汽車設計師說的是官話嗎

采訪汽車設計師可能是一種令人沮喪的方式來度過你的一天。當他們的嘴唇在動的時候，他們的語言可能會有某種意義，但當你讀回去的時候，它往往會融化成一種無法穿透的霧。就像用隱形墨水打印一樣。我要滿足Domagoj Dukec,寶馬品牌設計主管(不是迷你和RR,只是寶馬),雖然我完全清楚,直接得到神秘的答案的問題,另一部分感覺被迫走在,它平說:“為什么你的車這么丑陋的thesedays ?”

我不會被趕出去的。他很有禮貌。但這是在浪費時間，因為對他來說，它們不是，而我們從一開始就完全處于相反的目的。“與眾不同”是我對“眼睛攻擊”的委婉說法。它仍然沒有得到澄清。他表示:“寶馬是優(yōu)雅與動感的結合?！坝行┖軆?yōu)雅，有些很有表現(xiàn)力?！耙苍S我們在關注‘表現(xiàn)力’方面遇到了麻煩:比如新7系列和X7。

我把他的部門想象成一個人員過剩的部門，每個人都想再增加一個想法。

“8系列的Gran Coupe比Coupe擁有更多的產品線，因為它的客戶來自豪華轎車。這些人需要結構。他們是生意人，不是皮條客。(他剛才是這么說的嗎?)“不管怎樣，它們是五年前設計的。”車展上的車會告訴你我們要去哪里，而且它們的線路很少。”

他提到了iNext和4系列轎跑車的概念。這意味著他直接把我們帶到了最具爭議的話題:寶馬格柵，以及它們不斷升級的豪華程度?！拔覀冊缙诘哪I臟都是垂直的。所以我們不是為了改變而改變。這是我們的原創(chuàng)。而且，他們現(xiàn)在對不同的車都有不同的看法。G30[5系列]和G11 [pre-facelift 7系列]看起來一樣，但不一樣。那是浪費時間?！?/p>

他補充說，iNext概念的連體腎臟將再次分離用于生產。顯然，當時他們無法讓自動駕駛傳感器通過chrome點火，所以中間的豎條被刪除了?，F(xiàn)在它們。

好了，讓我們來看看有時具有挑戰(zhàn)性的比例。面對各種各樣的汽車、新動力系統(tǒng)和新法律的新需求，我們是該欣然接受這些變化，還是該掩蓋它們?“在之前的3個系列中，我們需要一個低矮的、圓頂的立法陣線，我們保留了它，沒有隱藏它。但是對于X模型，你必須欺騙人們，這是動態(tài)的。你必須多作弊。”

這就是你。如果你是眾多在TopGear.com的評論中抱怨寶馬笨拙的體積、古比臉和不連貫的表面的人之一，這個聊天可能會有所幫助。但是，不管解釋設計師的言論有多么困難，難道偉大的設計本身就不能說明一切嗎?