廣汽集團(tuán)曾慶洪：延緩新能源汽車(chē)補(bǔ)貼一至兩年

2022年全國(guó)兩會(huì)之際，全國(guó)人大代表、廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪圍繞供芯片短缺、新能源車(chē)補(bǔ)貼和法律完善等內(nèi)容，提交了1項(xiàng)議案、5項(xiàng)建議。內(nèi)容聚焦當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)芯片短缺、新能源車(chē)補(bǔ)貼等方面。

曾慶洪將提出關(guān)于修訂《道路交通安全法》相關(guān)條款、推動(dòng)智能駕駛汽車(chē)快速發(fā)展的議案，建議修訂《道路交通安全法》第2條、第76條，增加機(jī)器駕駛?cè)硕x、責(zé)任承擔(dān)劃分等內(nèi)容，先實(shí)現(xiàn)智能駕駛立法從無(wú)到有、從0~1的突破，并立即啟動(dòng)研究建立更加完善的智能駕駛專(zhuān)門(mén)法律。

此外，曾慶洪還將提交《關(guān)于加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的建議》《關(guān)于推動(dòng)汽車(chē)工業(yè)軟件國(guó)產(chǎn)化的建議》《關(guān)于完善新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的建議》《關(guān)于充分發(fā)揮生態(tài)林價(jià)值、以林業(yè)碳匯助力鄉(xiāng)村振興的建議》《關(guān)于完善我國(guó)個(gè)人所得稅政策、促進(jìn)共同富裕的建議》五項(xiàng)建議。其中，前三項(xiàng)建議聚焦當(dāng)前新能源汽車(chē)市場(chǎng)芯片短缺、新能源車(chē)補(bǔ)貼等方面。

由“缺芯”引發(fā)的全球汽車(chē)減產(chǎn)已經(jīng)超過(guò)1000萬(wàn)輛，而我國(guó)汽車(chē)芯片自給率不足10%、國(guó)產(chǎn)化率僅為5%，為確保生產(chǎn)，減少高度依賴(lài)國(guó)外產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，曾慶洪建議要加快推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。

曾慶洪認(rèn)為，要保供穩(wěn)供，梳理關(guān)鍵領(lǐng)域芯片供需情況，引導(dǎo)國(guó)外汽車(chē)芯片企業(yè)來(lái)華投資，建立芯片及重要原材料應(yīng)急儲(chǔ)備機(jī)制；要穩(wěn)定市場(chǎng)，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)督力度，調(diào)控原材料價(jià)格無(wú)序上漲，緩解企業(yè)壓力；強(qiáng)化政策引導(dǎo)，加快汽車(chē)芯片整體產(chǎn)業(yè)鏈布局；強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)攻關(guān)，有序突破研發(fā)、制造、封裝等卡脖子關(guān)鍵領(lǐng)域；強(qiáng)化應(yīng)用牽引，加大支持力度和人才引進(jìn)力度，加快推動(dòng)芯片國(guó)產(chǎn)化發(fā)展步伐。只有政府和研發(fā)機(jī)構(gòu)、企業(yè)共同發(fā)力才能真正解決芯片瓶頸，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

此外，我國(guó)工業(yè)軟件產(chǎn)業(yè)化發(fā)展遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)，國(guó)產(chǎn)化步伐比較慢，或?qū)⒊蔀橄乱粋€(gè)“缺芯”問(wèn)題，進(jìn)而影響制造業(yè)的發(fā)展。

對(duì)此，曾慶洪希望將汽車(chē)工業(yè)軟件納入關(guān)鍵核心軟件攻關(guān)工程，聚焦核心、單點(diǎn)突破，著力突破“卡脖子”技術(shù)瓶頸。同時(shí)，以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)作為國(guó)產(chǎn)軟件應(yīng)用的突破口，實(shí)施應(yīng)用牽引、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，集中資源相互賦能、相互協(xié)同。

對(duì)于我國(guó)實(shí)施多年的新能源補(bǔ)貼政策將于2022年底到期，他建議，延緩補(bǔ)貼一至兩年，簡(jiǎn)化前期補(bǔ)貼領(lǐng)取手續(xù)，緩解企業(yè)資金壓力，考慮對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用補(bǔ)貼政策進(jìn)行戰(zhàn)略方向調(diào)整，以達(dá)到“提振消費(fèi)、鼓勵(lì)建設(shè)”的目的。