新規(guī)則可能允許世界頂級(jí)耐力錦標(biāo)賽中的超級(jí)跑車設(shè)計(jì)

在周四于馬尼拉舉行的一次會(huì)議上，國(guó)際汽聯(lián)討論了要為2020賽季世界耐力冠軍賽推出的規(guī)定，其中包括騰出頂級(jí)LMP1級(jí)別的設(shè)計(jì)規(guī)則，以允許汽車制造商進(jìn)入類似于公路車的汽車。

該提案被稱為“超級(jí)跑車概念”，專門針對(duì)提供超級(jí)跑車模型的性能品牌，例如阿斯頓·馬丁(Valtonrie)和邁凱倫(Senella)。

它可能會(huì)導(dǎo)致賽車，例如過(guò)去十年在國(guó)際汽聯(lián)GT錦標(biāo)賽中參賽的GT1規(guī)格賽車，例如邁凱輪F1 GTR和保時(shí)捷911 GT1。而這正是阿斯頓·馬丁(Aston Martin)首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示的。

“我的個(gè)人觀點(diǎn)非常明確：阿斯頓·馬丁將永遠(yuǎn)不會(huì)參與原型類別的競(jìng)爭(zhēng)，因?yàn)樗c我們無(wú)關(guān)。”帕爾默在12月表示。“但是，如果他們?cè)试S賽車的賽車衍生品，那對(duì)我們和我的粉絲們來(lái)說(shuō)將非常有趣。”

國(guó)際汽聯(lián)還討論了大幅降低LMP1級(jí)別的成本，以吸引更多的團(tuán)隊(duì)并提高競(jìng)爭(zhēng)水平。正在討論的主要建議是目標(biāo)預(yù)算為當(dāng)前LMP1預(yù)算的四分之一。WEC當(dāng)前2018/2019賽季的LMP1級(jí)別由豐田作為唯一制造商，同時(shí)還有一些私人團(tuán)隊(duì)。

在會(huì)議上，國(guó)際汽聯(lián)還批準(zhǔn)了一項(xiàng)計(jì)劃，以鼓勵(lì)更多的女司機(jī)加入WEC。

國(guó)際汽聯(lián)提議或批準(zhǔn)的各項(xiàng)計(jì)劃的更多細(xì)節(jié)預(yù)計(jì)將在2018年勒芒24小時(shí)耐力賽上揭曉，該賽事將于6月16日開(kāi)始，周末持續(xù)。敬請(qǐng)期待。