新款邁凱倫600LT加入了運(yùn)動(dòng)系列

邁凱倫600LT是英國(guó)品牌運(yùn)動(dòng)系列系列中第五個(gè)也是最強(qiáng)大的車型。它將手工制造，數(shù)量有限，成本為185,500英鎊。邁凱輪的LT子品牌，Longtail的縮寫，僅限于該公司最極端的車型。從1996年的邁凱輪F1 GTR賽車開(kāi)始，只有四輛車帶有徽章。

600LT采用675LT的動(dòng)力，更輕的重量和優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)。在汽車的皮下，這款車基于 570S轎跑車，但麥克拉倫聲稱其中近25%的汽車部件是新的或重新開(kāi)發(fā)的。

定制碳纖維車身是標(biāo)準(zhǔn)車型最明顯的變化; 由于獨(dú)特的碳纖維車頂，前分離器，側(cè)裙和延伸后擴(kuò)散器，車身本身已經(jīng)被拉伸了74mm。除了固定的尾翼外，這些變化還允許600LT以每小時(shí)155英里的速度產(chǎn)生100千克的下壓力。

在邁凱倫為P1裝備碳纖維賽車座椅的地方繼續(xù)發(fā)生變化。在Alcantara修剪時(shí)，它們相對(duì)于安裝在570S上的物品節(jié)省了21公斤，盡管購(gòu)買者可以邁出一步 - 而4,990英鎊 - 從塞納借來(lái)的更加規(guī)格甚至更輕的碳纖維座椅。缺少地毯的重量為5.7千克，空調(diào)，衛(wèi)星導(dǎo)航和高保真音響的排除有助于進(jìn)一步削減整體質(zhì)量 - 盡管這三種仍然可以作為免費(fèi)選擇。

與邁凱輪的所有公路車一樣，600LT由該品牌的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。經(jīng)過(guò)修改的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和背壓降低的頂部出口排氣裝置的組合使得峰值輸出為592bhp和620Nm的扭矩--30bhp，比570S高20Nm。結(jié)果是0-62mph的時(shí)間為2.9秒，0-124mph的時(shí)間為8.2秒，最高時(shí)速為204mph。

來(lái)自邁凱輪超級(jí)系列車型的底盤技術(shù)720S也已經(jīng)為600LT采用和開(kāi)發(fā); 鍛造鋁雙叉臂懸架 - 可節(jié)省10.2千克 - 碳陶瓷制動(dòng)器，更硬的發(fā)動(dòng)機(jī)支架和倍耐力Trofeo R輪胎都旨在帶來(lái)更好的“跟蹤聚焦動(dòng)力”。剎車本身又節(jié)省了4公斤，并允許600LT在117米處停止124-0英里/小時(shí) - 距離P1不到一米。

這家英國(guó)公司聲稱，與標(biāo)準(zhǔn)570S相比，整體減重可以減輕96公斤的重量。如果沒(méi)有液體，汽車會(huì)將重量提升至1,247千克 - 或者另外150千克左右，并帶有驅(qū)動(dòng)器和液體。

兩個(gè)可選升級(jí)包進(jìn)一步關(guān)注LT：MSO Clubsport包裝采用碳纖維內(nèi)飾包，更長(zhǎng)的換檔撥片，碳纖維車頂和鈦合金車輪螺栓，額外支付24,170英鎊。MSO Clubsport Pro套裝售價(jià)28,480英鎊，并增加了6點(diǎn)式安全帶(可選擇四種顏色)和支撐桿。

邁凱倫尚未確認(rèn)將生產(chǎn)多少600LT車型，但由于需要專門的工具來(lái)塑造其獨(dú)特的車身面板，因此數(shù)量將極為有限。僅產(chǎn)生了500個(gè)675LT轎跑車的例子，接著是500個(gè)675LT蜘蛛的例子，因此預(yù)計(jì)600LT的數(shù)量相似。