含稅)。目前尚無Spyder敞篷車的圖片，但我們知道，這款車在幾個(gè)月后上市銷售時(shí)將受益于相同的改動(dòng)。