埃隆·馬斯克 特斯拉賽博卡車已經(jīng)有20萬的訂單了

上周三特斯拉(Tesla)推出新款皮卡時，許多批評人士指責(zé)它丑陋且不切實際。但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(ElonMusk)周日宣布，盡管有這些批評，仍有20多萬人存下了100美元的押金，以便為這款新車預(yù)留一個位置。

全電動設(shè)計幫助特斯拉汽車在競爭中脫穎而出，但即使按照特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)，特斯拉的網(wǎng)絡(luò)卡車也是非常規(guī)的。其他的皮卡都是四四方方的，前面有一個方形的小木屋，后面有一個平房。賽博卡車有一個三角形的設(shè)計，看起來有點像DeLorean在回到未來。

新皮卡預(yù)計將在兩年內(nèi)開始生產(chǎn)。特斯拉表示，對于一款射程250英里的車型，它的起價為39900美元。一款500英里的高端車型，三臺馬達(dá)，2.9秒的0-60倍，售價69，900美元。

賽博卡車預(yù)售訂單的注冊率--四天內(nèi)訂購20萬輛--并不像2016年的型號3那樣令人印象深刻。特斯拉在發(fā)布會后的幾個小時內(nèi)收到了15萬輛型號3的預(yù)購訂單，幾天后收到了275，000份訂單。

此外，這種比較還附帶了一個巨大的警告：預(yù)訂一個型號3需要1000美元的定金，這有助于確保只有嚴(yán)肅的客戶才會下定金。相比之下，特斯拉只要求網(wǎng)卡購買者支付100美元--這是一個低得多的承諾。因此，客戶對網(wǎng)絡(luò)卡車的興趣，雖然令人印象深刻，但似乎并不在型號3的水平。

有趣的是，特斯拉在今年早些時候推出Y型SUV時采取了相反的策略：要求預(yù)購2500美元的存款。這可能是一個很好的方法來衡量哪些客戶是認(rèn)真的購買一輛車，但這不是一個好辦法，以產(chǎn)生令人印象深刻的注冊數(shù)字。據(jù)我所知，特斯拉還沒有發(fā)布任何關(guān)于Y型預(yù)購的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。