比亞迪等車企發(fā)布2月產(chǎn)銷快報(bào) 新能源車銷量環(huán)比下滑成共性

2月車企產(chǎn)銷數(shù)據(jù)陸續(xù)披露，新能源汽車保持同比高增速，但環(huán)比略有下滑。其中，比亞迪插電式混動(dòng)車型表現(xiàn)亮眼，華為合作方小康股份新能源汽車銷量也同比增長5倍。

3月3日晚間，比亞迪(002594)公布產(chǎn)銷快報(bào)，2月新能源汽車銷量88283輛，同比增幅達(dá)752.56%，但環(huán)比略微下降5.24%。燃油車型則持續(xù)萎縮，2月銷量僅為2795輛，相比去年同期縮水7成。

具體車型中，插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車型依然各占半壁江山。插混車型增長更強(qiáng)勢(shì)，月銷44300輛，與去年同期相比增長了18倍，主要得益于比亞迪DMi系列車型的帶動(dòng)，但也出現(xiàn)4.81%的環(huán)比下滑；純電動(dòng)車銷量43173輛，同比增長451%，環(huán)比下滑6.93%。

總體上，比亞迪2月汽車總銷量為91078輛，同比增長335.21%。產(chǎn)量和銷量非常接近，基本處于滿產(chǎn)滿銷狀態(tài)。動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電池裝機(jī)總量約為4.615GWh，1-2月累計(jì)裝機(jī)總量約為9.385GWh。

華為的深度合作方小康股份(601127)也披露了2月產(chǎn)銷快報(bào)，新能源汽車產(chǎn)量提升迅猛，銷量增速相對(duì)落后。當(dāng)月新能源汽車產(chǎn)量5412輛，同比大增20倍；銷量3229輛，同比增長510.4%，環(huán)比下滑8.27%。其他車型銷量11927輛，同比增長8.45%。

小康股份在2021年推出搭載華為智能座艙方案HiCar的賽力斯SF5，當(dāng)年底華為又在新品發(fā)布會(huì)上隆重推出首款鴻蒙車型AITO問界M5。日前，問界M5正式公布售價(jià)，三個(gè)版本價(jià)格區(qū)間在24.98萬元至31.98萬元。據(jù)悉，新車即將于3月5日在上海舉行用戶交付啟動(dòng)儀式，全國范圍內(nèi)的交付將陸續(xù)開展。

上汽集團(tuán)(600104)公告稱，2月實(shí)現(xiàn)整車銷量321966輛，同比增長30.63%。其中，新能源汽車銷量45267輛，同比增長48.42%，環(huán)比下滑37.33%。

此外，東風(fēng)汽車(600006)也公告稱，2月汽車銷量1.03萬輛，同比增長22.85%。其中新能源汽車銷量915輛，同比增長101.99%。東風(fēng)汽車旗下有新能源汽車品牌嵐圖，當(dāng)前僅有一款增程式SUV嵐圖FREE。

國內(nèi)三家造車新勢(shì)力也已披露銷售數(shù)據(jù)，其中蔚來交付6131臺(tái)車，同比增長9.9%，環(huán)比下降超36%；小鵬交付6225臺(tái)車，同比增長180%，環(huán)比下降52%；理想共交付8414臺(tái)車，同比增長265.8%，環(huán)比下降31%。

綜合目前已經(jīng)披露的產(chǎn)銷量情況，今年2月國內(nèi)新能源汽車仍然保持同比增長，但各家車企均出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑。

業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)認(rèn)為，生產(chǎn)受阻或是造成銷售波動(dòng)的原因。當(dāng)前全球汽車供應(yīng)鏈仍未完全恢復(fù)，部分車載芯片存在短缺。電池方面，隨著碳酸鋰價(jià)格不斷創(chuàng)出新高，動(dòng)力電池也給整車廠增加成本壓力。

工信部副部長辛國斌介紹日前表示，從重點(diǎn)汽車企業(yè)監(jiān)測(cè)情況看，汽車芯片供應(yīng)短缺情況雖然已在逐步緩解，但相對(duì)整車和零部件企業(yè)的需求和排產(chǎn)計(jì)劃來看，目前仍然有一定的缺口。另外，針對(duì)鋰電材料價(jià)格高漲的現(xiàn)象，今年將適度加快國內(nèi)鋰、鎳等資源的開發(fā)力度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。