3月1日寶馬i7將提供令人印象深刻的真實(shí)續(xù)航里程

梅賽德斯-奔馳EQS仍然是新品，但由于寶馬正在努力讓i7準(zhǔn)備好在今年年底之前發(fā)布，因此它不會(huì)有太多時(shí)間讓自己感到舒服。兩款電動(dòng)豪華轎車都將與特斯拉ModelS展開較量。雖然我們預(yù)計(jì)德國(guó)人會(huì)比其特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加富裕，但ModelS在動(dòng)力、性能和續(xù)航里程方面將難以被擊敗。自從德國(guó)品牌本周早些時(shí)候悄悄透露了這款轎車的綜合消費(fèi)數(shù)據(jù)以來(lái)，我們現(xiàn)在對(duì)BMWi7是否可以在續(xù)航里程上競(jìng)爭(zhēng)

根據(jù)寶馬的說(shuō)法，根據(jù)通常樂(lè)觀的WLTP標(biāo)準(zhǔn)，i7的綜合功耗為22.5-19.5kWh/100km，或者每行駛62英里消耗22.5-19.5kWh。預(yù)計(jì)i7將提供71kWh和105.2kWh電池組?？紤]到配備后者電池的516馬力iXxDrive50管理更高的23-19.8kWh和380英里的續(xù)航里程，這應(yīng)該意味著具有相同雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的i7將達(dá)到近400英里的續(xù)航里程，因?yàn)楦鼤r(shí)尚轎車的空氣動(dòng)力學(xué)效率可能比SUV更高。當(dāng)然，EPA的官方評(píng)級(jí)會(huì)更低。根據(jù)EPA的說(shuō)法，配備20英寸車輪的iXxDrive50的續(xù)航里程為324英里，因此同等i7的續(xù)航里程更可能達(dá)到350英里左右。

雖然單電機(jī)梅賽德斯EQS450Plus的EPA續(xù)航里程為350英里，但雙電機(jī)EQS580的續(xù)航里程為340英里。特斯拉ModelS的EPA額定續(xù)航里程為405英里，并且仍然處于領(lǐng)先地位，但我們認(rèn)為德國(guó)人已經(jīng)足夠接近，可以鼓勵(lì)足夠多的買家冒險(xiǎn)嘗試。正如昨天報(bào)道的那樣，寶馬已經(jīng)竭盡全力確保i7值得與7系旗艦轎車并駕齊驅(qū)。它已經(jīng)在極熱和極冷的條件下進(jìn)行了測(cè)試，并進(jìn)行了細(xì)致的聲學(xué)測(cè)試，以確保電動(dòng)轎車使乘員免受任何聲音侵入。我們期待著i7到來(lái)時(shí)的激烈但有文化的電動(dòng)豪華轎車對(duì)決。