評(píng)測(cè)：捷豹I-PACE怎么樣 捷豹I-PACE價(jià)格

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易車(chē)訊一家名為Havn的公司近日在倫敦推出一項(xiàng)全新的純電動(dòng)高端專(zhuān)車(chē)服務(wù)(chauffeur service)，重點(diǎn)是該項(xiàng)服務(wù)使用了捷豹最新的電動(dòng)量產(chǎn)車(chē)型I-PACE高性能SUV。自 2019 年 9 月開(kāi)始試驗(yàn)以來(lái)，該公司的試駕里程已經(jīng)超過(guò) 1.8 萬(wàn)英里，如今正式發(fā)布令更多用戶(hù)可以享受到來(lái)自捷豹I-PACE的專(zhuān)車(chē)體驗(yàn)。

捷豹I-PACE純電動(dòng)

Havn 服務(wù)的所有司機(jī)都經(jīng)過(guò)精心挑選，屬于全職員工，會(huì)接受?chē)?yán)格的培訓(xùn)，確保他們具備一定的技能，能夠提供 Havn 以客戶(hù)為本的乘坐體驗(yàn)。

Havn APP免費(fèi)下載并且評(píng)星確實(shí)不低

鑒于這項(xiàng)業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，乘客可以根據(jù)個(gè)人對(duì)包括音樂(lè)播放列表、車(chē)內(nèi)溫度以及與司機(jī)互動(dòng)程度等的喜好，提前定制每趟旅程。只需提前下載Havn公司的APP，也可以通過(guò)瀏覽網(wǎng)站獲取詳細(xì)信息，提前完成定制。

Havn的背后得到了捷豹路虎旗下風(fēng)投和出行服務(wù)部門(mén) InMotion 的支持，InMotion 一直致力于投資創(chuàng)新技術(shù)，以打造自動(dòng)化、電氣化、互聯(lián)和共享出行的未來(lái)，從而幫助捷豹路虎實(shí)現(xiàn) " 零排放、零事故、零擁堵 " 的 "Destination Zero"零目標(biāo)愿景。

而作為這一目標(biāo)的第一塊里程碑則是，捷豹路虎自主設(shè)計(jì)、研發(fā)并制造的Ingenium發(fā)動(dòng)機(jī)家族，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的中文名稱(chēng)被正式命名為“英杰力”，它是捷豹路虎低排放動(dòng)力總成戰(zhàn)略的核心。以及后續(xù)針對(duì)未來(lái)智慧城市的出行設(shè)施Project Vector概念車(chē)，均是捷豹路虎集團(tuán)實(shí)現(xiàn)更清潔、更安全的未來(lái)計(jì)劃的一部分。

說(shuō)到專(zhuān)車(chē)，不妨和大家多聊兩句。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)論市場(chǎng)份額，滴滴出行一騎絕塵無(wú)人可及。放眼全球，UBER可以說(shuō)是稱(chēng)霸全球。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，面向中高端市場(chǎng)的定制化專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)必然成為未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)。

全球范圍內(nèi)滴滴和UBER仍為龍頭老大

專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)和專(zhuān)車(chē)公司的背后，其實(shí)就是互聯(lián)網(wǎng)資本和流量的轉(zhuǎn)化，其中商業(yè)模式又成了另一個(gè)重要生存因素。以國(guó)內(nèi)為例，專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)可以分為B2C重資產(chǎn)模式和C2C平臺(tái)模式。詳細(xì)解釋就不再這里贅述了，簡(jiǎn)單可以理解為，以滴滴、UBER為代表的是C2C模式，即專(zhuān)車(chē)公司僅提供平臺(tái)，車(chē)輛和司機(jī)來(lái)源于汽車(chē)租賃公司或私家車(chē)輛接入。B2C模式是由專(zhuān)車(chē)公司自備車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)駕駛員為用戶(hù)服務(wù)，以神州、首汽為代表。

未來(lái)，不論是何種模式，核心在于車(chē)輛和駕駛員，準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是在于專(zhuān)車(chē)公司的車(chē)輛與司機(jī)來(lái)源。拿錢(qián)補(bǔ)貼、燒錢(qián)砸市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，能夠占據(jù)市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)的一定是注重用戶(hù)體驗(yàn)的一方。

既然未來(lái)的核心之一是車(chē)輛，就再來(lái)看看捷豹I-PACE的實(shí)力如何。首先I-PACE外觀出眾，漂亮的外形也讓它獲得了不少大獎(jiǎng)，轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域后依然可以看出捷豹的設(shè)計(jì)功力。其次，電驅(qū)動(dòng)實(shí)力強(qiáng)勁配合扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校，讓I-PACE的操控一定會(huì)讓開(kāi)過(guò)的人印象深刻。另外，I-PACE還是在同價(jià)位下能買(mǎi)到的純電SUV中具有不錯(cuò)四驅(qū)能力的車(chē)型。

捷豹I-PACE獲得多項(xiàng)大獎(jiǎng)

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正是因?yàn)镮-PACE在電動(dòng)領(lǐng)域取得的成就，讓捷豹有信心將更多精力投入到電動(dòng)領(lǐng)域。捷豹除了參與Formula E的賽事，還從2018賽季開(kāi)始，打造了全球首個(gè)量產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽——捷豹I-PACE eTROPHY杯純電動(dòng)車(chē)錦標(biāo)賽，作為Formula E唯一官方墊場(chǎng)賽。

說(shuō)了這么多，是不是已經(jīng)有人對(duì)I-PACE開(kāi)始感興趣了呢?？上У氖?，國(guó)內(nèi)還沒(méi)有上文中提到的高端專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)，想要體驗(yàn)捷豹I-PACE的話(huà)可以到當(dāng)?shù)馗浇慕荼坊?S店去看看車(chē)，近期針對(duì)這款車(chē)的優(yōu)惠也是相當(dāng)不錯(cuò)的，降幅可到5萬(wàn)到6萬(wàn)元左右。