3月7日2022年現(xiàn)代IONIQ5陣容確認(rèn)

現(xiàn)代IONIQ5電動(dòng)汽車產(chǎn)品組合將于今年晚些時(shí)候從兩種變體擴(kuò)展到四種，屆時(shí)MY22系列將在DownUnder上市，包括兩個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)范圍”和兩個(gè)“遠(yuǎn)程”版本。

雖然當(dāng)?shù)囟▋r(jià)和更精細(xì)的規(guī)格細(xì)節(jié)仍有待公布，但carsales在政府的道路車輛監(jiān)管機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫中發(fā)現(xiàn)了更新的陣容，這證實(shí)現(xiàn)代正在兌現(xiàn)其提供更實(shí)惠版本的2021年度carsales車型的承諾。

最實(shí)惠的版本被稱為“2WD標(biāo)準(zhǔn)范圍”，將由單個(gè)125kW/350Nm電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該電動(dòng)機(jī)從58kWh電池組中汲取電流。

全電動(dòng)IONIQ5快背跨界車系列是否會(huì)繼續(xù)以單獨(dú)的裝飾級(jí)別提供，或者該系列是否會(huì)像在海外一樣分為兩部分，還有待觀察，但我們知道19英寸合金輪轂將繼續(xù)存在在整個(gè)范圍內(nèi)都具有特色，對于遠(yuǎn)程版本，20英寸的輪輞設(shè)置為可選。

在基本模型之上，熟悉的IONIQ52WD將被重新標(biāo)記為“2WDLongRange”，并保留其160kW/350Nm電機(jī)以及72.6kWh電池，這表明澳大利亞將錯(cuò)過最近詳細(xì)的77.4kWh單元組在英國提供。

也就是說，可選的新電池調(diào)節(jié)系統(tǒng)可能仍有機(jī)會(huì)。

使用與基本型號(hào)相同的電池但將電機(jī)數(shù)量增加一倍將是“4WD標(biāo)準(zhǔn)范圍”，由于增加了第二個(gè)電動(dòng)機(jī)，它的輸出將提高到更健康的173kW/605Nm。

與2WD版本相比，火力(主要是扭矩)的大幅增加無疑會(huì)對有效行駛里程產(chǎn)生負(fù)面影響，但它也會(huì)提升可用性能水平，0-100km/h加速從8.1秒下降僅6.1秒。

最后，在該系列的頂部，現(xiàn)有的IONIQ5AWD將被重新標(biāo)記為“4WDLongRange”，并且與其較小的同類產(chǎn)品一樣，保留其所有225kW/605Nm推力以及更大的72.6kWh電池。

現(xiàn)代ioniq5內(nèi)飾5hl41

現(xiàn)代澳大利亞尚未公布更新后的行駛里程，但國際WLTP數(shù)據(jù)分別為384公里、451公里、362公里和430公里。

關(guān)于無線電靜音的話題，更熱的現(xiàn)代IONIQ5N沒有更新，它已經(jīng)多次在歐洲進(jìn)行高性能測試，并有望與入境的起亞EV6GT相抗衡。