德國機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)寶馬320d符合排放法規(guī)

在德國進(jìn)行了多次測試后，BMW 320d被認(rèn)為完全符合德國聯(lián)邦汽車運(yùn)輸管理局(KBA)的所有法律要求。廣泛的試驗(yàn)臺(tái)和道路試驗(yàn)是2017年12月環(huán)境游說集團(tuán)Deutsche Umwelthilfe(環(huán)境行動(dòng)德國)指責(zé)的結(jié)果。

寶馬董事會(huì)成員Klaus Frohlich說，他們的車輛沒有被操縱，并符合該國的法律要求。然后他說公眾和政策制定者應(yīng)該依賴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的事實(shí)。但他也強(qiáng)調(diào)，其客戶以及員工也可以依靠這種保證。

此外，經(jīng)過測試后，高寶并未發(fā)現(xiàn)寶馬涉及任何影響記錄排放測試結(jié)果的任何非法活動(dòng)或技術(shù)規(guī)定。換句話說，BMW 320d沒有安裝失敗裝置。實(shí)際上，KBA的測試幾乎與全球其他權(quán)威機(jī)構(gòu)經(jīng)過多次測試后反復(fù)證明的相同。

事實(shí)上，在2015年，TUV Sud已經(jīng)確認(rèn)所有測試車輛的NOx數(shù)據(jù)，包括寶馬車輛，都在技術(shù)上可解釋和預(yù)期的公差范圍內(nèi)，表現(xiàn)出非常強(qiáng)勁的排放性能。

這也意味著廢氣處理所需的排放控制系統(tǒng)的有效性也完全反映了典型的客戶駕駛行為，并且沒有任何可能影響車輛排放的操縱。

他們獲得的結(jié)果還表明，Deutsche Umwelthilfe批評(píng)的排放讀數(shù)是“強(qiáng)迫駕駛情況和測試執(zhí)行不力”的結(jié)果。

最后，F(xiàn)rohlich說，由于高寶的測試清楚地表明寶馬汽車沒有被操縱，他們發(fā)現(xiàn)德意志Umwelthilfe的程序不專業(yè)，同時(shí)，毫無意義。

這3系列的動(dòng)力來自2.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，可發(fā)動(dòng)190馬力和400牛頓米扭矩，最高時(shí)速可達(dá)230公里?？紤]到其緊湊的尺寸，操控性以及時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾，它確實(shí)是一輛車的地獄。它還具有出色的操控性和許多其他功能。然后可以配備2000英鎊的Sport Plus套裝和1,500英鎊的xDrive。

在其他消息中，寶馬320d進(jìn)行整修已經(jīng)過去了一年 - 這使它變成了全輪驅(qū)動(dòng)。xDrive將被添加到英國系列3的約20%。它還會(huì)消耗排放數(shù)據(jù)和燃油消耗量，這是一輛在外面黑暗和暴風(fēng)雨時(shí)會(huì)感到安全的汽車。