為冰雪選擇合適的冬季輪胎

大多數(shù)人不喜歡在下雪和結(jié)冰的條件下開車。雖然這一說法一點(diǎn)也不奇怪，但人們還是有一些事情可以幫助緩解與冬季駕駛相關(guān)的焦慮--對(duì)我來說，這意味著更多的精力和時(shí)間，可以用來享受這個(gè)季節(jié)的真正樂趣--比如冬季輪胎。請(qǐng)?jiān)试S我為您的情況提供關(guān)于正確的冬季輪胎的快速指導(dǎo)，分為三個(gè)場(chǎng)景，這些場(chǎng)景將捕捉絕大多數(shù)冰雪驅(qū)動(dòng)需求。

如果你住在遙遠(yuǎn)的北方，冬天很骯臟，道路經(jīng)常覆蓋在堅(jiān)硬的雪和冰里面，鑲嵌的輪胎是你最好的賭注。記住，他們會(huì)增加道路噪音，以及可能損壞裸露路面（這就是為什么美國(guó)有許多國(guó)家禁止使用）。但如果是你，我最喜歡的鉚釘輪胎就是諾基亞Hakapelita9。它配有兩種不同類型的螺柱，提高了冬季牽引力。它對(duì)于鑲嵌的輪胎也相對(duì)安靜，并且具有低滾動(dòng)阻力，有助于燃料經(jīng)濟(jì)性。這個(gè)芬蘭輪胎的名字很酷。

如果你不能合法地運(yùn)行螺柱或者你通常的冬季條件并不保證他們，你的冬季輪胎是最好的選擇。這個(gè)類別中最著名的例子很可能是普利司通暴風(fēng)雪。但許多其他公司都提供直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。米其林的X-ICEXI3已經(jīng)問世多年，但仍然是一個(gè)極好的選擇，因?yàn)樗赥amer的條件下是安靜和堅(jiān)實(shí)的，同時(shí)仍然提供良好的極端天氣牽引力。但我最喜歡的選擇是那些尋找終極無釘?shù)亩彀咽值娜耸荖okianHakapelittar3。2018年推出，取代了令人印象深刻的HakapeliittaR2。我目前在我的Family's2018BMW330iXDrive貨車上運(yùn)行了一組HakapelittaR3輪胎。它提供比HakapeliittaR2更好的冬季抓握，但在干燥和潮濕的道路上比其前身更安靜和更多。還有一個(gè)叫做WS90的新暴風(fēng)雪。我還沒有測(cè)試這個(gè)無實(shí)驗(yàn)輪胎，但是在紙上，它看起來會(huì)對(duì)暴雪WS80提供歡迎的改進(jìn)。還有新的大陸維京聯(lián)系7考慮；它在歐洲接受了良好的審查。

你想在冬天開你的運(yùn)動(dòng)型車

首先你很聰明。較低的重心，加上性能汽車的處理精度，在雪中等于巨大的樂趣。另外，一個(gè)性能良好的冬季輪胎意味著你不會(huì)放棄更多的濕抓地力和轉(zhuǎn)向精度相比，極端條件的冬季輪胎上面提到。但這款更面向歐洲的冬季輪胎產(chǎn)品通常缺乏一定程度的深雪和冰層抓地力，而在美國(guó)，吸引力有限意味著可用的輪胎尺寸可能有限，而最新版本有時(shí)可能會(huì)被推遲。我目前運(yùn)行出色的鄧洛普SP冬季運(yùn)動(dòng)4D在我的2017年豐田86。這是一個(gè)已經(jīng)上市了近10年的輪胎。鄧洛普在2016年推出了后繼者--冬季運(yùn)動(dòng)5--但美國(guó)人只買了SUV版的那種輪胎，而且只有一個(gè)尺寸。歐陸也有一些令人驚嘆的輪胎在這一領(lǐng)域，但尺寸和產(chǎn)品提供是非常有限的在美國(guó)。例如，他們的最新WinterContact TS 850 P是性能最好的冬季輪胎之一，但它沒有在美國(guó)提供。此外，我是米其林飛行員阿爾平PA4的超級(jí)粉絲，幸運(yùn)的是，它在北美很容易買到。還有來自不同公司的性能過冬輪胎的原始設(shè)備(OE)版本。保時(shí)捷的情況尤其如此。如果你擁有一種很少有其他司機(jī)在雪和冰中使用的型號(hào)，那么從制造商那里直接獲得冬季輪胎通常是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

馬克·諾德洛奧斯(Marc Noordeloos)，制造商

我不會(huì)怪你的。一年兩次去你的經(jīng)銷商或輪胎店可能會(huì)很痛苦。幸運(yùn)的是，有一些很好的輪胎可供全年使用.請(qǐng)記住，在相對(duì)較新的類別“全天候輪胎”的條目一般不提供任何種類的適當(dāng)冬季橡膠的冰雪抓地力。然而，它們通常會(huì)比傳統(tǒng)的全賽季輪胎提供更好的冷滑性能，對(duì)于那些住在冬天不那么嚴(yán)重的地方的人來說是一個(gè)很好的選擇。我最喜歡的是諾基WRG4。你可以讀到我在這里的所有經(jīng)驗(yàn)，但關(guān)鍵是WRG4是一種適合全年使用的歐洲性能冬季輪胎，它提供近冬輪胎水平的雪牽引。在美國(guó)，大多數(shù)全天候輪胎都采用不同的方法--它們是適應(yīng)冬季抓地力增強(qiáng)的全賽季輪胎。另一個(gè)我有經(jīng)驗(yàn)的全天候輪胎是VredesteinQuatrac 5。我父親在他的福特逃逸上安裝了一套，而OE大陸全賽季輪胎的額外冬季抓地力令人印象深刻。也有米其林跨氣候考慮，雖然它是一個(gè)相當(dāng)注重歐洲的輪胎和尺寸在美國(guó)是有限的。固特異也提供了保證天氣準(zhǔn)備，但我還沒有測(cè)試冬季評(píng)級(jí)的整個(gè)賽季巡回賽輪胎。

總的來說，考慮到您駕駛的車輛類型、駕駛車輛的方式以及在為您的需求選擇最佳輪胎時(shí)將要經(jīng)歷的冬季條件，您很重要。不過，不管是什么，每年運(yùn)行一個(gè)典型的全季輪胎都不會(huì)給一套面向冬季的輪胎提供心靈交換的和平。

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