隨著銷量下降 阿斯頓馬丁第三季度出現(xiàn)虧損

倫敦——周四，阿斯頓馬丁(Aston Martin)第三季度出現(xiàn)虧損，這家英國(guó)汽車制造商的首款運(yùn)動(dòng)型多用途車(SUV) DBX的發(fā)布標(biāo)志著銷售復(fù)蘇。 周四發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，截至9月底的三個(gè)月，該公司稅前虧損1,350萬(wàn)英鎊(合1,740萬(wàn)美元)。

當(dāng)季汽車銷售下降16%至1,497輛，因英國(guó)脫歐、經(jīng)濟(jì)疲弱和全球貿(mào)易戰(zhàn)爭(zhēng)等不確定性因素，對(duì)阿斯頓馬丁(Aston Martin)部分傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)型車型的需求下滑。 在英國(guó)，經(jīng)銷商的交易量下降了22%。歐洲其他地區(qū)、中東和非洲的銷量下降了17%，亞洲銷量下降了三分之一，原因是對(duì)該公司Vantage車型的需求疲軟。 該公司表示，今年的汽車銷量預(yù)計(jì)將低于此前設(shè)定的6300輛至6500輛的目標(biāo)，這是一個(gè)挫折，因?yàn)樵摴居?jì)劃到2023年將年產(chǎn)量提高到1.4萬(wàn)輛。 該公司首席執(zhí)行官安迪?帕爾默表示:“整個(gè)行業(yè)正處于放緩之中，我很高興今年迄今為止，我們的銷售額增長(zhǎng)了13%?！?Palmer稱:"今年以來(lái)，我們一直在努力減少庫(kù)存。"他并補(bǔ)充稱，盡管零售銷售上升，但批發(fā)數(shù)量仍在下降。 全球汽車行業(yè)經(jīng)歷了艱難的一年，中國(guó)汽車銷量下滑、全球兩大經(jīng)濟(jì)體之間的貿(mào)易戰(zhàn)擔(dān)憂、歐洲柴油銷量下滑，以及需要大舉投資電氣化。 帕爾默押注即將到來(lái)的DBX將成為增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿Α?DBX將在阿斯頓馬丁位于南威爾士圣坦的新工廠建造。 他說(shuō):“我們現(xiàn)在基本上是持有一個(gè)完整工廠的成本，卻沒(méi)有收入的好處。所以從這個(gè)角度來(lái)看，這當(dāng)然是一個(gè)非常重要的模型，”帕默說(shuō)。 DBX將與賓利(Bentley)、Bentayga和蘭博基尼(Lamborghini) Urus等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一起定價(jià)。英國(guó)的起價(jià)為15.8萬(wàn)英鎊，德國(guó)為19.35萬(wàn)歐元，美國(guó)為18.9萬(wàn)美元Aston在本周早些時(shí)候說(shuō)。 這款車將于11月20日在北京推出，明年開(kāi)始交付。 分析師曾表示，該公司可能需要出售新股來(lái)支撐其資產(chǎn)負(fù)債表，不過(guò)6月份的股東大會(huì)限制了管理層在未經(jīng)批準(zhǔn)的情況下出售新股的權(quán)力。如果在6月份前獲得1400個(gè)DBX訂單，它還只能獲得另外1億美元的融資。 今年稍早，阿斯頓馬丁表示，將以12%的利率舉債1.5億美元，以支撐其資產(chǎn)負(fù)債表。 該公司首席財(cái)務(wù)長(zhǎng)威爾遜(Mark Wilson)說(shuō)，公司能夠償還債務(wù)，隨著時(shí)間的推移，杠桿率將下降。 市場(chǎng)的反應(yīng) Aston股價(jià)較去年10月19英鎊的首次公開(kāi)募股價(jià)格下跌了78%。這使得該公司的市值縮水至9.52億英鎊。 Aston周四表示，其2019年的凈利息支出指導(dǎo)在8300萬(wàn)英鎊左右，也受到了以美元計(jì)價(jià)的未對(duì)沖支出的影響，之前的指導(dǎo)在7000萬(wàn)英鎊左右。 Aston主要由意大利和科威特的私人股本集團(tuán)擁有，并不屬于一個(gè)更廣泛的汽車集團(tuán)。Aston表示，除了與擁有少量股份的梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)所有者戴姆勒(Daimler)合作外，它還可以憑借自身的力量發(fā)展壯大。 “我們與戴姆勒的關(guān)系也很重要，因此我們并非完全孤立。我們顯然可以依靠他們的技術(shù)，”帕爾默說(shuō)。 路透社和彭博社對(duì)此報(bào)道也有貢獻(xiàn)