這7款跑車在我們的dyno測(cè)試中超越了它們的馬力等級(jí)

每個(gè)制造商都會(huì)向他們的車輛宣傳馬力的數(shù)字，而度量是“汽車的人”和“Gals”最喜歡爭(zhēng)論的人之一。這就是為什么我們總是試著把那些電力數(shù)字放在測(cè)試上，至少在市場(chǎng)上最熱的新性能汽車的時(shí)候。2020年雪佛蘭CorvetteC8是最新的測(cè)試對(duì)象，其目的是訪問一個(gè)測(cè)功機(jī)-一個(gè)機(jī)器，它使用由其驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)的滾輪測(cè)量汽車的動(dòng)力。我們記錄的數(shù)字是由于DYNO的設(shè)置不正確而膨脹，但在運(yùn)行了一些后續(xù)測(cè)試之后，我們?nèi)匀徽J(rèn)為C8正在使其495個(gè)龐然大物中的每一個(gè)（或許甚至更多）。

然而，我們不能肯定，直到我們?cè)贒YNO上獲得更多C8Corvette來進(jìn)行測(cè)試。如果發(fā)生這種情況，我們可以確認(rèn)它在正確設(shè)置的DYNO上做了更多的馬力，那么C8就不會(huì)是第一個(gè)這樣做的車了。在此列表中，我們收集了七個(gè)性能汽車，這些汽車的性能超過了在DYNO上的馬力額定值，同時(shí)具有廣告的馬力（如在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上測(cè)量的，而不是后輪）以及我們所記錄的實(shí)際數(shù)字（再次，調(diào)整用于在曲柄處輸出）。如果這個(gè)集團(tuán)及其超越實(shí)現(xiàn)引擎有一個(gè)好處，今天的性能汽車可能會(huì)比他們的制造商宣傳更多的馬力。這是件好事。

廣告輸出：495馬力

在MSNAutoS上研究ChevroletCorvette|在您附近找到ChevroletCorvette

我們名單上最新的不測(cè)試性能的汽車是2020雪佛蘭CorvetteC8。它證明有些爭(zhēng)議，至少在我們最初的DYNA結(jié)果表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上600馬力的北部，發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率為495馬力（具有可選的性能排氣）的中型發(fā)動(dòng)機(jī)科爾維特（Corvette）工廠的額定功率降低了600馬力。經(jīng)過徹底調(diào)查，我們所使用的測(cè)功機(jī)設(shè)定得不正確，但一些快速的數(shù)學(xué)計(jì)算表明，如果機(jī)器被正確設(shè)置，C8就會(huì)使某個(gè)地方接近500米馬力，僅略高于雪佛蘭的索賠要求。不管怎樣，最新的“Vette”清楚地使用了它的所有6.2升的LT2V-8“S”，我們的測(cè)試數(shù)字顯示，跑車只能在2.8秒內(nèi)達(dá)到60英里/小時(shí)。

廣告輸出：335馬力-測(cè)量輸出：390馬力

研究MSN汽車上的豐田超車

我們會(huì)讓你知道一個(gè)小秘密：新的豐田超級(jí)跑車，下面，本質(zhì)上是一輛寶馬。好的，這是一個(gè)公開的秘密，就像這是一個(gè)公開的秘密，寶馬偶爾會(huì)嚴(yán)重低估引擎的威力。鑒于Supra是如何使用渦輪增壓3.0升內(nèi)嵌-6從寶馬，一家工廠評(píng)級(jí)為335馬力，你可以打賭，它可能是生產(chǎn)更多的馬力在現(xiàn)實(shí)生活。就像，更多。瞧，我們的迪諾之旅證明了2020年的超級(jí)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)放下了一個(gè)巨大的390匹小馬！

廣告輸出：526馬力動(dòng)力DYNO-測(cè)量輸出：581馬力

研究MSN汽車上的福特野馬

坦率地說，在福特野馬謝爾比GT 350制造的5.2升“伏都路”V-8發(fā)動(dòng)機(jī)上，馬力有多大并不重要。發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶發(fā)出的噪音才是真正重要的，這要?dú)w功于發(fā)動(dòng)機(jī)的法拉利平平面曲軸和高轉(zhuǎn)速的特性。但是，既然我們?cè)谶@里談?wù)摰氖荄YNO拉力和馬力數(shù)字，值得一提的是GT 350的V-8在DYNO訪問期間下降了581馬力。比福特說的要多55匹小馬。

廣告輸出：443馬力，動(dòng)態(tài)測(cè)量輸出：487馬力

研究MSN汽車上的保時(shí)捷911

保時(shí)捷最近更新了其標(biāo)志性的911跑車，將型號(hào)名稱從991切換到992，我們抓住了一個(gè)賽車黃色CarreraS示例，并將其轉(zhuǎn)交給了我們的DYNO。根據(jù)Porsche，CarreraS的升級(jí)雙渦輪增壓、3.0升扁平-6發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生443馬力（與非SCarrera中的379個(gè)小馬相比）。事實(shí)證明，保時(shí)捷在2019911CarreraS上的馬力數(shù)字稍為保守，正如公司傾向于使用其加速時(shí)間和其他性能指標(biāo)的估計(jì)值一樣?？ɡ桌焕壍紻YNO，證明了它的發(fā)動(dòng)機(jī)的健康487馬力，比工廠的宣稱還要多44馬力。

廣告輸出：455馬力，動(dòng)態(tài)測(cè)量輸出：466馬力

在MSNAutoS上研究ChevroletCamaro|在您附近找到ChevroletCamaro

2015年，雪佛蘭（Chevrolet）最后一次大修了卡馬羅（Camaro），超過了2019年的燈光刷新，我們的熱棒的朋友們將它帶到了DYNO，以檢查其6.2升的小區(qū)塊V-8。結(jié)果與雪佛蘭聲稱CamaroSS制造的455（帶可選排氣系統(tǒng)）相反，至少與此列表中別處發(fā)現(xiàn)的Wilder馬力差異相比較：466馬力。

廣告輸出：425馬力DYNO測(cè)量輸出：435馬力

在MSNAutoS上研究BMWM3|在您附近找到BMWM3

正如前面提到的前面提到的，寶馬引擎偶爾會(huì)讓路，比宣傳的更多。所以，當(dāng)最后一輛寶馬M3在2014年首次亮相時(shí)，我們把它綁在DYNO上，看了它的M-按摩3.0升渦輪增壓直列六是真的在做什么。讓我們稍微失望的是，M汽車的強(qiáng)大引擎僅超過了寶馬的馬力額定值10馬力，總共有435個(gè)小馬。

廣告輸出：455馬力，Dyno測(cè)量輸出：462馬力

在MSNAutoS上研究ChevroletCorvette|在您附近找到ChevroletCorvette

我們已經(jīng)圍成一圈了！在以2020年Corvette C8開始了這一綜述之后，我們將推出最后一款Corvette，2014年新一代C7，最后一款前引擎Corvettes。當(dāng)新的在‘14年，Corvette Stingray有一個(gè)相當(dāng)誠(chéng)實(shí)的工廠馬力等級(jí)為455(這是一個(gè)可選的性能排氣)。我們對(duì)C7的Ddyno結(jié)果顯示，雪佛蘭的評(píng)級(jí)是相當(dāng)點(diǎn)的，我們的測(cè)試車提供了462馬力。

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