現(xiàn)代制造了另一款中置概念車

歡迎訪問Internet，獲取現(xiàn)代奇特RM系列的最新文章。由于賽車運動的涂裝，賽車發(fā)動機和巨大的機翼，它偶爾會潛入帶有引擎后背的Velosters，從而重新浮出水面。

RM19追隨RM16之類的祖先(猜測制造年份)，將i30的2.0升四缸渦輪發(fā)動機和Veloster TCR游覽車固定在前排座椅的后面。但是，無需擔(dān)心嚴(yán)格的賽車規(guī)則手冊，它就可以在390bhp的功率下產(chǎn)生更大的功率?，F(xiàn)代汽車如何預(yù)覽其i30N熱艙蓋的燈芯?也許…

RM19其余部分的含義仍然令人am昧。N分部負(fù)責(zé)人阿爾伯特·比爾曼(Albert Biermann)將其描述為“多功能工程測試臺”，從根本上來說，這是一個對中置發(fā)動機汽車知識不多的公司的最佳選擇。

現(xiàn)代產(chǎn)品負(fù)責(zé)人托馬斯·斯佩特拉(Thomas Schemera)補充說：“ RM19跑車標(biāo)志著現(xiàn)代高性能N品牌的未來品牌抱負(fù)，將N牢固地帶入了享有聲望的超級跑車級性能領(lǐng)域。”

“ Hyundai N不僅將通過強大的內(nèi)燃機提高每分鐘的心跳，而且還將通過電動動力總成的瞬時扭矩和環(huán)境可持續(xù)性向前發(fā)展。”

現(xiàn)在，請忽略該句子的前半部分中的一些令人討厭的措辭，因為其余部分非常重要：因為所有這輛RM19均使用汽油動力旅行車發(fā)動機，所以我們看到的實際現(xiàn)代性能車很有可能在陳列室將被插入。尤其是因為該公司與Rimac合作生產(chǎn)此類產(chǎn)品。

就目前而言，請放心，開發(fā)該車的團(tuán)隊(無論采用哪種形式)都將工作時間花在紐伯格林周圍，將中置發(fā)動機，后輪驅(qū)動的雙門轎跑車與相繼的變速箱一起投入紐伯格林。他們是汽車人。無論現(xiàn)代汽車和Rimac的合資企業(yè)來自何方，那里都應(yīng)該有一些不錯的跑車DNA……