評(píng)測(cè)：新邁騰GTE怎么樣 新邁騰GTE的顏色

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2019年年末的時(shí)候，我試駕體驗(yàn)過新 邁騰380TSI DSG車型，給我留下最深的體會(huì)有三點(diǎn)：

第一、新 邁騰2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)+7速 雙離合變速箱的這對(duì)黃金組合又有了質(zhì)的提升;

第二、新 邁騰智能了，Voice AI智能語音系統(tǒng)支持導(dǎo)航、電話、 多媒體系統(tǒng)控制、空調(diào)控制、美食搜索等等，這一配置就好比給新 邁騰車主送了一顆奶糖，便利不說，主要是它可靠、好用。

第三、新 邁騰大空間的優(yōu)勢(shì)，絕對(duì)是同 級(jí)別中的佼佼者。

今天我們繼續(xù)聊新 邁騰，不過它又多了一個(gè)身份-新能源，說白了，人家在 上海、廣州、深圳等一線城市可以上綠牌，它就是-新 邁騰GTE。

新車共有兩款車型，GTE豪華型和GTE尊貴型，補(bǔ)貼后售價(jià)分別為25.39萬和26.89萬，我此次試駕的是GTE尊貴型，售26.89萬元。

新 邁騰和新 邁騰GTE的區(qū)別

設(shè)計(jì)上，新 邁騰GTE基本與新 邁騰保持一樣，只是細(xì)節(jié)上有所不同，比如：格柵內(nèi)部增加充電口，配備風(fēng)阻更低的輪轂，前后GTE的標(biāo)識(shí)等等。

這里值得一提的是，新 邁騰GTE中控大屏上帶有USB接口，并且檔把兩側(cè)增加了不同模式選擇按鍵，這是新 邁騰和新 邁騰GTE車內(nèi)最明顯的區(qū)別。

車身尺寸上，新 邁騰1471mm 的車身高度，要比新 邁騰GTE 1469mm的車身高度高2mm，長(zhǎng)度、寬度和 軸距保持一樣。

動(dòng)力上，新 邁騰有1.4T/2.0T 低 功率/2.0T高 功率三種 發(fā)動(dòng)機(jī)，而新 邁騰GTE搭載1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)+ 電動(dòng)機(jī)+寧德時(shí)代 鋰電池組構(gòu)成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大 功率211馬力，綜合最大 扭矩400牛·米，其參數(shù)介于2.0T高低 功率之間。

傳動(dòng)方面，新 邁騰匹配7速 雙離合變速箱，新 邁騰GTE匹配6速DSG 雙離合變速箱，0-100km/h加速僅為7.7秒。值得一提的是，新款 邁騰GTE純電動(dòng)續(xù)航里程為56km。

新 邁騰GTE動(dòng)力表現(xiàn)如何

其實(shí)在我試駕之前，對(duì)這套由1.4TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)+ 電動(dòng)機(jī)+寧德時(shí)代 鋰電池組構(gòu)成的動(dòng)力總成有點(diǎn)擔(dān)心，怕駕駛起來沒有激情，也缺少德系應(yīng)該有的扎實(shí)和穩(wěn)重。

實(shí)際體驗(yàn)感覺還是不錯(cuò)，尤其我的同事( 斯柯達(dá)- 明銳車主)開完，他認(rèn)為動(dòng)力要比他 明銳的1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)+7速 雙離合變速箱來的更快，而且動(dòng)力還渾厚。

“還是 邁騰應(yīng)有的調(diào)性”，他的這句話讓我感覺新 邁騰GTE還是繼承了 邁騰應(yīng)有的那份高品質(zhì)。

新 邁騰GTE在純電動(dòng)模式下，和我們平時(shí)試駕的純電動(dòng)汽車沒有太大的區(qū)別，動(dòng)力響應(yīng)積極，也有很好的靜音性，電機(jī)聲和胎噪都表現(xiàn)很好，風(fēng)噪略有些大，這可以理解，畢竟它不是一輛純粹的純電動(dòng)車。

混動(dòng)模式下，動(dòng)力雖沒有純電動(dòng)來的更直接，但是動(dòng)力整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)，不會(huì)讓你感覺到動(dòng)力不夠用的時(shí)候。

不過，考慮到經(jīng)濟(jì)性，新 邁騰GTE在初段還是采用純電動(dòng)模式起步，速度達(dá)到13km/h時(shí)， 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)介入工作。

值得一提的是，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)介入基本沒有任何感覺，只有在急加速或者深踩油門的時(shí)候才會(huì)感覺到 發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的聲音，其表現(xiàn)真心不錯(cuò)。

需要注意的是急減速，有時(shí)候會(huì)感覺到頓挫，不過，只是在急踩剎車的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)。

懸架方面，新 邁騰GTE與新 邁騰都采用 獨(dú)立懸架，但實(shí)際感受，新 邁騰GTE的 懸架還是要更硬一些。

此次體驗(yàn)，新 邁騰GTE配備的 座椅加熱功能給了我不少驚喜，2擋30秒能讓你感覺到熱，這就是它的優(yōu)勢(shì)。

21種駕駛模式中，GTE模式竟有V6的駕駛樂趣

新 邁騰GTE配備5種驅(qū)動(dòng)模式(純電、 混合動(dòng)力、 蓄電池維持模式、 蓄電池充電模式、GTE模式)，同時(shí)還有5種駕駛模式(經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性模式)。

除去單獨(dú)的GTE模式，純電動(dòng)模式、 混合動(dòng)力模式、 蓄電池維持模式、 蓄電池充電模式都可以搭配新 邁騰GTE提供的5種駕駛模式。說白了，可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，隨意搭配，這就好比穿衣服，怎么好看怎么搭配。

我簡(jiǎn)單的試了試，純電動(dòng)模式下，搭配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性模式這五種駕駛模式，基本沒有太明顯的差異。

混動(dòng)模式下，搭配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性模式這五種駕駛模式，運(yùn)動(dòng)駕駛模式的升擋沒有那么積極，降擋也比較快，和開燃油車基本一樣。

蓄電池維持模式下，搭配經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適這三種駕駛模式，純電續(xù)航里程基本不會(huì)有明顯下降，大約行駛10公里，才會(huì)降1公里左右。

蓄電池充電模式下，經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性模式這五種駕駛模式，動(dòng)力響應(yīng)沒有太大變化，不過，動(dòng)能回收還是經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、舒適更好一些。

最值得一說的是GTE模式，GTE模式就好比是混動(dòng)模式下搭配運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式再加個(gè)+，也就是我們?nèi)加托阅苘嚿系倪\(yùn)動(dòng)+。

該模式下，不僅能讓你開出跑車的感覺，而且還有V6渾厚的聲浪伴隨，駕駛激情瞬間被點(diǎn)燃的感覺。好的感覺，自然也需要多付出一些經(jīng)濟(jì)，GTE模式下， 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本在2000轉(zhuǎn)以上， 蓄電池也基本都在放電，提供更好的動(dòng)力。

蓄電池充電模式和 充電樁充電你喜歡那種

新 邁騰GTE配有給 蓄電池自己充電功能，在經(jīng)濟(jì)駕駛模式下，大約行駛了90公里， 蓄電池回收續(xù)航里程達(dá)到52km。出發(fā)點(diǎn)北七家未來科技城，目的地密云水庫，來回里程97公里，全程不走高速，不開空調(diào)。

這里值得注意的是， 蓄電池充電模式最高能回收續(xù)航里程52km，續(xù)航里程回收到52km時(shí)， 蓄電池充電模式會(huì)自動(dòng)切換成 蓄電池維持模式。

純電動(dòng)模式下行駛，從續(xù)航里程52km，行駛至0km，實(shí)際行駛了47km，全程不開空調(diào)， 座椅加熱調(diào)至二擋。

說實(shí)話，從 蓄電池充電到實(shí)際續(xù)航里程測(cè)試，新 邁騰GTE的表現(xiàn)真心不錯(cuò)，這一點(diǎn)完全超出的預(yù)料。

同時(shí)，我也測(cè)試拿 充電樁給新 邁騰GTE充電，充電1個(gè)小時(shí)，續(xù)航里程從0提升到11km，消費(fèi)4元，也就是說，從續(xù)航為0到56km，需要5個(gè)小時(shí)，消費(fèi)金額加起來20元。

這里，如果您上班的附近有電網(wǎng)慢充樁，那很合適;如果沒有，那我不建議尋找 充電樁充電，原因：第一慢充樁不好找，比較少;第二充電時(shí)間太長(zhǎng)。

寫在最后

最后和大家聊聊新 邁騰GTE能不能買的問題， 上海、廣州、深圳、天津等這些城市就不用多說，享受新能源指標(biāo)，上綠牌，這就解決了許多消費(fèi)者一牌難求的局面。

北京地區(qū)，雖然和燃油車一樣，但是一箱油可以跑610公里(提車儀表盤顯示)。這里，我個(gè)人用車一個(gè)星期，半箱油跑了374km，儀表顯示純電和油箱剩余里程加起來還可以跑362km，也就是說一箱油可以行使736km，而且新 邁騰GTE還有新 邁騰的大空間和品質(zhì)。

說白了，德系的品質(zhì)、大空間、高配置，強(qiáng)動(dòng)力新 邁騰GTE都有，并且它還能給天天賺錢，你說它能不能買。