梅賽德斯奔馳推出新的SL現(xiàn)在有了新的授權(quán)

梅賽德斯-奔馳的SL就像一座連接品牌過去和現(xiàn)在的橋梁。該模型的起源可以追溯到1954年，幾十年來，標(biāo)志性版本接連出現(xiàn)。也許沒有什么比1971年至1989年間的兩個(gè)十年提供的變體更引人注目的了。

然而，時(shí)代在變，近年來，盡管該模型仍然非同尋常，但其細(xì)分市場(chǎng)在市場(chǎng)上的受歡迎程度卻越來越低。必須采取一些措施才能讓它恢復(fù)生機(jī)，這就是我們?cè)诘谄叽a(chǎn)品展示中看到的。

首先，對(duì)于V8發(fā)動(dòng)機(jī)愛好者來說是個(gè)好消息：德國跑車仍然提供它。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，意味著將其移交給梅賽德斯-AMG集團(tuán)。我們已經(jīng)在系好帽子了;GrandTourer變成了純粹的跑車。

該車型還首次配備了布頂(重量減輕了46磅)、兩個(gè)后排座椅和全輪驅(qū)動(dòng)(標(biāo)準(zhǔn))。

在設(shè)計(jì)方面，轎跑車的比例發(fā)生了很大變化。SL仍然有一個(gè)長(zhǎng)引擎蓋、小后備箱蓋和末端的短懸垂。它的保險(xiǎn)杠與當(dāng)前的梅賽德斯-奔馳造型語言保持一致。在后部，燈光被集成到一個(gè)更圓潤的展示中，并且還存在一個(gè)巨大的空氣擴(kuò)散器。

該模型不與上一代SL或GT的無屋頂版本共享單個(gè)組件，盡管該模型的造型確實(shí)起到了靈感的作用。

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在技??術(shù)方面，駕駛員會(huì)在儀表板上發(fā)現(xiàn)一個(gè)12.3英寸屏幕的數(shù)字顯示屏。中控臺(tái)以11.9英寸觸摸屏單元為主，集成了MBUX(梅賽德斯-奔馳用戶體驗(yàn))多媒體系統(tǒng)。有趣的是，屏幕可以通過電子方式從12度傾斜到32度以減少眩光。

后排座椅在SL上卷土重來，但這是為了展示。將高爾夫球袋放入其中比其他任何東西都更有用。

在發(fā)布時(shí)，將提供SL55和SL63。前者的動(dòng)力將來自熟悉的4.0L雙渦輪增壓V8。后者在5500和6500RPM之間提供469hp的功率，以及在2250和4500RPM之間提供516lb-ft的扭矩。切換到SL63，您會(huì)發(fā)現(xiàn)更強(qiáng)大的版本，可提供577馬力和590磅-英尺的扭矩。兩款車型均在4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)了0-100公里/小時(shí)的加速。

將包括一個(gè)9速自動(dòng)變速器和性能調(diào)整的4Matic+全輪驅(qū)動(dòng)。該系統(tǒng)是完全可變的，這意味著前后軸之間沒有固定的扭矩分配;電源根據(jù)需要進(jìn)行中繼?？赊D(zhuǎn)向后輪是兩種型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)配置，SL63配備限滑后差速器。

AMG宣布混合動(dòng)力系統(tǒng)——大概是與四門GT一起首次亮相的系統(tǒng)——將在晚些時(shí)候推出。

2023SL預(yù)計(jì)將在明年年初推出。定價(jià)尚未公布，我們將不得不看看加拿大的陣容是否有任何差異。