工信部：抓緊明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策

“抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策?！?月28日，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌在國新辦召開的新聞發(fā)布會上指出。

目前，國內(nèi)新能源汽車市場除了享受新能源推廣補(bǔ)貼之外，還享受免征購置稅的優(yōu)惠政策，而根據(jù)相關(guān)文件，該免征購置稅的政策已經(jīng)進(jìn)入倒計時。根據(jù)財政部發(fā)布的《關(guān)于新能源汽車免征車輛購置稅有關(guān)政策的公告》，我國對新能源汽車免征車輛購置稅的日期截止到2022年12月31日。

“從多源信息看，新能源汽車免征車輛購置稅政策有可能會延續(xù)?！逼嚵魍▍f(xié)會副秘書長郎學(xué)紅向《經(jīng)營報》記者表示，新能源汽車購置財政補(bǔ)貼政策將于今年底取消，車輛購置稅減免政策如果也按期取消，有可能會對市場帶來一定的不利影響。汽車行業(yè)希望政策上通過更多的非財政補(bǔ)貼的方式多方位支持新能源汽車市場持續(xù)發(fā)展。對于新能源汽車免征購置稅這一政策是否能長期或永久性執(zhí)行，行業(yè)一直在關(guān)注也在積極推動。

近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入規(guī)?；焖侔l(fā)展新階段，預(yù)計今年仍將保持高速增長。

工信部數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。2022年1月份，我國汽車產(chǎn)銷量分別完成了242.2萬輛和253.1萬輛，同比分別增長1.4%和0.9%，其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了45.2萬輛和43.1萬輛，分別增長1.3倍和1.4倍。

此次發(fā)布會上，工信部釋放出信息，將通過政策、技術(shù)、資源等多方位支持新能源汽車市場的發(fā)展。政策層面，除“抓緊研究明確新能源汽車車購稅優(yōu)惠延續(xù)等支持政策”外，辛國斌還指出，優(yōu)化“雙積分”管理辦法，做好與補(bǔ)貼退坡的有效銜接，同時工信部將組織編制汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展路線圖，為行業(yè)企業(yè)提供指導(dǎo)幫助。

“技術(shù)層面上，推動電動化與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合發(fā)展，進(jìn)一步提高動力電池安全、低溫適應(yīng)等性能，加快5G、車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用，開發(fā)更多適應(yīng)消費者需求的休閑、生活服務(wù)、自動駕駛等功能，持續(xù)提升新能源汽車的產(chǎn)品質(zhì)量和駕乘體驗，增強(qiáng)廣大消費者的獲得感?！毙羾竺鞔_表示。

此外，工信部將啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化城市試點，著力提升城市物流配送、出租、環(huán)衛(wèi)等車輛電動化水平?！搬槍习傩辗从臣械睦吓f小區(qū)、高速公路’充電難’問題，工信部將會同有關(guān)方面一道，加快推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動實現(xiàn)信息共享、統(tǒng)一結(jié)算，不斷提高新能源汽車充電便捷性?！毙羾蟊硎?。

強(qiáng)化資源保障也同步進(jìn)行。辛國斌指出，著眼于滿足動力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價等不正當(dāng)競爭行為。同時，健全動力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。

辛國斌還強(qiáng)調(diào)了新能源汽車安全監(jiān)管問題。他指出，持續(xù)完善新能源汽車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提升動力電池?zé)崾Э貓缶桶踩雷o(hù)水平?！皹?gòu)建系統(tǒng)、科學(xué)、規(guī)范的新能源汽車安全管理體系?！?/p>

另外，針對芯片短缺問題，辛國斌表示，從重點汽車企業(yè)監(jiān)測情況看，汽車芯片供應(yīng)短缺情況已有所緩解，但仍有一定缺口?！翱紤]到全球主要芯片企業(yè)已加大車規(guī)級芯片的生產(chǎn)供應(yīng)，新建產(chǎn)能也將于今年陸續(xù)釋放，國內(nèi)部分芯片產(chǎn)品供給能力也在逐步提升，預(yù)計汽車芯片供應(yīng)形勢將持續(xù)向好?！?/p>

據(jù)辛國斌介紹，工信部將多措并舉維護(hù)汽車工業(yè)穩(wěn)定運行。

一是加強(qiáng)供需對接。要在過去工作的基礎(chǔ)上，搭建汽車芯片在線供需對接平臺，暢通芯片產(chǎn)供信息渠道，完善產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作機(jī)制。二是加大生產(chǎn)協(xié)同。引導(dǎo)整車和零部件企業(yè)優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，合理排產(chǎn)、互幫互助，提高資源配置效率，最大限度降低缺芯影響。三是提升芯片供給能力。進(jìn)一步支持整車、零部件、芯片企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，穩(wěn)妥有序提升國內(nèi)芯片生產(chǎn)供給能力。四是加強(qiáng)國際合作。汽車是一個高度國際化的產(chǎn)業(yè)，必須堅持全球化發(fā)展方向，推動跨國芯片企業(yè)增加市場供給，加大本地化生產(chǎn)布局，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和穩(wěn)定性。

（編輯：張碩 校對：顏京寧）