我們想從生活中得到的就是這輛大眾汽車

它是助聽器的米色，它沒有氣冷式的保時捷6型平板，而且它甚至不是一輛破車。但我們會被一個任性的禿鷲擊倒，如果這個Kombi沒有激發(fā)危險的，glenn接近致命的吸引力水平的欲望。

是的，這是我們不知道我們一直想要的東西:一輛第二代的Kombi，除了一套出色的泥/雪胎外，看起來像工廠生產(chǎn)的一樣新鮮，但轉(zhuǎn)換成使用伏特而不是v - power。

也許只有我們這么想，但我們認為，南加州的電力轉(zhuǎn)換奇才EV West制造出了近年來最令人困惑的令人渴望的Kombi。讓我們記住，這不是最近幾個月唯一的電動2型。但“20型”的電池只有10千瓦時的電量，門上的鏡子看起來就像岡瑟?馮?哈根斯(Gunther von Hagens)電視節(jié)目中的固定裝置，而“電kombi”則采用了一個成功得多的方案:在2型車中插入一輛電動汽車的傳動系統(tǒng)，讓它看起來像存貨。很難說他們沒有取得完全的成功。

第二代“凸窗”Kombi采用獨立后懸架作為標準配置，因此安裝來自大眾e-Golf的獨立橫向傳動系統(tǒng)即使不是輕而易舉，也絕對是完美的搭配。最初的氣冷式平板- 4的功率為60馬力，噪音聽起來像獾用一對響板發(fā)出的聲音，而新的電力傳動系統(tǒng)的功率可達100千瓦(134馬力)，發(fā)出的聲音類似于杰生的吸塵器。

35.8 kwh電池供應足夠的汁約125英里的巡航,絕對夠我們一個烏托邦式的未來的夢想,我們運送到布萊頓海灘,鉤在太陽能充電器,頭快速瀏覽和退休￡5平的白色felt-hat-wearing潮人。賈斯特斯?

電池已經(jīng)分裂，封裝在防火材料，適合的地方，老Kombi的油箱和前排座椅下。這確保了類型2的庫存線和感覺不會受到絲毫的干擾。在內(nèi)部，甚至工廠的長拋變速箱桿仍然存在。但是，它不是驅(qū)動齒輪，而是控制電動機的運行。這就是電動機的天才之處:如果你想倒退，就讓它倒退。沒有g(shù)earsrequired。

大眾將這款完全優(yōu)秀的汽車命名為e-Bus，這可能比我們最初想到的名字“Evan”更好。你知道，因為那是電動的…貨車。我們將會看到ourselvesout。