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1、負觸發(fā)判斷法:用測試燈的一端將測試控制箱的另一端或方向盤下的插頭接地,測得一條線可以接通,另一條線可以關斷,作為負觸發(fā)。
2、單線負觸發(fā):測試燈一端接地另一端測量,一條線的負信號可以反復動作(一次通電一次動,一次鎖死一次解鎖)。單線串聯(lián)負觸發(fā)與單線負觸發(fā)的區(qū)別在于單線負觸發(fā)無論給多少次信號都反作用,單線串聯(lián)負觸發(fā)無論給多少次信號都不反作用,只需切斷這條線。
3、單線負觸發(fā)串聯(lián):單線用探針接地,鎖定負信號。如果找不到解鎖線,切割時會解鎖。
4、雙電位負觸發(fā):探頭一端接地,另一端用來測量一條線上有兩個動作,但兩個電位需要不同的電阻值,一個信號需要加電阻。測試時只能發(fā)現(xiàn)一個信號,但當信號可以關兩次,或者信號不能反方向移動時,要在解鎖線上加一個電阻(1000歐姆到1500歐姆)。
5、正循環(huán)觸發(fā):測試時,電筆接地推動鎖芯進行測試,找到主機信號線。當電筆關閉或打開時,它是正回路。接線方法是打開鎖止信號線,切斷橙色和橙黑色接門鎖控制器末端,白色和白黑色接主門電機側,黃色和黃色到黑色接12v。(請注意,在測量守時回路的觸發(fā)時,要確認主門內是否有驅動電機,沒有電機不要使用)。
6、正觸發(fā):電筆一端接12v,兩根線,一根不鎖,一根鎖,檢測為正觸發(fā)。
7、正反觸發(fā):一般原車沒有中控門鎖或者沒有主門電機,可以加一個電機用正極觸發(fā)動作,用負極觸發(fā)動作也是正反。
本文到此結束,希望對大家有所幫助。
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