法拉利將賽車296GT3帶入測(cè)試

2023年，品牌歷史上“最成功的賽車”488GT3和488GT3Evo將被新車型取代。之前以計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)草圖的形式呈現(xiàn)的法拉利296GT3已經(jīng)呈現(xiàn)出真實(shí)的形式-新穎性的第一次駕駛測(cè)試已在Fiorano工廠賽道上通過。這輛車由經(jīng)驗(yàn)豐富的GT車手AlessandroPierGuidi和AndreaBertolini進(jìn)行了為期兩天的測(cè)試。據(jù)飛行員稱，這種新穎性展示了速度和可靠性，這在許多小時(shí)的馬拉松比賽中很重要。

傳統(tǒng)上用于專業(yè)賽車的賽車Berlinetta296GT3將配備一個(gè)新的空氣動(dòng)力學(xué)車身套件，帶有一個(gè)巨大的尾翼和一個(gè)六缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒有混合動(dòng)力上層建筑。

上路的法拉利296GTB配備V63.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，輔以MGU-K電動(dòng)機(jī)，總輸出功率為830馬力，扭矩為740牛頓米。

法拉利296GT3的動(dòng)力輸出尚未透露，但它會(huì)比前代法拉利488GT3Evo更強(qiáng)大，后者配備了550多馬力的增壓3.9V8。第一次測(cè)試是在法拉利CEOBenedettoVigna的直接監(jiān)督下進(jìn)行的，他負(fù)責(zé)監(jiān)督CompetizioniGT專家的工作。

在為期兩天的3公里Fiorano賽道上，工程師們測(cè)試了新款賽車的可靠性并進(jìn)行了設(shè)置。長圈與短圈交替進(jìn)行，技師們使用新款296GT3練習(xí)進(jìn)站。賽車轎跑車的正式首發(fā)日期尚未確定，但將在2022年底之前發(fā)生。