歸咎于排放寶馬M2得到雜交版

M2競爭是目前市場上最具娛樂性的汽車之一，它的威力完全依賴于內(nèi)燃機(jī)。然而，即使是M型汽車也無法逃避全球范圍內(nèi)不斷收緊的排放規(guī)則和各種限制，而電氣化是繞過這些問題的一種方法。

據(jù)廣泛報(bào)道，寶馬的M分部正在開發(fā)一個(gè)范圍最大的M2CS，這將在生產(chǎn)上受到限制，并且比競爭對手更快、更輕。然而，CS并不是唯一的衍生品，慕尼黑正在計(jì)劃其流行的運(yùn)動(dòng)跑車，汽車雜志聲稱，“部分電氣化的M2”即將到來。

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沒有提供關(guān)于這款車型的細(xì)節(jié)；盡管如此，根據(jù)寶馬博客，M2將變成一個(gè)全面的插入式混合動(dòng)力，但寧愿采用48V溫和混合技術(shù)和電動(dòng)渦輪增壓器。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)可以為跑車提供少量的全電動(dòng)范圍，同時(shí)也提高馬力和扭矩，提高燃油效率。

目前尚不清楚該雜交M2何時(shí)啟動(dòng)，但2022年是一種可能性。如果是這樣的話，混合動(dòng)力M2可能是第一代車型在新的2系列Coupe推出之前的最后一次迭代，以及新的M2。不管是什么情況，很明顯寶馬仍然致力于它的入門級M車-這對油頭來說是個(gè)好消息。

無論如何，那些想買一個(gè)硬核M2的人可能想為即將到來的CS命名。在LA車展上，它將由S55雙渦輪3.0升內(nèi)聯(lián)6號發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，據(jù)報(bào)道，它將推出444馬力，而據(jù)稱生產(chǎn)將僅限于2,200臺(tái)。