國(guó)五和國(guó)六是什么標(biāo)志 國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別標(biāo)志

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1、國(guó)五和國(guó)六汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)最大的區(qū)別是對(duì)污染物的控制更嚴(yán)格。第五項(xiàng)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)是第五項(xiàng)機(jī)動(dòng)車污染物環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)機(jī)動(dòng)車第五項(xiàng)環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，第五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)分別減少了氮氧化物和顆粒物的排放，在一定程度上操縱了機(jī)動(dòng)車污染物對(duì)大氣環(huán)境的危害。

2、一是檢測(cè)循環(huán)體系不同，對(duì)車輛的冷啟動(dòng)、加減速、快速重載條件下的排放進(jìn)行全方位的評(píng)估，涵蓋了大范圍的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，明確提出了對(duì)車輛排放操控特性更好的規(guī)定。第二，測(cè)試程序不同。車輛的質(zhì)量調(diào)節(jié)和道路負(fù)荷的設(shè)定會(huì)直接危及車輛的油耗和排放。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)采取了更加嚴(yán)格的檢測(cè)規(guī)定，比如增加實(shí)驗(yàn)車重量，規(guī)定輪胎尺寸與量產(chǎn)車相同等措施，有效避免了汽車企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)中得到一個(gè)漂亮的數(shù)據(jù)，但在具體使用中確實(shí)差強(qiáng)人意。第三個(gè)限制比第五個(gè)限制更嚴(yán)格。另外，相比汽柴油汽車的第五個(gè)限值，第六個(gè)標(biāo)準(zhǔn)按照燃料中性標(biāo)準(zhǔn)采用了相同的限值。相比國(guó)四，國(guó)五對(duì)特定道路的排放進(jìn)行了改進(jìn)，首次將排放檢測(cè)從實(shí)驗(yàn)室搬到了特定道路。規(guī)定車輛不僅要在實(shí)驗(yàn)室達(dá)標(biāo)，還要在常規(guī)行駛的情況下，使用便攜式排放檢測(cè)設(shè)備對(duì)市區(qū)、郊區(qū)、高速公路的尾氣進(jìn)行檢測(cè)。最后要符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，可以有效避免像大眾排放門一樣的排放作弊。

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