評測：廣汽新能源Aion LX 80D怎么樣 廣汽新能源Aion LX 80D續(xù)航

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怎么又是高配?在很多試駕評測文章的評論區(qū)里，大家都會(huì)發(fā)出這樣的疑問。全副武裝的高配雖然很強(qiáng)大，但每次看到價(jià)格很多人都會(huì)馬上冷靜下來，而且很多車的高配帶來的其實(shí)也就是更多的舒適配置或是一些更炫的功能，在差價(jià)面前，這些誘惑似乎忍忍都可以過去了。今天我們試的還是高配，但大家先別無精打采，這臺(tái)高配沒準(zhǔn)比中低配更讓人動(dòng)心，因?yàn)樗喑鰜淼腻X都變成了實(shí)在的性能大提升，今天的主角就是Aion LX(參數(shù)|詢價(jià))的高配車型80D。

Aion LX已經(jīng)上市接近半年，我們對這臺(tái)車也做了詳細(xì)的體驗(yàn)和性能測試，它的一些基本信息我們今天就不聊了，感興趣的網(wǎng)友可以回顧我們之前的評測文章加深下印象(傳送門)。之前給大家測試的是車系的主力車型80，它算是中配，我們的購車手冊(傳送門)已經(jīng)給大家分析過，80車型的綜合性價(jià)比最突出。既然重頭戲已經(jīng)看過，那么其它角色就要一邊去了嗎?高配車型第一個(gè)站出來說不甘心，它會(huì)用全面的配置和兇殘的加速告訴大家，它的吸引力同樣夠強(qiáng)。

Aion LX(埃安LX) 2019款 80D 車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià) 廠商指導(dǎo)價(jià)29.96萬

這臺(tái)高配的Aion LX最大的亮點(diǎn)在于它的雙倍火力，那是因?yàn)橹械团滠囆偷膭?dòng)力配置是前驅(qū)單電機(jī)，但來到高配，動(dòng)力配置就變成四驅(qū)雙電機(jī)，買飲料都希望開瓶蓋時(shí)能看見“再來一瓶”，那給Aion LX再來一臺(tái)電機(jī)的感覺想想就知道會(huì)爽不少。既然今天的主角快人快語，那么我們就直接看它出招吧。

● 重拳出擊般的加速

其實(shí)配置了雙電機(jī)的高配在加速方面還不是最強(qiáng)的，一個(gè)瘋狂的彩蛋還在等著大家，那就是選裝項(xiàng)目里的“極致加速包”，價(jià)格不便宜，15600元，但換來的是0-100km/h加速時(shí)間提升接近一秒的硬核武力，加上極致加速包之后，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。這個(gè)“極致加速包”并不是什么重型武器，簡單來說就是開外掛了，通過軟件將車輛性能潛力完全釋放，所以選裝后電機(jī)的輸出參數(shù)并不會(huì)發(fā)生變化。不過，帶有極致加速包的Aion LX最快也要到4月才能交車，難得出來大顯身手，當(dāng)然要把全部實(shí)力展示出來，我們這臺(tái)試駕車已經(jīng)武裝完畢。這是一臺(tái)極致加速包上身的試裝車，來看看這樣的Aion LX會(huì)有多瘋狂。

是時(shí)候來看看它的輸出數(shù)據(jù)了，兩臺(tái)永磁同步電機(jī)的共同爆發(fā)下，最大功率300千瓦，最大扭矩700牛·米。電池組容量是93kWh，能量密度為180Wh/kg，不過因?yàn)檫@臺(tái)高配有著更強(qiáng)的輸出，所以它的NEDC綜合工況續(xù)航里程為600公里，比我們之前測的80車型(650公里)要低一些。

前面也說到了，輸出數(shù)據(jù)上是體現(xiàn)不出極致加速包的身影的，那么它具體在哪里發(fā)威了?深踩一腳加速踏板告訴你。找了條未開通的斷頭路來試試全力加速，將駕駛模式切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。接下來也不需要什么秘籍，將加速踏板一腳踩到底它便能跑出最快的成績，是3.9秒嗎?我們這次并沒有試出來，最快的0-100km/h加速成績?yōu)?.48秒。

這個(gè)成績其實(shí)已經(jīng)很搶眼了，對于很多燃油車來說，很多性能車定位的選手也就是這個(gè)水平。前段時(shí)間我們的冬季實(shí)驗(yàn)室測試了主流的電動(dòng)車(傳送門)，4.48秒的Aion LX 80D放在里面可以算是頂級(jí)水平了，另外它和之前測試的單電機(jī)的80車型相比，加速實(shí)力也是明顯提升。不過，測出來和官方公布的3.9秒還有點(diǎn)差距，畢竟能邁進(jìn)4秒內(nèi)的話那真是分分鐘可以不把任何對手放在眼里了，現(xiàn)在的成績來看，其實(shí)同級(jí)別不少主流對手可以做到。不過這畢竟還是臺(tái)試裝車，或許性能還沒到達(dá)最好狀態(tài)，所以這次我們也沒有做更多的性能測試，等到量產(chǎn)車到位之后我們再給大家做個(gè)詳細(xì)的性能測試。

● 硬核加速和淡定身手的搭配

強(qiáng)大的頭段動(dòng)力輸出慢慢地就會(huì)讓人客氣地對待加速踏板，但是老實(shí)開的話，它的表現(xiàn)基本就和之前測試過的80車型沒有太大區(qū)別了，動(dòng)力輸出響應(yīng)還是那么直接，而且力道一直保持連貫，感覺太舒暢了，提速過程可以做到隨心所欲，節(jié)奏非常棒。

刷了這個(gè)強(qiáng)大的外掛之后，我滿懷興奮地想在駕駛模式菜單里找點(diǎn)新鮮的，等等，極致性能模式!不好意思看錯(cuò)了，這是極致節(jié)能模式，所以，這臺(tái)車的駕駛模式和之前試駕的80車型是一樣的，分別是NORMAL、ECO和SPORT，還有冬季長途和極致節(jié)能，豐富是夠豐富了，實(shí)用性也不差，大部分的用車環(huán)境需求都有覆蓋，但是對于一臺(tái)主打加速的車型來說，怎么也得來個(gè)SPORT+之類的模式吧。

I-Pedal單踏板模式算是個(gè)獨(dú)立的模式，選擇它之后能明顯感受到能量回收力度很強(qiáng)，平時(shí)在市區(qū)里開的話，看見堵車把電門松掉，減速效果很明顯，控制好的話可以不怎么踩剎車了。它聰明的地方在于，在高速行駛時(shí)松電門，能量回收的力度會(huì)沒有那么強(qiáng)，可以滑行遠(yuǎn)一點(diǎn)，對于高速行駛來說，這樣的設(shè)定不管是對于舒適性還是節(jié)能都很有幫助。另外要切換進(jìn)入或者退出I-Pedal單踏板模式，必須要是停下來的時(shí)候才能操作，這樣的設(shè)計(jì)邏輯有點(diǎn)不方便。

駕駛提示系統(tǒng)是個(gè)挺有意思的配置，方向盤中間有個(gè)小黑塊，這是一雙監(jiān)視駕駛員的眼睛，發(fā)現(xiàn)你走神之后它會(huì)馬上發(fā)聲提醒，就像上課開小差被老師抓現(xiàn)行一樣，而且靈敏度挺高的，有時(shí)候開車操作下中控屏幕，它都會(huì)跑出來提醒，雖然是嚴(yán)厲了一點(diǎn)，但也是好事。

Aion LX(參數(shù)|詢價(jià))采用了前麥弗遜、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)。懸架調(diào)校算是偏軟，但給人的第一印象卻不算很舒適，主要是因?yàn)闉V振動(dòng)作太干脆，對于一些不那么厲害的路面顛簸，在車內(nèi)的感覺就是沖擊來得太直接了。好在懸架表現(xiàn)出來的整體感不錯(cuò)，哐哐一下就解決了沖擊，動(dòng)作足夠爽快，不算太煩人。懸架在過減速帶的時(shí)候表現(xiàn)得比較有質(zhì)感，沖擊不會(huì)太生硬，但還是差點(diǎn)韌性，感覺彈跳有點(diǎn)沉悶。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)不夠敏捷，不過方向盤的力度比較輕，這樣的設(shè)定應(yīng)該比較討喜，而且對于一臺(tái)主打城市的主流SUV來說，輕巧有時(shí)候比敏捷更有效果。對了，這臺(tái)前后軸都有電機(jī)的高配車型，我們對它的四驅(qū)表現(xiàn)也很感興趣，之后量產(chǎn)車到位以后我們也會(huì)認(rèn)真檢驗(yàn)下它的四驅(qū)實(shí)力。

這次疫情影響了很多人的生活，手機(jī)變得更重要了，即便是在一臺(tái)電動(dòng)車上我們也有這樣的感受。在廣汽新能源App里的埃安服務(wù)中心，我們可以看到很多貼心的服務(wù)，包括代客充電、一鍵維保、一鍵救援和出行無憂等。比較吸引的應(yīng)該是代客充電，這個(gè)服務(wù)很實(shí)用，而且也足夠高效，下單之后很快就有代駕聯(lián)系，然后取車走人去充電，搞定了再開回來。價(jià)格方面，代客充電有兩種套餐可選，經(jīng)濟(jì)套餐12次/年，價(jià)格2888元;尊貴套餐48次/年，價(jià)格9888元;而單次使用的價(jià)格則為258元。價(jià)格其實(shí)不便宜，大家可以結(jié)合實(shí)際需求來選擇。

● 總結(jié)：　　很多人都覺得高配就是花瓶，所以大家往往會(huì)連牌都沒看就直接喊出“要不起，過”，這臺(tái)高配的Aion LX 80D，它的亮點(diǎn)很高調(diào)地?cái)[在了那里，就是強(qiáng)大的加速表現(xiàn)。一腳下去甩開所有人的實(shí)力，其實(shí)這就是很多人對電動(dòng)車動(dòng)力表現(xiàn)的期待，所以這樣的加速實(shí)力提升還是很有吸引力的。簡單來算一筆賬，和前驅(qū)單電機(jī)的80車型相比，加2萬元加速快3秒，然后再加15600元，加速還能快將近1秒，這些都是很直白，分分鐘能感受出來的提升，可以說是明碼標(biāo)價(jià)了。上學(xué)的時(shí)候老師經(jīng)常跟我們說在大考里1分得值多少錢，那么在這次加速的考試?yán)?，多花的錢可算是實(shí)實(shí)在在地把成績買回來了。