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評(píng)測(cè):馬自達(dá)3昂克賽拉怎么樣 馬自達(dá)3昂克賽拉報(bào)價(jià)

2022-06-11 02:09:10 編輯:令狐玉炎 來(lái)源:
導(dǎo)讀 近日有關(guān)于評(píng)測(cè):馬自達(dá)3昂克賽拉怎么樣 馬自達(dá)3昂克賽拉報(bào)價(jià) 的問(wèn)題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注,大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評(píng)測(cè):馬自達(dá)3昂

近日有關(guān)于評(píng)測(cè):馬自達(dá)3昂克賽拉怎么樣 馬自達(dá)3昂克賽拉報(bào)價(jià) 的問(wèn)題受到了很多網(wǎng)友們的關(guān)注,大多數(shù)網(wǎng)友都想要知道評(píng)測(cè):馬自達(dá)3昂克賽拉怎么樣 馬自達(dá)3昂克賽拉報(bào)價(jià) 的具體情況,那么關(guān)于到評(píng)測(cè):馬自達(dá)3昂克賽拉怎么樣 馬自達(dá)3昂克賽拉報(bào)價(jià) 的相關(guān)信息,小編也是在網(wǎng)上進(jìn)行了一系列的信息,那么接下來(lái)就由小編來(lái)給大家分享下小編所收集到與評(píng)測(cè):馬自達(dá)3昂克賽拉怎么樣 馬自達(dá)3昂克賽拉報(bào)價(jià) 相關(guān)的信息吧(以下內(nèi)容來(lái)自于網(wǎng)絡(luò)非小編所寫(xiě),如有侵權(quán)請(qǐng)與站長(zhǎng)聯(lián)系刪除)

中保研汽車(chē)技術(shù)研究院公布了2019年第二批第十二款車(chē)型——長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉的測(cè)評(píng)結(jié)果:在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)以及車(chē)輛輔助安全指數(shù)均獲得G(優(yōu)秀)級(jí)評(píng)價(jià);而在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面獲得P(較差)級(jí)評(píng)價(jià)。

此次測(cè)評(píng)的馬自達(dá)3 昂克賽拉成績(jī)與之前中保研測(cè)試的豐田卡羅拉等其它日系車(chē)基本保持一致,表現(xiàn)令人滿意。但它為何在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)方面獲得P(較差)級(jí)評(píng)價(jià)?

01

長(zhǎng)安馬自達(dá)3 昂克賽拉安全性過(guò)關(guān),弱在耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性

此次參與測(cè)評(píng)的是馬自達(dá)3 昂克賽拉2020款 1.5L MT質(zhì)美版,也是低配版,該車(chē)型配置有前排正面和側(cè)氣囊、前/后排側(cè)氣簾、駕駛席膝部氣囊等安全配置,可重點(diǎn)對(duì)車(chē)內(nèi)駕乘人員頭部、膝部形成有效保護(hù),因此在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)方面獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià),包括正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度、座椅及頭枕測(cè)評(píng),且各項(xiàng)測(cè)評(píng)結(jié)果均表現(xiàn)優(yōu)秀。

除了車(chē)內(nèi)駕乘人員安全,車(chē)外行人安全同樣是車(chē)企和消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)細(xì)節(jié)。車(chē)外行人安全指數(shù)主要包括頭部及腿部測(cè)試,在此項(xiàng)測(cè)試中,馬自達(dá)3 昂克賽拉同樣以24.114分獲得優(yōu)秀成績(jī)。這個(gè)成績(jī)甚至還要優(yōu)于今年以來(lái)綜合表現(xiàn)最好的長(zhǎng)安CS75 PLUS的20.857分??梢?jiàn)其對(duì)車(chē)外行人保護(hù)還是十分到位的。

車(chē)輛輔助安全指數(shù)主要測(cè)試的是前碰撞預(yù)警和自動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。由于低配車(chē)型沒(méi)有該項(xiàng)配置,所以此次測(cè)評(píng)的是搭載有AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng))的馬自達(dá)3 昂克賽拉2020款2.0L AT質(zhì)尊版,最終以6分(包括FCW前碰撞預(yù)警得分1分+AEB得分5分)的總成績(jī)獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。看來(lái),馬自達(dá)3 昂克賽拉的自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)靈敏度還是非常高的。

除了人身安全,消費(fèi)者關(guān)注的第二個(gè)問(wèn)題就是與自身息息相關(guān)的車(chē)輛本身,也就是耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性。在這項(xiàng)測(cè)試中,包括正面碰撞和追尾碰撞,參考標(biāo)準(zhǔn)有耐撞性、維修經(jīng)濟(jì)性和正/尾碰維修比。在此項(xiàng)測(cè)評(píng)中,馬自達(dá)3 昂克賽拉最終以8.67分(滿分30分)獲得的“較差”評(píng)價(jià)。從前后對(duì)比看,正面比尾部碰撞要略好。但從整體看,馬自達(dá)3 昂克賽拉在這方面還有不少提升空間。

02

國(guó)產(chǎn)車(chē)并不比合資車(chē)差

其實(shí),大多數(shù)人對(duì)于馬自達(dá)3 昂克賽拉的這個(gè)結(jié)果應(yīng)該并不會(huì)感到意外。因?yàn)榭v觀今年以來(lái)測(cè)評(píng)的7款車(chē)型,既有自主品牌,也有合資車(chē)型;既有燃油車(chē),也有電動(dòng)車(chē);既有傳統(tǒng)車(chē)企,也有造車(chē)新勢(shì)力。在車(chē)外行人安全指數(shù)以及車(chē)輛輔助安全指數(shù)方面,大家均獲得了優(yōu)秀評(píng)價(jià);而在車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)上,除了東風(fēng)本田INSPIRE獲得了一般評(píng)價(jià)外,其他車(chē)型也是優(yōu)秀。

而在測(cè)評(píng)結(jié)果普遍不理想的耐撞性及維修經(jīng)濟(jì)性方面,7款車(chē)型中除了長(zhǎng)安CS75 PLUS獲得一般評(píng)價(jià)外,包括馬自達(dá)3 昂克賽拉在內(nèi)都只得到“較差”的成績(jī)。至于為何會(huì)得到這么一個(gè)結(jié)果?筆者已在《車(chē)業(yè)雜談》微信公眾號(hào)3月5日發(fā)布的《中保研公布本田INSPIRE碰撞結(jié)果,對(duì)比C-NCAP雅閣測(cè)評(píng),你看出了什么?》一文中有過(guò)比較詳細(xì)的闡述,在此不作細(xì)說(shuō)。

綜合以上信息看,馬自達(dá)3 昂克賽拉的此次測(cè)評(píng)成績(jī)算是正常發(fā)揮,雖然沒(méi)有什么特別突出的地方,但相較其他車(chē)型也說(shuō)不上什么遺憾。反而是作為合資車(chē)型的東風(fēng)本田INSPIRE,在這幾款車(chē)型中卻墊了底,倒是讓不少人意外。

寫(xiě)在最后:前段時(shí)間,關(guān)于各機(jī)構(gòu)碰撞測(cè)評(píng)結(jié)果出現(xiàn)不一致甚至反差的現(xiàn)象引發(fā)了大家的熱議,熱議的焦點(diǎn)多集中在“到底哪家機(jī)構(gòu)更客觀更權(quán)威,哪種測(cè)評(píng)方式更有實(shí)際參考意義”。雖然最后并未熱議出什么結(jié)果,但有一點(diǎn)是值得肯定的,他們的目的都是為了提升車(chē)輛安全,增強(qiáng)車(chē)輛對(duì)人員的保護(hù),促進(jìn)車(chē)企提升造車(chē)質(zhì)量。


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