評測：哈弗H2/H6怎么樣及全新景逸X5/X6報(bào)價(jià)多少錢

要說占據(jù)每月SUV車型銷量榜榜首最多的車型，哈弗H6無疑是?？?，經(jīng)?？梢钥吹皆诘谝坏奈恢貌㈤L期保持領(lǐng)先，這次不僅僅帶來2018款的哈弗H6運(yùn)動(dòng)版，也將2018款哈弗H2也一同進(jìn)行了升級，盡管外觀看上去變化不大，但兩款車型都采用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7速雙離合變速箱組合，我們一起來看看升級后的表現(xiàn)如何，能否延續(xù)市場暢銷。

車評駕駛評價(jià)★★★★★

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力系統(tǒng)提升、安全配置豐富、空間大

缺點(diǎn)：外觀變化小

上市時(shí)間：2017年10月

售價(jià)：10.30萬元-11.90萬元

競爭車型：吉利汽車-博越、長安汽車-長安CS75、廣汽乘用車-傳祺GS4

市場分析：全新車型升級1.5T匹配7擋雙離合變速器，對部分配置進(jìn)行升級，本就在SUV車型銷量榜榜首的哈弗H6車型，想必會(huì)通過此次升級更加具有競爭力，鞏固銷量冠軍位置。

外觀設(shè)計(jì) 變化不大

10月10日，2018款哈弗H6運(yùn)動(dòng)版正式上市，新車售價(jià)為10.30-11.90萬元，共推出6款車型。新款車型外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了2017款車型，變化不大。藍(lán)標(biāo)款和紅標(biāo)款的區(qū)別主要還是在車頭造型和車尾細(xì)節(jié)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和駕駛感受則完全一致，買哪款就看您更喜歡哪款的外觀設(shè)計(jì)了。

2018款哈弗H2外觀相較老款也沒有什么變化，不過作為一款上市僅兩年的車型，外觀設(shè)計(jì)上一點(diǎn)也不過時(shí)。藍(lán)標(biāo)款設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，車燈配合中網(wǎng)造型看起來十分精致，車尾雙邊排氣設(shè)計(jì)營造出很強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾變化 配置提升

先從變化明顯的“大哥”哈弗H6說起，新款車型內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化很大，一改老款車型相對沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，新款設(shè)計(jì)時(shí)尚了不少。大面積的塘塑工藝軟質(zhì)內(nèi)飾摸起來手感不錯(cuò)，方向盤造型并沒有過多變化，但新增換擋撥片讓駕駛多一點(diǎn)樂趣。

中控面板采用了鋼琴漆材質(zhì)，旋鈕和按鍵的手感剛好，用起來很舒服。不過看著好看的鋼琴漆實(shí)際用起來容易變成“指紋收集器”用起來需要經(jīng)常擦拭才能看起來更加美觀。

采用嵌入式的8英寸觸摸屏幕，最大限度減少反光影響，屏幕反應(yīng)速度比較快，并且采用哈弗最新操作系統(tǒng)，除了我們常見的倒車影像/雷達(dá)顯示，還首次增加了CarLife功能，不過暫時(shí)不支持蘋果系統(tǒng)的CarPlay智能互聯(lián)，用戶還只能通過藍(lán)牙進(jìn)行連接。

哈弗H2的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則沒有太多變化，但新車型可以選裝紅黑內(nèi)飾，看起來不在單調(diào)。新增智能全景天窗，怎么講智能呢?可以在高速行駛和下雨天氣自動(dòng)關(guān)閉天窗，十分實(shí)用。

同樣采用8英寸顯示屏，不同的是版本采用舊版本，會(huì)有一點(diǎn)操作延遲，但卻同時(shí)支持CarLife和CarPlay互聯(lián)，比哈弗H6運(yùn)動(dòng)版更加豐富

兩款車型都配有自動(dòng)啟停系統(tǒng)，全新樣式的電子擋把，科技感十足。

乘坐起來空間表現(xiàn)也都不錯(cuò)，不過更大一號的哈弗H6空間還是有一定優(yōu)勢，而且配有后排出風(fēng)口和更加實(shí)用的后備廂空間。不過需要說一點(diǎn)盡管哈弗H2很貼心的在后排配有扶手，不過卻少了一個(gè)開口或者拉環(huán)，想要放下先需要把手指插進(jìn)去在用力摳出來，很不方便。

雙離合變速箱表現(xiàn)優(yōu)秀

要說這兩款車型最大的升級亮點(diǎn)，那應(yīng)該就算是采用1.5T和7擋雙離合變速箱的全新動(dòng)力組合。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是150馬力，最大扭矩是210牛•米，放棄了老款車型的6擋手自一體變速箱變?yōu)楦裉乩藵袷阶兯傧?。不僅提高燃油經(jīng)濟(jì)性，并支持經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式選擇，換擋速度提升明顯。

盡管采用一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，但兩款車型駕駛起來感受卻有著些許不同。哈弗H2憑借更加小巧輕便的車身，駕駛起來很輕快，起步時(shí)候，油門響應(yīng)更加積極，在城市路況下超車和提速都比較輕松。

反觀哈弗H6則不同，起步輕給油并不會(huì)出現(xiàn)明顯的提速情況，整個(gè)加速過程更加注重平順感受，如果不是加速超車時(shí)候，會(huì)讓人覺得很穩(wěn)。

提到雙離合變速箱，大家最擔(dān)心出現(xiàn)的換擋頓挫問題，這兩臺(tái)車試駕體驗(yàn)過程中并沒有出現(xiàn)，變速器升檔降檔都控制的很好，盡管有些偏慢不愿意積極升檔但平順性控制非常出色，當(dāng)然如果有激烈駕駛情況，更推薦用運(yùn)動(dòng)模式，開起來響應(yīng)會(huì)有明顯不同，高速駕駛起來更從容。

底盤和懸架方面也沒有太多改變。哈弗H2懸架感覺比H6更軟一點(diǎn)，小的顛簸比較好的過濾，H6通過較高減速帶感受會(huì)比較明顯。低速行駛時(shí)方向盤較輕，會(huì)隨著車速的提升而變沉，讓高速駕駛起來更加安全。盡管方向盤握感很舒服，但轉(zhuǎn)向卻較為模糊，低速行駛有一點(diǎn)小的虛位。

盡管哈弗H6已經(jīng)更新?lián)Q代，但如今哈弗H6運(yùn)動(dòng)版還繼續(xù)推出2018款車型，不像很多車型僅僅對外觀進(jìn)行細(xì)微修改而已，而是對動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行提示，內(nèi)飾還重新設(shè)計(jì)并增加配置。本來哈弗H6車型在市場的表現(xiàn)就已經(jīng)十分出色了，得到提升的運(yùn)動(dòng)版車型想必會(huì)有更加優(yōu)秀的表現(xiàn)也不足為奇。

哈弗H2也同步更換變速箱讓車型的競爭力也有提升，盡管內(nèi)外變化不大，本來就設(shè)計(jì)時(shí)尚和配置豐富的優(yōu)點(diǎn)都得以保留，這樣的升級才是有誠意的。想必這兩款車型會(huì)給考慮該車型的車友多了一份選擇它的理由，“加量不加價(jià)”誰不喜歡呢。

技術(shù)數(shù)據(jù) 哈弗H6 2018款 紅標(biāo) 運(yùn)動(dòng)版 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)精英型

車身：長4649 mm，寬1852 mm，高1710 mm，軸距2680 mm，整備質(zhì)量- kg，行李廂容積808-2010L

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸，多點(diǎn)電噴，渦輪增壓，排量1497 cm³，最大功率110kW (150PS)/5600rpm，最大扭矩210 N•m/2200-4500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)、7擋雙離合變速箱

行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后雙橫臂式獨(dú)立懸掛，機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向，前后通風(fēng)盤式剎車，車輪尺寸前后225/65 R17

行駛性能：0~100 km/h加速-s，最高車速-km/h，綜合油耗- L/100km

技術(shù)數(shù)據(jù) 哈弗H2 2018款 藍(lán)標(biāo) 1.5T 自動(dòng)兩驅(qū)豪華型

車身：長4335 mm，寬1814 mm，高1695 mm，軸距2560 mm，整備質(zhì)量- kg，行李廂容積- L

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸，多點(diǎn)電噴，渦輪增壓，排量1497 cm³，最大功率110kW (150PS)/5600rpm，最大扭矩210 N•m/2200-4500rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪驅(qū)動(dòng)、7擋雙離合變速箱

行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，前后通風(fēng)盤式剎車，車輪尺寸前后235/55 R18

行駛性能：0~100 km/h加速-s，最高車速-km/h，綜合油耗- L/100km

“雙T”實(shí)力攪局，試駕全新景逸X5/X6：

最近幾年，自主品牌不斷推出更具競爭力的車型，逐漸擴(kuò)張勢力范圍。其中有一位實(shí)力派選手——東風(fēng)風(fēng)行，面對消費(fèi)升級，推出景逸“雙T”車型來征戰(zhàn)市場。

ams車評網(wǎng)駕駛評價(jià) ★★★★☆

優(yōu)點(diǎn)：外觀年輕簡約、內(nèi)部配置豐富、動(dòng)力平順

缺點(diǎn)：第三排空間稍顯局促

上市時(shí)間：2017年8月21日

售價(jià)：8.49萬~10.99萬元

競爭車型：上汽通用五菱-寶駿560、長安汽車-長安CS75、長城汽車-哈弗H6等

市場分析：2.0時(shí)代的景逸“雙T”在各方面已經(jīng)達(dá)到了一些合資品牌車型的水平，從目前出色的銷量表現(xiàn)來看，景逸“雙T”勢必會(huì)在細(xì)分市場中實(shí)力攪局。

作為東風(fēng)風(fēng)行在10萬元SUV細(xì)分市場的兩款力作，全新景逸X5 1.5T定位為“舒適派高質(zhì)感SUV”，充分滿足崇尚自由、追求個(gè)性時(shí)尚的用戶對精品5座SUV的需求。景逸X6，定位為“舒適派全能7座SUV”，以其全能實(shí)用的空間，滿足大家庭出行需求。這兩款車既有高顏值、高品質(zhì)、高可靠的“三高”標(biāo)準(zhǔn)，又有低油耗、低噪音、低氣味的“三低”優(yōu)勢。

說了半天，“雙T”到底指的是什么?其實(shí)并不是我們通常所理解雙渦輪增壓的意思，而是1.5T+CVT動(dòng)力組合的縮寫。很多汽車廠家為了吸引消費(fèi)者的注意，會(huì)推出很多華麗的宣傳語，而景逸的“雙T”則是一種直白的宣傳方式。

簡潔干練不失動(dòng)感，符合年輕家庭審美觀

景逸X6與景逸X5采用了同樣的家族式設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵運(yùn)用橫幅式的線條，并與前大燈相結(jié)合。車頭下方采用了黑色的下護(hù)板，并且塑造出鏟狀的造型，為前臉造型增添一絲動(dòng)感。

車身的側(cè)面線條較為平直，傳達(dá)的視覺效果十分簡潔干練。景逸X6配備17寸銀黑雙色鋁合金輪轂，造型較為運(yùn)動(dòng)，跑起來的時(shí)候很好看。輪胎采用了規(guī)格為215/55 R17的UC6系列馬牌輪胎，主打靜音舒適。車身尺寸方面，它的長*寬*高分別為4720毫米*1825毫米*1790毫米，軸距為2750毫米。

相對來說，全新景逸X5 1.5T尾部設(shè)計(jì)要更為自然協(xié)調(diào)，而景逸X6則因?yàn)橐紤]到第三排空間，車頂和D柱設(shè)計(jì)會(huì)顯得更為剛毅，沒有那么圓潤。雙邊共兩出的排氣裝飾提升整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，視覺效果很出色。

實(shí)用性配置豐富，內(nèi)飾檔次感佳

兩車的內(nèi)飾樣式大相徑庭，雖然看起來缺乏一些新意，不過這套中控臺(tái)的樣式布局協(xié)調(diào)感和檔次感都很不錯(cuò)，很能迎合年輕消費(fèi)者的胃口。大量橫向線條的使用，延伸了車內(nèi)的橫向視覺，看上去更為寬敞。中控面板上加入了銀色拉絲和仿木紋飾板來裝飾，會(huì)讓車內(nèi)顯得更加時(shí)尚年輕。同時(shí)，全車采用優(yōu)質(zhì)無毒環(huán)保復(fù)合材料，營造低氣味、健康的車內(nèi)環(huán)境。

對自主品牌來說，拼配置就跟“拼爹”一樣?；旧舷M(fèi)者所要求的，諸如自動(dòng)恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、空氣凈化、6安全氣囊、博世最新版ESP、懸浮式中控多媒體大屏、倒車影像等等，兩車均有配備。

值得一提的是，景逸X6還配備了深受國人喜愛的超大全景天窗，這是同級別對手少有的配置，并且天窗還可以進(jìn)行開啟，滿足采光和通風(fēng)的雙重要求?？紤]到行駛過程中的便利性，只需要輕輕一按，該全景天窗即可自動(dòng)開關(guān)玻璃以及卷陽簾。

座椅乘坐舒適，空間中規(guī)中矩

景逸X6的座椅采用了黑棕雙色的皮革面料進(jìn)行包裹，座椅填充物厚度適中，乘坐的舒適性不錯(cuò)，主駕座椅支持6向手動(dòng)調(diào)節(jié)。第二排座椅支持4/6比例的前后滑動(dòng)，這樣的好處就是后兩排的空間布局會(huì)更為靈活。

身高180厘米的體驗(yàn)者將前排座椅調(diào)整到舒適的位置后調(diào)整第二排座椅位置，空間并不會(huì)表現(xiàn)局促，表現(xiàn)的中規(guī)中矩。但進(jìn)入第三排座椅后，乘坐空間比較擁擠，短途乘坐不成問題，長時(shí)間會(huì)比較難受。

常規(guī)狀態(tài)下，后備廂的進(jìn)深為420mm，目測放入2-3個(gè)登機(jī)箱或者幾個(gè)雙肩背包不成問題。將最后一排座椅整體向前翻折后，后備廂的進(jìn)深可以擴(kuò)展至830mm，可以容納下更多的物品。

試駕感受

本次試駕的全新景逸X5 1.5T與景逸X6均搭載一臺(tái)來自三菱的代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為150馬力，最大扭矩200牛·米，在同級中屬于正常水平。與之匹配的是比利時(shí)邦奇CVT變速箱，檔把的造型較為前衛(wèi)。這套動(dòng)力總成會(huì)讓駕駛者感覺上手很容易，即使是第一次駕駛它，也并沒有什么陌生感。CVT變速箱的表現(xiàn)很令人滿意，平順性非常好，這給予了駕乘者非常不錯(cuò)的感受，動(dòng)力充沛，駕駛起來輕松順暢。

在起步和低速時(shí)車輛會(huì)有些細(xì)微竄動(dòng)，但當(dāng)車速超過15公里每小時(shí)后，CVT一貫的平順就體現(xiàn)出來，整個(gè)加速過程會(huì)表現(xiàn)的非常順暢。車輛的油門很輕，發(fā)動(dòng)機(jī)巡航轉(zhuǎn)速不超過2000轉(zhuǎn)，升擋動(dòng)作較為積極。渦輪的介入并不會(huì)很突兀，受限于排量較小，車輛中后段的加速會(huì)缺少一些爆發(fā)力。景逸X6的剎車表現(xiàn)同樣出色，試駕路段會(huì)有大車影響通行，頻繁的加速剎車并沒有發(fā)現(xiàn)剎車存在制動(dòng)力不足的問題，同時(shí)整個(gè)剎車的制動(dòng)過程會(huì)比較線性。

車內(nèi)噪音控制的很好，這得益于東風(fēng)風(fēng)行采取的一系列措施，包括低頻高阻尼發(fā)動(dòng)機(jī)隔震系統(tǒng)和嚴(yán)格的聲學(xué)設(shè)計(jì)包，馬牌靜音輪胎;激光拼焊技術(shù)，將零部件的貼合精度控制在2毫米以內(nèi)，將車身剛性提高30%，提升安全的同時(shí)還降低了噪聲的傳遞。車速來到120公里每小時(shí)，車內(nèi)駕乘人員的溝通不會(huì)受到噪音的影響。

景逸“雙T”車型，使用了同級少見的前麥佛遜+后多連桿四輪獨(dú)立懸架，經(jīng)過K&C多項(xiàng)優(yōu)化與平衡調(diào)校。在試駕過程中，兩款車底盤表現(xiàn)的十分扎實(shí)緊湊，即對路面的細(xì)小顛簸過濾表現(xiàn)很好，讓駕駛者感知路面的同時(shí)，還不會(huì)感受到大的跳動(dòng)和顛簸。與同級別采用扭力梁式非獨(dú)立后懸架的車型相比，景逸X6的舒適性還是有優(yōu)勢的。

近年來，東風(fēng)風(fēng)行的健康發(fā)展有目共睹。在品牌向上發(fā)展的道路上，它確實(shí)一直勤勤懇懇、不遺余力。景逸“雙T”在各方面的表現(xiàn)可以說已經(jīng)達(dá)到了一些合資品牌的水平。我們有理由相信，未來隨著其口碑的逐漸釋放，以景逸“雙T”為首的精品車型將會(huì)向市場交出一張又一張滿意的答卷。

東風(fēng)風(fēng)行-景逸X6 2017款 勁享系列1.5T CVT尊貴型 技術(shù)數(shù)據(jù)

車身：長4720 mm，寬1825 mm，高1790 mm，軸距2750 mm，整備質(zhì)量1560 Kg，油箱容積45 L，行李廂容積-L

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸，多點(diǎn)電噴，渦輪增壓，排量1499 cm³，最大功率110 kW (150Ps ) / 5600 rpm，最大扭矩200 N·m/ 2000~4400 rpm

傳動(dòng)系統(tǒng)：前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前置前驅(qū)、CVT變速箱

行走機(jī)構(gòu)：前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后多連桿獨(dú)立懸掛，車輪尺寸前后215/55 R17，前通風(fēng)盤式后盤式剎車

行駛性能：0~100 km/h加速- s，最高車速165 km/h，綜合油耗7.6 L/100km

售價(jià)：10.99萬元