3月3日電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司MullenAutomotive表示它在固態(tài)電池方面取得了重大進(jìn)展

隨著向電動(dòng)汽車的過渡繼續(xù)向前推進(jìn)，一個(gè)目標(biāo)是固態(tài)電池技術(shù)?，F(xiàn)在，另一家旨在將豪華電動(dòng)汽車推向市場(chǎng)的電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司MullenAutomotive表示，他們已經(jīng)取得了重大進(jìn)展。

第一代2024MullenFIVEEV將使用傳統(tǒng)的鋰離子電池組，但該品牌希望在第二代使用固態(tài)技術(shù)。目前，測(cè)試只是在單元級(jí)別，但他們即將通過包裝測(cè)試來加快速度。

MullenAutomotive首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)DavidMichery表示：“收集到的測(cè)試數(shù)據(jù)顯示了固態(tài)電池令人印象深刻的成果和未來。總而言之，我們測(cè)試了300Ah(安培小時(shí))電池，在4.3伏時(shí)產(chǎn)生343Ah，結(jié)果超出了所有人的預(yù)期。我們幾乎可以肯定地說，這項(xiàng)技術(shù)一旦在MullenFIVE上實(shí)施，將在充滿電的情況下提供超過600英里的續(xù)航里程。MullenAutomotive的未來一片光明。”

固態(tài)電池技術(shù)可能會(huì)給整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)帶來巨大的好處。根據(jù)電池組的大小，這種電池有望提供更大的續(xù)航里程、更快的充電速度，甚至更輕的重量。所有這些功能對(duì)任何電動(dòng)汽車都非常有益。只是在不犧牲范圍的情況下減輕重量可能是巨大的。

減輕重量可以立即改善車輛在所有方面的動(dòng)力，包括加速、制動(dòng)和操控。事實(shí)上，目前關(guān)于以性能為導(dǎo)向的電池電動(dòng)汽車的最大限制因素之一就是它們的重量。

例如，特斯拉ModelSPlaid基本上是市場(chǎng)上加速最快的量產(chǎn)車。然而，作為在續(xù)航里程方面表現(xiàn)最好的公司之一，特斯拉可能會(huì)注意到馬倫的這一聲明。

Mullen說，在測(cè)試中，他們發(fā)現(xiàn)了“150千瓦時(shí)電池組的潛力，可提供超過600多英里的續(xù)航里程，并強(qiáng)調(diào)18分鐘的直流快速充電可以產(chǎn)生超過300英里的續(xù)航里程。”特斯拉ModelS配備99kWh電池和最長(zhǎng)375英里的續(xù)航里程。如果馬倫五號(hào)帶著真正的固態(tài)電池上市，那將是向前邁出的一大步。