杰伊·萊諾全面了解了日產(chǎn)Skyline GT-R

您不希望日產(chǎn)仍然制造四門Skyline GT-R嗎?1971年以前，這家汽車制造商憑借其光榮的函館(Hakosuka)做到了。

日產(chǎn)Skyline的這一代產(chǎn)品于1968年首次推出，并持續(xù)到1972年。強(qiáng)大的GT-R變型于1969年問世，并憑借其2.0升inline-6的強(qiáng)勁性能達(dá)到160馬力。您可能永遠(yuǎn)不會在遇到過這樣的人。除非您是杰伊·萊諾(Jay Leno)和與奧蘭治縣汽車經(jīng)銷商Original Rare背后的團(tuán)隊的朋友。

克里斯·馬里昂(Chris Marion)是這輛1969年日產(chǎn)Skyline GT-R的現(xiàn)任看管人。這是轎車版，在深色的車輪上涂銀漆看起來很完美。擋泥板鏡面散發(fā)著經(jīng)典酷的日式風(fēng)格。函館通常會以這種風(fēng)格淋漓盡致，這種干凈，實用的例子也不例外。

馬里恩(Marion)和里諾(Leno)回顧了汽車的歷史，很明顯，日產(chǎn)(Nissan)在考慮天際線(Skyline)的發(fā)展。發(fā)動機(jī)采用四氣門設(shè)置，并通過一對化油器進(jìn)行呼吸。實際上，這里使用的S20發(fā)動機(jī)曾經(jīng)是賽車中使用的發(fā)動機(jī)，塞入了令人驚嘆的Prince R380的艙內(nèi)。在那里產(chǎn)生了200至220馬力。

原始稀有汽車中的發(fā)動機(jī)對其發(fā)動機(jī)進(jìn)行了一些調(diào)整，以使其達(dá)到200 hp的功率。這是因為一組Weber碳水化合物已與新的凸輪和一組標(biāo)頭一起交換。周杰倫恰當(dāng)?shù)孛枋鲞@輛車不張揚(yáng)。他說對了，因為這個時代的Skyline GT-R看起來很基本，雖然很漂亮，卻只有四扇門。但是功率/重量比則表明并非如此。

萊諾甚至將其與他的邁凱輪F1進(jìn)行了比較，后者的天際線比杰伊的英國超級跑車僅重100磅。

兩人花費大量時間梳理汽車的所有細(xì)節(jié)。周杰倫似乎對的經(jīng)典運動型轎車有點迷戀。特別是在Leno著名的車庫周圍的道路上放開汽車時。那個小的inline-6發(fā)出了很棒的聲音。將其與樸素卻又奇怪的外觀和傳統(tǒng)相結(jié)合，您的汽車將受到各個年齡段愛好者的青睞。