五連桿和雙橫臂獨立懸架哪個好 多連桿式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架區(qū)別

大家好，小態(tài)解答以上問題。五連桿和雙橫臂獨立懸架哪個好，多連桿式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架區(qū)別這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、兩者都屬于獨立懸架，只是結(jié)構(gòu)不同，側(cè)重點不同，無法判斷孰優(yōu)孰劣。

2、根據(jù)運動、空間、舒適度等需求。每輛車都會匹配不同的懸掛系統(tǒng)，自然會呈現(xiàn)出不同的特點。至于哪個更好，需要你自己判斷。

3、概述：雙橫臂懸架是指帶有橫臂的懸架系統(tǒng)，還有另一種形式的單橫臂獨立懸架。但這種簡單導致車輪跳動時輪距變化較大，輪胎磨損加劇，不符合高速行駛的要求，所以現(xiàn)在很少使用。

4、優(yōu)點：雙橫臂獨立懸架的減震器沒有側(cè)向載荷，上端高度低，有利于降低車頭高度，改善車身造型。

5、所以這種懸架具有良好的操縱穩(wěn)定性和舒適性，是一種比較先進的懸架。

6、缺點：雙橫臂獨立懸架最明顯的缺陷就是占用空間大，所以很少出現(xiàn)在緊湊車型上。

7、此外，制造成本高于麥弗遜，這使得雙橫臂懸架成為先進定位和共同運動性能優(yōu)異的象征。

8、概述：多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成，其連桿比普通懸架多。傳統(tǒng)上把桿或多個連桿懸掛起來稱為多連桿，現(xiàn)在比較常見的是連桿連接。

9、優(yōu)點：多連桿式獨立懸架既能保證一定的舒適性，又能使車輪與地面盡可能垂直，盡可能減小車身的傾斜度，盡可能保持輪胎與地面的附著力。

10、高檔車空間大，重視舒適性和操控穩(wěn)定性。

11、缺點：多連桿懸掛結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，占用空間大。中小型汽車由于成本和空間的原因，很少采用這種懸掛。

12、最典型的例子就是福特?？怂?。合在一起，由于這種后懸掛占用的空間更大，所以?？怂沟暮笈旁谕愋椭惺浅隽嗣男?。

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